初めて見た！全パンタ上げて走る２８７系

　２月９日のＪＲ西日本山陰本線胡麻－鍼灸大学前の光景です。前回掲載した１８３系「きのさき６号」の少し前に通過する５００４Ｍ「きのさき４号」の２８７系。このときは、陽がさすような兆候はまったくなく、雪国の様相でした。

　ファインダーをのぞきながら、あれっと思い、そして通過後にモニターで確認して改めてびっくりしました。それは「２８７系って２パンやったんや」というものです。
　先頭車にパンタが２本も上がっています。今まで２８７系は何度も撮影したり見たりしていますが、２パンは初めて見ました。それだけではなく、数えると７両編成の列車に計６本のパンタグラフ。

　山陰本線を走る２２１系や２２３系に冬場の霜取りパンタが付いているのは知っていましたが、２８７系にもあるのですね。この日撮影した他の２８７系列車は編成あたりのパンタは３本ばかりでしたので、６本パンタは私にはとても珍しく感じました。

2013-02-09　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００４Ｍ「きのさき４号」　２８７系


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雪煙をあげて京都へとひた走る「きのさき６号」

　２月９日は、早朝から電車でＪＲ西日本山陰本線へ１８３系や３８１系の撮影に出かけました。このところ、ずっと天気予報を見ていました。目的はただ一つ、雪景色を行く１８３系の姿を記録しておきたい、ということからです。

　ちょうど前日の８日は夜などに京都市内でも一部地域で積雪になる雪が降ったほか、全般に厳しい冷え込みでした。丹波の和知や福知山も８日は深夜まで雪のマーク。９日は曇りの予報です。前日の雪が朝まで残っているはずだと考え、出撃することにしました。

　よく使うタイムズプラスのカーシェアリングのレンタカーはスタッドレスタイヤが装備されておらず、またレンタカー店で借りるにしても急に申し込んですぐにスタッドレスタイヤ装備車が用意されるかどうかわかりません。そこで京都駅から山陰線の電車で移動しながら撮影することにしたのでした。

　７時２０分ごろ、撮影ポイントに到着。すでに１人おられましたが、私のお気に入りの位置は空いています。その後、車や電車で次々に来られ、最終的には総勢１０人ほどが一斉にカメラのレンズを向けました。

　２８７系の５００４Ｍが通過するときは、まだ太陽は厚い雲の中でした。ところが、徐々に雲の切れ間ができたり薄日が差し込んできたりして「晴れるかも」と期待が高まります。フル露出とまではいきませんが、そこそこしっかりした影が雪原に落ちています。全体が晴れ渡ってくれればよいのですが、雲が多い天候なので、編成の一部が晴れの光線を受け、他のところはマダラになるというのは困りますし、変な影が車体にかかっても台無しです。すると不思議なことに太陽は薄い雲のヴェールの中に入り、柔らかな光線になりました。
　やって来るのは１８３系の特急「きのさき６号」です。３月のダイヤ改正を機に引退が発表された１８３系ですので、気合いが入ります。ほぼいきなりですが、今回の出撃が「よかった」と言える内容になるのか、悪かったということになるのかは、この列車の撮影結果にかかっていると言っても過言ではありません。列車は定刻に通過。思いとおりの雪煙も上がっていますが、それによって編成後部が隠されるというわけでもなくイメージした写真を撮ることができました。

2013-02-09　ＪＲ西日本山陰本線　胡麻－鍼灸大学前　５００６Ｍ「きのさき６号」　１８３系Ｂ６６編成（？）＝先頭車体下部のペイントで確認できませんでした。車両ナンバーを見るのを忘れてしまいました。


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