太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ７

　独立系の２４Ｖシステムに変更しました。　太陽電池パネル発電量が負荷消費電力に比べると小さいため、現状ではテレパソを２４時間稼働できないことがわかっています。　解消策としては、

（１）２４時間稼働をあきらめる
（２）テレバソの消費電力を削減する
（３）太陽電池パネルを増強する
（４）必要時に商用電源から充電する

（１）は、深夜の録画／視聴、プリンタサーバ利用、スケジュールサーバ利用等のテレパソのいくつかのサービスができなくなるため、著しく使い勝手を損なうため、譲れない選択です。

（２）は、現状のパネルを使用して曇天時の１日予備を考慮すると、計算からテレパソの消費電力を１０Ｗに抑える必要があります。　これは現実的ではありません。

（３）は、マンションバルコニーの制約からパネルを大きくしたり、追加することは、難しいと考えています。　また、これ以上コストをかけることは経済上不可能です。またパネルを買うことで泥沼化する可能性があります。　ここはぐっとこらえる必要があります。。。

（４）は、独立系ではなく不完全独立系を受け入れることになります。　現状ではこれを選択するしかないようです。　実際の消費電力量をいかに抑えることができるかが課題となります。　同時にテレパソの消費電力を削減する施策を実施することとします。

　テレパソのハードディスクはＣドライブが２．５インチ５００ＧＢ、Ｄドライブが３．５インチ２ＴＢですが、Ｄドライブを外付け録画データバックアップの位置づけにすることで、Ｄドライブを本体から外しました。　また、８００ｒｐｍ静音ファンが３機動作していましたが、３．５インチハードディスクの取り外しに伴い、２機に削減しました。　これにより、テレパソ本体の消費電力を４５Ｗ→４０Ｗに削減しました。　簡易的な方法としては、これが限界です。

　充電は、毎日００：００～０４：００で実施するようにタイマーで設定しています。　ただ、毎日天気が続くときは、毎日稼働不要のため、”手動”でスイッチを操作することで稼働しないようにすることも可能です。　（このへんのコントロールが自動化できればいいですね。）

　まずは、充電が開始した時点で、３６２Ｗ消費しています。

　最終的にはフローティング充電になったときに、４０Ｗ＋フローティング充電電力を消費することになると考えられます。　４時間充電稼働の場合、最終６２Ｗと仮定して、（（３６２－６２）／２）Ｗ×４ｈ＝平均６００Ｗｈ／日程度の充電電力量と想定されます。　テレパソの場合、４０Ｗ×（２４ｈ－４ｈ）＝８００Ｗｈ／日、充電時間以外で必要なので、８００－６００＝平均２００Ｗｈ／日の太陽電池パネルによる発電量が得られれば、テレパソを２４時間運用可能という計算になりますが・・・。

　直流電源は、いろいろと可能性があります。　家電の一部はＡＣ／ＤＣアダプタを使用した直流電源です。直接直流を利用することで変換効率向上による省電力化が見込めます。　ちょっと変わったところで、オーディオ装置はバッテリーを使用し直接直流を利用することで音質の向上が見込めます。

 

藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム

　本日、藤子・Ｆ・不二雄ミュージアムに行ってきました。　後からわかりましたが藤子・Ｆ・不二雄氏の命日ということだったらしいですが、特別なことはなかった様子です。　完全予約制のチケットはローソンでのインターネット経由の予約販売で８月中旬頃予約しました。　９月に入ったら週末祝日はいっぱいになっていたようです。

　行きは小田急線急行で向ヶ丘遊園駅下車、徒歩でミュージアムに向かいました。　駅を出ると目の前にドラえもんがお出迎えです。

　川沿いに遊歩道を歩く途中ところどころに、キャラクターの銅像がありました。

　遊歩道を歩いているうちに真正面に、ミュージアムが見えてきました。

　１２：００入場の予約でしたが、１２：００直前の入場待ちのお客はたくさんいたものの、やはり完全予約制の効果か、びっくりするほどではなかったです。　入口で１２：００になるまで、建物の入口付近の壁に埋め込まれたいくつかあるフィギュアを見ました。

　入口の前室で３０名ほどで区切り、このあと３つのカウンターのどれかでチケットと引き換えに人数分のシアターチケットと携帯電話のような音声案内機器を受け取ることとその機器の使い方の簡易説明がありました。　館内では撮影や飲食禁止とのことです。　ただし、屋外の展示では撮影可能とのことでした。

　入口を入ると左手に、３つのカウンターがあり、先着で並んで人数分のチケットと音声案内機器を受け取りました。

　順路は

　１階展示室　→　１階廊下展示　→　中２階の藤子・Ｆ氏書斎

　→　２階、ぞうとワニの像の展示など　（藤子・Ｆ氏書斎を上から見ることができます）

　→　２階展示室　（　→　休憩スペース、きれいなジャイアン　）

　→　２階廊下展示　→　音声案内機器返却出口

　→　２階図書スペース、屋内遊具、シアター　（　→１階おみやげコーナー　→　ミュージアム出口　）

　→　３階屋外展示、レストラン、テイクアウトカウンター

となっています。

　休憩室から屋外にでたところにある”きれいなジャイアン”が井戸から姿を現したところです。

２階展示から先へ進むときに音声案内機器を返却する必要がありますが、返却後また借りて順路を逆に進むことも可能なようです。　入場時間が１０、１２、１４、１６時なので、入場時間直後は１階展示が混み合うようで、入場したらまっさきに２階の展示に行き、逆に１階に来たころに空いている状態で展示を楽しむという裏ワザを使った方が時間を有効活用できそうです。

　音声案内機器は、展示室に掲示されている番号をプッシュすることで案内や展示室ビデオの音声が耳にあてることで聞くことができます。

　音声案内機器は子供用と大人用にわかれているようで、１階展示で２題２階展示で２題クイズが出題されて正解するとそれぞれで１文字のキーワードを聞くことができます。　機器返却出口で計４文字のキーワードを言うと３～４センチ四方のドラえもんのシールがもらえました。　日によって変わるのだと思いますが、この日は４題のキーワード文字を合わせると「コロスケ」でした。　上の子はまじめに答えを考えていましたが、下の子はあまりやっていない状態で出口に行きましたが、機器回収員のとりはからいで結局シールをもらうことができました。

　レストランは、入口で整理番号を受け取り、順番に呼ばれるようで、かなり混んでいます。　時間がかかるようで、テイクアウトの方がたまたまカウンターや席が空いていたので、そちらでお昼を済ませました。　私はたこ焼き、子供はやきそばでした。　同じ値段（６００円）ですが、たこ焼きは５個ぐらいしかなく物足りない気がしましたが、やきそばは量が多く子供が食べきれなかったので、余りをいただきました。　飲み物が３５０円くらいなので１人１０００円近く使います。

　シアターは１０分程度の上映です。ドラえもん＋パーマンコラボの１話が上映されていました。

　屋上の屋外展示はいろいろありましたが、人が写っていない写真選定都合で２つのせます。

ほかに、どこでもドア、ドラえもんで登場する土管がある遊び場、オバＱの写真撮影スポットなどあります。

１５時ころ、帰りは登戸駅までの送迎バス（大人２００円、子供１００円）で帰りました。

大人も子供も楽しめる施設となっている印象です。　ただ、サンリオ・ピューロランド同様、自宅から遠い・・・。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ６

　ここのところ、いい天気が続いています。　ただ、１２Ｖシステムの発電傾向としてはここ数日似たようなかんじで、連続運用には至っていません。

2011/9/12は以下のような傾向でした（再掲）が、

2011/9/13についても同様の傾向であることがわかります。

発電量、消費電力ともに、２４Ｖシステムの方が優れているようです。　ＤＣ－ＤＣコンバータの変換効率が思ったよりわるかったのはともかくとして、理論上変わらないはずの太陽電池パネルが並列より直列接続の方が実質パワーが大きくなることがわかったのはある意味収穫でした。

独立系の２４Ｖシステムにまた変更しようかと思います。

１２Ｖ用のＤＣ－ＡＣインバータは、当然２４Ｖでは使用できないので、ＡＣ自動切替器と組合わせた、当初の「商用電源バックアップシステム」に活用しようかと思います。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ５

　先日は２４Ｖのシステムでの実験でしたが、１２Ｖ→２４ＶステップアップDC/DCコンバーターを使う前提で１２Ｖのシステムに戻して実験的な運用をしてみました。

2011/9/11は天気が悪く、以下のように全然発電が負荷に追いつかない状況です。

2011/9/12は天気が良く、以下のように昼間は負荷電流を超える発電を示しましたが、２４Ｖシステムよりも勢い（Array Power）が足りない状況です。　さらに、負荷電流はDC/DCコンバーターは思ったほど効率が良くない状況（７０％程度）にあり、負荷電力（Load Power）が２４Ｖシステムの時より増加しています。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ４

　2011/9/9本日は、昨日と変わってむしむしした暑さに戻りました。　昼からは晴天でしたが、朝のうちは曇っていて太陽光が弱い時間帯がありました。

なので、MSViewのデータ上発電電力の発生が午前中は鈍っています。

比較のため、昨日のデータを再掲します。

ＰＣサーバの平均的な消費電流（約１．７Ａ）以上発電できれば、バッテリーへの充電電流にまわすことができ、夜間の電力として使用することができるのですが、晴天で８時間程度の充電時間が最大とみるのが妥当のようです。

その時間の間に蓄電される充電電流（Ａｈ）は、夜間の電力を補うには十分ではないようです。　２４時間のＰＣサーバ運用をあきらめて６：００～２４：００までの運用にしてトントンかどうかというところで、微妙です。　しかも、日中は晴天が続くことが条件です。

レガシイＴＷ（ＢＨ５）、２２Ｂキャリパーへの交換

８０ｋｍ～１００ｋｍでハンドルが振れるレガシイＴＷ

の原因は、「左前のキャリパーのブレーキシリンダーが癒着して完全に戻らなくなることによってローターにパッドが接触し共振する症状」だった訳です。　なぜそうなったのかいまいちですが、以前同様の症状でシリンダーのシール交換で改善したところからキャリパーの交換で完治する可能性が高いと考えられます。

いい機会なので、以前からほしいと思っていた２２Ｂキャリパーへの換装を検討しました。

－－株式会社ワンガンのＨＰからのコピペです－－

■ 4POTキャリパーKIT

SUBARU純正4POTキャリパーを対応車種にボストオンで装着可能。性能面・ファッション性からも定番となっているアイテム。 ※ブレーキパッドの接触面が変わるため、ローターとの同時交換をオススメします。 BD/BG・BE/BH・GC/GF・GD/GG・SF・SG
・基本セット ： ￥87,675- 純正4POTキャリパー(F)+純正パッド+ショートパーツ一式 ※+￥1,050-にてストリートパッドW400に変更可 ・基本セット+SPLブレーキライン ： ￥121,800- 純正4POTキャリパー(F)+純正パッド+ショートパーツ一式 +SPLブレーキライン(F/R) ※+￥1,050-にてストリートパッドW400に変更可 ・リアキャリパーキット ： ￥99,750- 純正リア2POTキャリパー+専用バックプレート+ショートパーツ一式 ※別途ベアリング・オイルシール等バックプレート交換に付随する純正パーツが必要です。

－－ここまで－－

ブレーキラインやリアキャリパーまで手を出すとびっくり価格になってしまうため、「基本セット」にしときましたが、ちょうどカーショップで、ストリートパッドＷ４００への変更キットが在庫であったので在庫処分ということで、Ｗ４００付で「基本キット」と同じ値段にしてくれました。　あと種々の特典？で数万レベルの値引きしてもらいました。　結果的に純正標準品で交換するのとあまり変わらなくなりました。（ちょっと高いくらい）

ローターも変えた方がいいので、カタログで推奨されている

－－株式会社ディクセルのＨＰからのこぴぺです－－

過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」、
数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した
「FCR」シリーズ！

• ノーマルサイズから2ピースタイプまで幅広いラインナップ。
• 柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上！　各種パッドとの相性も抜群。
• 特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群。

• ＦＣＲシリーズにはスリットタイプ「ＦＳ」とノンスリットタイプ「ＦＰ」の2種類があります。
• 2ピースタイプのローターは既に該当サイズのローターを装着されている車輌用の補修交換部品です。
  （サイズは以下スペック表をご覧下さい。）
  ベルハウジングおよび取付け用ボルト/ナット等の取扱はしておりませんのでご了承下さい。
• フロントにFPを装着した場合、リヤにはFP（品番の限定あり）/HD、もしくはPDタイプのいずれかを、FSを装着した場合はリヤにはFS（品番の限定あり）/HS、もしくはSDタイプのいずれかの装着をお奨め致します
• ＦＣＲシリーズが設定されている品番ではＨＤ・ＨＳタイプは廃盤となりました。ＦＣＲが設定されている品番でＨＤ・ＨＳタイプのご注文を頂いた場合、自動的にＦＰもしくはＦＳタイプで供給されますのでご了承下さい。
• こちらのパッケージで、スリットやディンプル等の加工がされたものは「弊社製」ではございません。
  それらの「2次加工品」は弊社保証対象外となります。
• ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。
• 2ピースローター詳細図
   

－－ここまで－－

「ノンスリットタイプＦＰ」（適合型名：ＦＰ　３６１　７００１）を選択しました。　「スリットタイプＦＳ」はスリットが入っているだけなのに。。。けっこう高くなるし、ストップパワーは大きくなるとはいうもののストリート走行でのパッドの消耗や粉じんが気になるのでやめました。

じつは、交換しようとしている現状のロータは、以前純正から交換した、デルファイ・ロッキード社の「スタンダード　ＢＹＳ７００１」というモデルなのですが、あまりにも加工がノーマルすぎたせいか、錆が早くにけっこうでたので、「特殊耐熱塗装」しているものにしてみました。

換装後の見た目です。

見た目はかなりいい感じです。　深夜に高速道路を走って８０ｋｍ以上出してみましたが、ハンドルが振れる症状はでなくなりました。　ブレーキフィールはファーストインプレッションですが純正標準品より若干、、若干ですが、効きが良くなった程度かな。。。　ブレーキラインを強化したら劇的に変わるのでしょうか？。。。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ３

　2011/9/8本日は秋のように過ごしやすい晴天でした。

昼間の１０：００頃と１１：３０頃のMSViewの画面です。　１１：３０から１２：００過ぎにかけて本日の発電電力のピークを発生しました。　太陽光発電パネルの定格５５Wが２枚という仕様からかなりいいレベルです。　ＭＰＰＴの効果もあるのでしょう。

　

本日は５分毎にMSViewでCSV出力機能を実行していたので、Ｅｘｃｅｌでグラフ化しました。

入出力電力積算量を計算すれば明確になると思いますが、ＰＣサーバの連続２４時間稼働のためには、現状のＰＣサーバの消費電力４５Ｗ前後の場合、毎日晴天が続く必要がありそうです。

８０ｋｍ～１００ｋｍでハンドルが振れるレガシイＴＷ

　つい先日、タイミングベルト交換を行ったレガシイＴＷ（ＢＨ５）ですが、８０ｋｍ～１００ｋｍあたりの速度で、ハンドルが振れる症状が発生するようになりました。

　特定の速度でハンドルが振れるとすれば、まずまっさきに疑うのは、タイヤのバランスの問題ですが、おこったり、おこらなかったりするのがひっかかりつつも、カーショップでバランスをみてもらったものの、症状は改善しませんでした。

　で、タイミングベルトの交換をお願いしたスバルディーラーに１２か月点検がてらみてもらったら、

・左前のキャリパーのブレーキシリンダーが癒着して完全に戻らなくなることによってローターにパッドが接触し共振する症状

「ブレーキは早急に修理をして下さい」

であることがわかりました。　言われてから気が付いたのですが、そういえば以前にも同じ症状がでてガソリンスタンドで同シリンダーのシールを交換したことがありました。　スバルディーラーにそのことを話したところ、そのような対処で完全に治るか治らないかは半々なのだそうです。

ほかに、

・フロントスモールランプの球切れ
　→これって、以前の記事「H11年式BH5（B型）の車幅灯をLEDへ変更」で交換したBSLE18S（株式会社ジェーピーエヌ）なんですが１年後に球切れしないはずのＬＥＤが球切れとなりました。。。

・ブレーキランプの球切れ

・右リアハブベアリング異音のため交換

・ステアリングラックブーツの破れのための交換

が発生しました。

とりあえず、上記の４項目はスバルディーラで直してもらったあと、最初のやつは別途見積もりをとってもらいましたが、キャリパー交換（見積もりはキャリパーは片側のみ）と左右ローター交換対応なので、

２２Ｂ　４ポットキャリパーの見積もりを別にカーショップでとりました。。。。。

請求書に書いてありますが、さらにほかにも優先度は低いですが

・ホイールエアバルブの亀裂

・フュエルポンプ交換

・プラグ交換

などあって、１０年、１０万キロ超えると金がかかります。。。。。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム ２

　今日、午前の発電状況です。　MSViewの画面になります。

 

太陽電池充電方式の独立系直流電源システム

　今夏は、世の中的に電力消費のピークをのりきったようです。　とはいうもののまだまだ節電は必要であることは間違いありません。

　先日は、太陽電池充電方式の交流電源システムを完成し運用させましたが、まったくインバータを稼働させないときは、せっかく太陽電池が発電可能な時間帯に、電力を使いきれていないことはもったいないと思いました。

　常時稼働しているＰＣサーバ（テレパソ（地デジ版））は、定常４５Ｗ程度の消費電力なので、これを太陽電池の発電電力の一部で稼働させられないかと考え、以下のような独立系直流電源システムを実験的に構築運用してみることにします。

　もともと、ＰＣサーバはＡＣ／ＤＣアダプタのＡＴＸ電源を使用しており、アダプタから出力される直流電圧が２４Ｖです。　発電システムを１２Ｖから２４Ｖのシステムに変更することで、アダプタを省略してバッテリーから直接DC/DC変換基板に入力し、ＰＣサーバに効率よく電力を供給できる見込みがあります。

１．　２枚の太陽電池を並列接続から直列接続に変更

水が入らないように付属の赤いスポンジのようなものを、接続変更後押し込みます。

ふたをして、ねじをして直列接続への変更完了です。

２．　ＰＣサーバへのＤＣアダプタコネクタをつけた配線を、コントローラへ取付

収容ボックス上段の奥の方にコントローラを固定しています。　下段はバッテリー２台を収容します。　上段の空き部分にはインバータと切替器が収容可能です。

いちばん右の「LOAD」端子に接続します。

バッテリーの接続も並列接続から直列接続に変更しました。　１２Ｖから２４Ｖシステムに変更してもコントローラの設定は一切変更の必要がありません。

３．　ＰＣサーバ電源への接続

改造前は、以下のようにＡＣ／ＤＣアダプタを使用していましたが、

コントローラ（バッテリー）から２４Ｖ電源を直接DC/DC変換基板に接続できるため、不要になったＡＣ／ＤＣアダプタを取り外しました。

Ａ．　コントローラモニタ用接続

このコントローラは、ＰＣにシリアル接続し、いろいろな情報を取得できます。　コントローラの製造メーカーからでているオプションの通信モジュール（型名：ＭＳＣ）を導入・接続しました。

Ｂ．　MSView、SCViewによるモニタリング

ＰＣサーバでは、VMwareサーバが稼働しているため、モニタリング用仮想ＯＳに物理ＵＳＢ接続を接続し、仮想ＯＳ上でシリアルポートを実現しています。　物理ＯＳを安定させるためと、遠隔でリモートデスクトップ接続しやすいように、仮想ＯＳでMSViewなどを動作させます。　以下、コントローラ製造メーカーのサイトからダウンロードできるMSViewをインストールして実行させている様子です。　状況がリアルタイムにモニタできます。

Load Voltage 25.15V、Load Current 1.70A なので、42.8W程度の電力消費中であることがわかります。　このときは夜のモニタなので、Array Voltage が 0V 、Charge State が Night となっています。

以下は、海外のどなたかが作成したSCViewというフリーソフトウェアです。　シリアルポートが競合するので、MSViewと同時に動作させることができません。　こちらは、ビジュアルがモニターっぽくて見やすく、かっこいいですね。　これは、昼間インバータを起動し冷蔵庫を動作させていたときのモニター画面です。

あと、課題は万一バッテリーが消耗してしまったときのＰＣサーバの自動シャットダウンをどのような仕組で実現するかです。