タイヤ交換では先ず全てのネジを軽く緩める事から始まる。タイヤ１本にナットは５つなので全部で２０個。その後はジャッキアップして１本ずつ交換。１７個目か１８個目のナットを緩めようとした時、ビクとも動かない。取り敢えず他のナットを緩めてからやることにした。もう１度やってみたけどこのまま力を入れたらボルトが捩じ切れそう。う～ん、春に冬タイヤから夏タイヤに交換した時にやり損なったのかな。
ディーラーまでは無料の高速区間を使って２０分。だけどあと１ｋｍくらいってところで引き返した。この程度の修理なら近所の修理工場で直した方が車を取りに行くなど便利。作業を中断して見てくれた整備士はナットを締める時に最初は指で回したか聞いてきた。多分やったと思うけどこのナットに関しては魔が差したのかなぁ。
夜、色々と考えた。動力を使わずネジ山を潰しながらナットを最後まで締めたというのは考えにくい。ディーラーの整備ミスだと確信した。４月に冬タイヤから夏タイヤに交換し、６月に定期点検。この時にブレーキパッドの厚さが書いてあったのでタイヤを外したはずなのだ。
翌朝、ディーラーの所に行った。予約で一杯ってことで午後出直すハメになったけど無事無料修理となった。ディーラーではインパクトレンチでいきなり締めたようだ。その後にトルクレンチで締め具合をチェックしたけどネジ山が潰れてるかどうかは分からないのでミスに気付かなかったってわけだ。
新しいナット
もし近所の修理工場に行かずにディーラーに行ってたら考える時間が足りなくてディーラーのミスを指摘を出来なかったかも。また何処かで故障してタイヤを外す事になった時も同様だ。こんな風になってたので直しますねみたいな。当然修理代が発生。この作業は手間がかかる。ネットで調べると１万円前後になるらしい。危ないところだった。
カードリーダーの調子が悪い。差し込んだカードにちょっと力を入れると認識するので原因は接触不良っぽい。今使ってるのは microSD ばかりなのでこれ専用のを買った。これに挿すとＵＳＢメモリーのようになるのもちょっと便利。BSCRMSDCBK なんだけど USB3.0 に対応してなくてちとガッカリ。
とても小さいので迷子にならないようにと思ってるうちに迷子になった。やっと見つけたのでもう迷子は懲り懲り。グルーガンでちょっと目立つ紐を付けた。
