一般質問～熊本市の駐輪場有料化

８日におこなった一般質問の報告です。



熊本市が実施しようとしている駐輪場有料化について取り上げました。

熊本市が有料化を進める理由は次のようなことです。
①放置自転車を解消のためのスペース確保が難しく（費用がかかるため）、
市営駐輪場を有料化⇒民間業者が駐輪場経営に参入⇒スペースの確保ができる。

②他の交通機関利用者と比べて自転車利用者の負担がないのは不公平。
（自動車は駐車場代を払っているのに自転車利用者はタダでとめていることは不公平）。

また、③今後、放置自転車に対しては、監視強化、撤去強化で対応。
④市内５つの市営駐輪場以外は、廃止か民間に譲る。
という方針です。

電車通りに沿った歩道に設置されている駐輪ラックも撤去される予定です。

これで中心街には無料で止められる駐輪場や
ラックはひとつ残らずなくなってしまいます。

はたして、自転車でお出かけしたくなるまちになるのでしょうか？

一般質問のなかで提案をしたことは、
①自転車利用をすすめるためには無料の駐輪場が不可欠。
　オランダなどでは、自転車利用を促進するため、有料駐輪場の無料化が進んでいます。
　
②下通り、上通りなど商店街のなるべく近くに無料のラックを可能な限り設置する。

自転車王国といわれるデンマーク・コペンハーゲンでは、
あらゆる場所に無料の駐輪ラックが設置されています。

③市役所横の立体駐車場をフロアーごと駐輪場に転用し駐輪スペースを確保する。
政令市移行後は、５つの区ができることから、市役所に来る市民が６割程になることが予想されます。
　
以上のようなことを提案しました。

また、自転車は車利用者やバス利用者と比べ負担がないため不公平という考え方についても、

【環境面】
ＣＯ２削減で環境保全に大いに貢献していること。

↑人一人を１km運ぶときに排出される二酸化炭素の量

【経済面】
車と比べて、自転車利用者は８倍近く消費金額を商店街にもたらしています。

【健康面】
アメリカポートランドでは自転車利用促進計画を作成。
今後３０年間で、死亡率の低下による医療費の抑制など、
６００億円の費用削減効果を得ることができるとの試算も示されています。

などを紹介しながら、社会に様々な面でプラスの益を還元していることなども示しました。


しかし答弁はあくまでも有料化の方針でやっていくというものでした。
今議会へは「駐輪場有料化の中止を求める請願」も出されています。

自転車利用が日本一になるような気軽にお出かけできるまちを目指し、
最終日まであきらめずに頑張りたいと思います。