＝＝車掌さんの心遣いに感動＝＝

昨日は、首の皮一枚で１１月までは販売継続が決まった模様の一日散歩切符でふらりと旅に出ました。
このブログの表題も変えなければならないかと真剣に考えていたところです。
いつものコースですが、発寒中央・手稲・野幌・岩見沢・苫小牧・東室蘭（室蘭往復）・長万部・小樽経由・札幌です。１０時に自宅を出て２３時５５分に帰宅です。
主要目的は手稲発のキハ２０１による区間快速乗車。
そして長万部１９時４７分発札幌行きの２９５３Ｄです。
長万部からの列車は、原則として小樽までの運転なのです。ただ、この路線の列車は、冬場に積雪対策として投入されるキハ１５０－１００番台を別として、札幌苗穂運転所の所属なので、定期的な点検のため苗穂に回送しなければなりません。その回送をかねての間合い運行として走っているのが、今回乗車した２９５３Ｄです。


ちなみにキハ１５０－１００番台は苫小牧運転所の所属ですが冬季は苗穂において点検します
　この２９５３Ｄは両手の指では足りないほどの乗車回数ですが、小樽で４から６両に増結されて、深夜になり電車が消えた電化区間をディーゼル音も賑やかに走る様子が頼もしくて、飽きることがありません。線路沿いの自宅にいても、２９５３Ｄの通過の音で時刻がわかります
（●＾o＾●）
今回は長万部から１５０＋４０＋１５０の３両で発車。最後尾の１５０は回送締め切りでした。乗客は５名ほどでしたが途中でパラパラと乗ってきて小樽到着時には１０名ほど・・少ない((+_+))。小樽では後尾に１５０を３両増結して６両となり札幌を目指します。
ワンマンだった２９５３Ｄも小樽からは車掌が乗務します。
小樽発の下り最終便ということもあり、小樽の魚介類で舌鼓を打った酔客や小樽築港のＳＣに勤務するお勤め帰りの店員さんも乗車して、それなりの乗客数があります。
さて、発寒中央駅に到着して下車、最後尾から６両全体を撮ろうとカメラ片手にうろうろして撮り終わり、エレベーターに向おうとした私の背中に、車掌さんのに声・・「良い写真取れましたか・・」って。
びっくりして声が出ず、大きくうなづいて笑顔で答えるのが精一杯でした。
そして「良かったですね」と一言の後、発車しました。
ほんとうにうれしかったですね（●＾o＾●）。
ほんと・・・・(ToT)
最近、親しい駅員さんを除いてはＪＲの乗務員の方々にはなかなか声をかけられないで居るのですが、先方からお声掛けいただけて本当に感激しました。３０代の働き盛りと言った年頃の方でしたが、今後のご活躍をお祈りしたいと思います。
ほんとうに感謝です。先日は別の方に旭川発最後の７１１系の前で一緒に写真を撮っていただいたりで・・・・お世話になりっぱなし（●＾o＾●）