仕切り直しできたぐにへ。その６：０系似のあいつ

万代シテイバスセンターの名物で、朝ごはんと早いお昼ごはんをいただいて外へ出ると、
まだまだ冷たい雨が降り続いていました。
今回は「きたぐに」とバスセンターのカレーがメイン（？）の旅だったし、
しっかり堪能できたということで、めずらしく予定よりも早く帰還することにしました。


乗車変更で新たに取った列車は、リニューアル済みの塗装が施された「２００系」♪
東海道新幹線で活躍した「０系」と「１００系」に似た２種類の顔があるんですが、
やっぱり個人的に好きなのは、国鉄時代に製造されたこちらの０系似。
そして、いかにも雪国を走る列車、といった感じの、
スカート部のいかついスノープラウがかっこいい！！
現在では、「はやぶさ」のＥ５系がデビューしたこともあって、
東北新幹線での営業運転が終了しているので、上越新幹線でしか乗れなくなりました。
２階建てのＭａｘ（Ｅ１系）も今月で引退なんですけど、
こちらももうそれほど長い活躍じゃなさそうなので、２００系で東京へ戻ることにしました。


元々は幕式だったサボも、このちょっと無骨な感じが好きです。


新幹線に乗る前、新潟の駅ビルで見つけたシュークリームとコーヒー牛乳を旅のお供に♪
新潟の老舗和菓子屋「丸屋本店」さんの店先で、シュークリームに呼ばれて（笑）、
思わず衝動買いしてしまいました。和菓子屋さんなのに～（＾＾；；
これが軽い感じのカスタードクリームたっぷりでウマかった～♪
やっぱり地元新潟の「塚田珈琲」も甘さ控えめでウマかったです。
ここ、ビン牛乳もあるみたいなんですよね。コレクターとしてはチェックできなかったのが残念。
次回新潟を訪れるときは、ぜひ手に入れたいと思います！


あと、こんなサッポロ黒ラベルの記念缶も見つけておみやげにしました～。
これ、日本のスキーの始まりのキッカケになった「レルヒさん」という方のゆるキャラ♪
まだレポにたどり着けてない旅（汗）のときに初めて出会ったキャラなんですけど、
ついうれしくなって買ってしまった（笑）。


新潟を出発してしばらくは、ずっとこんな感じの雪深い車窓が続いていたんですが、


長い長いトンネルをいくつもいくつも抜け、高崎に着く頃には明るい空が広がっていました。


そして、見えてきました。東北新幹線との合流地点。
地上には、以前見学に行った、あのニューシャトルの丸山車庫も見えてきましたよ～。
ここまで来ると、ああ、帰ってきたなぁ、って気持ちが湧いてきます。


そして、ここからは毎乗車恒例の「ニューシャトル探し！」（笑）。
どこの駅だったかは失念しましたが、捕獲（？）成功っ！！
これ、こっちが速い分、意外と写真に捕らえるの至難のワザなんですよね（＾＾；；
なーんて楽しんでいるうちに、


東京駅に到着です。あ、また後方からのカット（＾＾；；
こんな明るい時間に旅を終えるのは久しぶりでしたが、なかなか内容の濃い旅となりました～。


新幹線ホームを去ろうとすると、見送ってくれたのがＥ５系「はやぶさ」の広告。
ちなみに、今日現在で未だ乗ったことがありません。いつ乗車デビューできるかなぁ～。
のんびりと、その日を待ちたいと思います（笑）。

さて、なかなか終わらなかったサヨナラレポ第２弾もこれでおしまい。
次の旅レポは、第３弾といきたいとこなんですが、
過ぎ行く夏を惜しみつつ、先日の久留里線レポを書こうと思います。
よかったら、またお付き合いくださいね♪

仕切り直しできたぐにへ。その５：バスセンター名物

大阪駅から急行「きたぐに」に乗り、翌朝定刻で新潟駅にたどり着いたあと、
とある名物をお目当てに、雪ではなく雨のチラつく中、こちらのバスセンターへとやってきました～。
このバスセンター、新潟交通が運営している「万代シテイ」という商業施設の一角。
その中に、今回の朝ごはんが待っているわけです。
それが、こちらのお店♪





ジャーン♪
え？ただの立ち食いそばスペース？？という声が聞こえてきそうですが、
確かにここ、普通の立ち食いコーナーであります。駅そばならぬ、バスそば？
バス乗り場にある立ちそば屋さんって、けっこうめずらしいような気がするけど気のせい？
ちょっと薄暗い、排気ガスの香りがほのかに立ち込めるこのお店に、どんな名物があるのか。
それがこちらっ！！！





わっ！黄色っ！！
現地からも投稿しましたけど、ここけっこう暗い上に蛍光灯の光？しかないもんだから、
もーホワイトバランス崩れまくりっ！！（笑）
目の前にごちそうがあるのにありつけないまま、いろいろと試行錯誤を繰り返した結果、


こんな感じでどーでしょー？
ちょっとはそれっぽくなったでしょうか？というわけで、名物はこちらのカレー！！
久々の黄レンジャー出動でございますよ（笑）。
ずいぶん前のことになりますが、新潟のバスセンターにすごいカレーがあると聞き、
以来、いつか食べなきゃリスト（なんてものがあるのか）の上位にランクされていたわけです。
やっと新潟を訪れる機会ができたので、バス乗ってここまでやってきたというわけ。
とっても大きめにカットされた野菜たちが、トロットロに煮込まれているのは、
目で見た感じで伝わってきます。ワクワクしながらひと口。




からい。




こんだけ黄色いカレーだから、さぞかし甘いのかと思いきや、
なめてもらっちゃ困るぜぇ、と言わんばかりのワイルドな辛さ。油断してたら泣きをみます。
そして、このサイズでミニカレー（笑）。
通常だったらどんなボリュームなんだ？？とツッコミ入れたくなるようなボリューム。
でも、寒い中汗かきながら食べたけど、ウマかったー！
話題になるだけのカレーだと思います。辛いの苦手だけどウマかったー！
これはまた食べたいなー！とふと視線を横にやったところ、


なんとなんと、レトルトのおみやげがありました（笑）。
あ、しまった。これクイズの商品にすればよかった（＾＾；；；
（というわけでこれはないです。すみません）
ご家庭でもバスセンターのカレーが味わえます。やー、なんて楽しいんだろう。
わざわざ足を運ぶだけの価値はありました。ありがとう！「きたぐに」！（笑）


そして、ここまで来たからにはもうひとつ、名物に乗っておかなければなりません♪
それがこちら。名物「レインボータワー」！！！
バスセンターの建物の上にそびえ立つ、新潟市街を３６０度一望できるタワーだそうですよ。ひゃっほー♪
雨降ってるし寒いし、誰もいないけど足早に乗り場へ直行！！そしたら、


あら？
ん？なんかイヤな予感。


営業終了。




…。




やー、ショックだったですけどね、帰ってきて調べてみたら震災からずっと休止してたみたい。
震災後、調査してみたところ、とりあえず倒壊の危険性はなかったそうですが、
もし万が一また大きな地震が来たときのことを考えて、営業終了となったそうです。
安全面のこと考えたら、もちろん納得できるんですけど、
人が入らなくて廃止、っていうわけじゃないってとこが切ないですね。


残念な気持ちのまま、バスセンターの建物の中にある「みかづき」さんへ。
こちらも「イタリアン」っていう新潟名物のお店です。３つ目の名物ですね。
イタリアンとは、トマトソースのかかってる焼きそばなんだそう。
ってのは、新潟出身の知り合いから聞いてたんですが食べるのは初めて。


さっきボリューミーなカレー食べたばっかじゃん、ってツッコミはおいといて（笑）。
お席までお持ちします～、ってオネエサンが持ってきてくれたのがこれ。うははー。
いやこれ、ほんとに焼きそばにトマトソースがかかってます。白生姜も添えてある。
まさにＢ級グルメですよね。ちょっとした感動を覚えながらひと口。


おもしろい（笑）。


ウマい、よりも先におもしろいって感想が浮かびました（笑）。
けっこうモチモチの太麺で、なぜかトマトソースが合うような合わないような？
なんだろう、この不思議な気持ち。←大ゲサ


同居人はホワイトイタリアンを選択。こっちはもっとおもしろかった（笑）。

これ、食べ進めてくうちに段々と馴染んでくるんですね。
最初はたぶん、なんかこう悪いことしてるような気分で理性がジャマするんですが（笑）、
この組み合わせに慣れてくると、最後には受け入れてる自分がいました（笑）。
こうやってハマるのかもねぇ（＾＾；；

と、短時間で３つ（あ、２つ）も楽しめたバスセンター名物でした♪

「その６」へつづく。

仕切り直しできたぐにへ。その４：いざ北国へ

さて、真剣に進めていかないと今年中にサヨナラレポが終わらないかもしれないので、（＾＾；；
きたぐにレポの続きを気合い入れて！って書いてたらこんな時間になってしまった（＾＾；；；

今回の旅のメイン、急行「きたぐに」に乗る前に、
大阪市営地下鉄のピンク（千日前線）とオレンジ（今里筋線）に乗り、
いよいよ「きたぐに」乗車の時間が近付いてきました！

でも…、実はこのとき不安でいっぱいだったんです。
東京から３００系新幹線に乗って新大阪に着いたとき、
この案内板にもチラッと表示されていますが、踏切事故が発生していて、なんと運転見合わせ中。
キャー！今回もまた走れないのか？？新大阪まで来ちゃったのに？？
と、どんよりした気持ちでえきそばをいただき、
どうか早めに復旧してくれますように、と祈りながら地下鉄に乗っていたのでした。

で、大阪駅のホームに上がってみると、

遅れてはいたけど運転再開してる～♪


やぁよかった。遅い時間の発車だったのもよかった。
結局、「きたぐに」には何の影響もなく、定刻通りホームに入線してまいりました♪


１回オアズケをくらってますからね～。
今回もここまで来てスタートできずだったらどうしようかとハラハラしましたが、
涼しい顔の５８３がわたしたちを迎えてくれました♪


この、星空の下を駆け抜ける列車、って感じのデザインが素敵☆


急行「きたぐに」は、大阪－新潟間を走る夜行急行列車で、
今年３月のダイヤ改正で定期列車としての運転を終了、
現在では、臨時列車として運転されている列車です。
わたしが乗った定期列車の頃は、京都を出て米原駅を経由する経路で運転されてましたが、
臨時列車となってからは、湖西線経由で運転されてます。
簡単にいうと、以前は琵琶湖の右側を、現在では左側を走ってるのね。
で、定期時代、新津－新潟間を快速列車として運行していたところも、
臨時になって廃止となったので、いまでは新潟に到着する時間がずいぶん早まってるみたい。

それにしても、この微妙にズレてるサボが好き（笑）。


さて、いよいよ車内に乗り込みます！
いままで乗ってきた寝台特急は「客車」ばかりだったんですが、
「きたぐに」は５８３系電車。電車寝台なんですね。
今回もおなじみのＢ寝台に乗車したんですが、（ちなみにきたぐにはＢ寝台のみ）
同じＢ寝台でも、よく登場した枕木方向にベッドがある「開放型」ではなく、
真ん中が通路で、線路方向にベッドが並んでるタイプ。
以前乗った「日本海」のＡ寝台と同じ向きではありますが、
ひとつ違うのは、こちら「３段寝台」。ひとつひとつの寝台の高さが低いんです。


ただ、車両構造上、２段になってるところが何ヶ所かあるので、そこを狙ってみました。
これなら体を起こすことができます。かなり快適な空間でした♪

そして、「きたぐに」は定刻通り発車。
途中、遅れの影響で徐行してる区間もあったりしましたが、
大幅な遅れもなく、淡々と終着駅に向かって夜の闇の中を走り抜けていきました。


なんとなくウトウトしながら、でもなんとなく眠れないまま、
途中、窓の外を眺めてみたりしながら、大阪駅を出て４時間。金沢駅に到着です。
ここで停車時間が２０分ほどあるので、ちょっとゆっくり車両でも見て回ろうとホームへ。


大阪駅では見られなかった、妻面の銘板。日本国有鉄道の文字がいいですね～。
昭和４３年近畿車輌生まれ。ベテランさんですね☆


時刻表から「急行きたぐに」の文字が消えてしまうのは寂しい限り。
記念に撮っておきました。
編成の写真なんかも撮りつつ、発車の時間が近付いてきたので車内へ。
少しは寝ないといけないと思いながらも、どうも夜行列車の旅って眠れないんだよなぁ（笑）。


それでも少し眠れたようで、気が付いたら外が明るくなっていました。
でも、明るかったのは雪のせい。辺り一面真っ白。こうして走ってくれてるのが奇跡みたいなもんでした。
今年の２月は、日本海側は特に雪が多かったですからね。ここまでほぼ連日運休だったし。
雪で霞んで見える上越新幹線の高架を見ながら、力強く走る５８３のモーター音を聞いていました。


新津まで来ると、それまで降っていた雪も少し小降りになってきました。
窓の外には、新旧新潟色の気動車がいらっしゃいましたよ。
この辺もなぁ、乗りたいんだけどなぜかほんとに東日本管内は縁遠くて。
いずれ改めて、攻めに行きたいと思っております。（いつになるやら）


そして、あれだけ連日運休が続いた時期だというのに、奇跡的にほぼ定時で終着新潟駅に到着です。
うーん、おまけが付かなかったのはちょっと寂しいような（笑）。
いえいえ、走ってくれずに涙を飲んだ方もたくさんいたでしょうから、
こうして新潟までたどり着けたことを幸せと思うのは大ゲサではないはず！
前日の夜、大阪で暗くてうまく撮れなかったヘッドマーク。ようやくここで撮れました☆


隣の番線でそっと寄り添うように控える「いなほ」とのツーショット。国鉄型好きにはたまりません。



いよいよ、ここまで連れてきてくれた５８３ともお別れ。
振り返れば、これに乗るために東京駅を出発したんだったっけ。長かった。
あっという間の「きたぐに」の旅。堪能できました。定期運行おつかれさまでした♪

次は臨時かな。（￣ー￣）ニヤリ

さて、回送していく「きたぐに」を見送ったらお腹が減ってきました。
ここまで来たら新潟名物朝ごはん（？）、食べに行ってきます！

「その５」へつづく。

仕切り直しできたぐにへ。その３：ピンクとオレンジ

スナックパークでガッツリ腹ごしらえした後は、急行「きたぐに」に乗る前の腹ごなし！
というわけで、大阪市営地下鉄の未乗区間を攻めに行ってきました～。

まずは「梅田」駅にて、大阪市交通局の地下鉄・バス・ニュートラムが乗り放題の１日乗車券、
「エンジョイエコカード」を買い込み、１号線と呼ばれる御堂筋線（赤色）で「本町」駅へ向かい、
４号線の中央線（緑色）に乗り換え、「阿波座」駅へとやってきました。
ここから、ピンク色の５号線「千日前線」に乗車です！
千日前線は以前、溜まっている旅のひとつ（＾＾；；にて、
途中の「難波」－「日本橋」のひと駅区間だけ乗っていたんですが、
そこ以外はまったく手付かずだったので、今回乗ってみようと思い立ったというわけ。


とりあえず、阿波座から近いほうの終点「野田阪神」駅を目指します。
ところで、阪神電車の野田駅は「阪神野田」。ＪＲは「野田」。
なのに、地下鉄は「野田阪神」。なんで阪神を後に付けたんだろう？？？
なーんて昔からちょっと気になってたことを思っているうちに、


終点、「野田阪神」駅に到着～♪そして、すぐに折り返し、


３０分ほどで終点「南巽」駅に到着です。千日前線完乗っ！


ここでやっと車両のお顔をゆっくり眺められました。ピンクのラインがかわいらしい♪


そして、南巽からいま来た線路を戻り、途中「今里」駅で下車。ここで、


オレンジ色の８号線「今里筋線」に乗り換えます。次のお目当ての路線はこちら。
２００６年末に開業した、大阪市営地下鉄の中でいちばん新しい路線です。
運転台の下には、８号線の「８」をモチーフにしたマークがデザインされてます。


車両前方の側面には「ＬＩＭ」の文字。
この今里筋線と７号線（長堀鶴見緑地線）の車両には、リニアモーターが使われているので、
そのマークが表記されています。


そして、車両自体が他の路線よりも小さめのものが使われています。
そう言われると、ちょっとコンパクトな車内です。
以前乗った福岡市営地下鉄の七隈線みたいな感じですね。


というわけで、終点「井高野」駅を目指します。そして、


２０分ほどで「井高野」駅到着！（レポ早っ！）今里筋線完乗っ！


さて、ピンクとオレンジの２路線完乗できたので、「きたぐに」の待つ梅田へと戻ります。
２号線「谷町線」（紫色）に乗り換えるために、「太子橋今市」駅で途中下車。
谷町線のホームへ向かう途中、


秀逸なピクトグラム発見。
やー、危険だよほんとに。携帯ごと宙を飛んでるもの。気をつけましょう。


というわけで、梅田から始まった地下鉄の旅、ここ「東梅田」駅にてふりだしに戻る。
どっこも降りずにただひたすら乗るだけの、２時間２０分の壮大なようで小さな旅でした（笑）。
完全に備忘録的レポですみません（＾＾；；


今回乗ったのがこんな感じ。走り書きですみません。詳しくはこちらをどうぞ。→路線図（pdf）

さて、いよいよ今回のメイン、急行「きたぐに」に乗車です！

「その４」へつづく。

仕切り直しできたぐにへ。その２：乗りつぶし前の腹ごしらえ

急行「きたぐに」に乗るために、東京駅から３００系新幹線に乗って新大阪まで来ました。
「きたぐに」の発車時間まではまだまだあったので、
時間潰しに未乗路線の乗りつぶしをしようと、在来線で大阪駅へ。
ここで向かった先が、









阪神百貨店スナックパーク♪









…えっと、写真はありません（笑）。
さすがにあの入口で写真撮る勇気はなかった（＾＾；；
３００系車内で遅いランチはいただいたものの、夜行列車に乗るのに腹を満たしておきたくて、
でも、寝る直前に食べるのは美容に悪いし（はぁ？）、
というわけで、乗りつぶし前に魅惑の立ち食いゾーンへと足を運んでみたわけです♪

で、ここでのお目当てはというと、こちら。


天ぷらそば♪
天ぷらそば、といってもただのおそばではないんですよ。
これ、姫路駅名物「まねきのえきそば」。
まねきさんが阪神百貨店のスナックパークに出店したと聞いて、いつか行きたいと思っていたのです。
駅そばなので「えきそば」カテゴリにしようか迷ったんだけど、
姫路駅でいただいたときにそっちに入れようと思って、今回は旅レポに。

この、まねきさんのえきそば、ただのおそばでは名物にはなりません。
どこがどう名物なのかというと、


なんと、中華そばの麺に和風だしというコンビネーションなんです。けっこう有名ですよね。
いつか食べたい！と思って早何年経った？？やっといただくことができました♪
不思議な感じではあるけど、おツユと合うんだなぁ～。なんか感動（笑）。
天ぷらは衣ポッテリでけっこう好きなタイプ♪ハフハフしながらあっという間に完食！

そして、この食べてる空間がなんともおもしろいのです。
いか焼にたこ焼、ラーメン、カレー、お好み焼に中華丼と、いろんなお店がひしめき合ってるので、
いろんなものを食べてる人々もひしめき合ってるという、混沌とした空間。
おそばが美味しかったんですけどね～、お隣で食べてた方のがとっても美味しそうで（笑）、


やっちまった。ついつい追加してしまった（笑）。２人で１つだけど（＾＾；；
玉子丸さんのオムライス。３５０円ナリ。安い！
しかも、安いだけでなく早い。注文からあっという間にできあがってきました。
中のケチャップごはんがジャーの中から出てきた作り置きだったので、
専門店のようなウマさは残念ながらなかったけど、これはこれでアリなのかも。
３５０円にしてはなかなかのボリュームでしたが、あっという間に完食。ごちそうさまでした♪

さあ、しっかりお腹もふくらんだことだし、ちょっとだけ乗りつぶしの旅に向かいます！

「その３」へつづく。

仕切り直しできたぐにへ。その１：さよなら初代のぞみ型

なんだかいろんなことを想っているうちに、あっという間に時間が過ぎてしまいました。

さて、気持ちを切り換えて！
ずいぶんと寝かしてしまいましたが（寝かしすぎ！）、
今年２月のサヨナラ第２弾の旅レポを書いていこうと思います。

旅から帰ってきてすぐの「サヨナラ第２弾」って記事にも書きましたが、
このときの旅は、あとちょっと運休の発表が遅かったら、西へ向かっちゃってたよ！
なんていう、始まる前から波乱の展開となりました（笑）。
再出発となった今回も、はたしてお目当ての列車、急行「きたぐに」に乗ることができるのかと、
出発ギリギリまでハラハラドキドキだったのを憶えてます。
もうね、早めに大阪入りして、向こうで乗ってない民鉄乗って～♪
なーんていうオマケは考えずに、メインの列車をしっかり楽しもう！ということで、
仕切り直しの旅はノンビリなスタートになりました。


最初に予定していた行程は、新横浜から西へ向かおうと思ってたんですが、
やっぱ起点から乗らないとねー、というわけで東京駅からのスタート。
今年の３月のダイヤ改正で引退した、３００系新幹線の入線をひと目見ようと、
ホーム先端にはたくさんの人があふれていました。←わたしもそのひとり


３００系といえば、新幹線「のぞみ」が誕生したときにデビューした、所謂「初代のぞみ型」。
０系のまん丸顔とは対照的に、洗練されたフォルムって感じで一目惚れしたのを憶えてます。
個人的に新幹線で好きだったのは、ここまでかなぁ。
このシュッとした流し目が好き（笑）。
とりあえず、出発もできなかった前回と違って、スタートラインに立てたのがうれしかった♪
携帯からも投稿しましたが、わたしにとっての３００系ラストランの始まりです。


いまとなってはＬＥＤが主流のサボも、こちらは幕式。好きだなぁ、こっちのが。
バスなんかでも、ＬＥＤより幕サボのほうが大好きなので、
旅先とかで見かけると、テンション上がってしまいます（笑）。


２月だったんで、けっこうガッツリ寒かったんですけど、
進行方向のライトが尾灯から前照灯に変わるまで待っちゃいました。いよいよ出発です。


車内には、こんな案内もあり。これは３００系オリジナル仕様かな？？


ゆったりとしたシートに深く腰掛け、遅いランチの３００系引退記念の駅弁をいただきながら、
ノンビリと３００系の乗り心地を堪能します。
そういえば、東海道新幹線を使うときはすっかりＮ７００系ばかりになってしまって、
３００系に乗るのは久しぶりだったんだけど、ずいぶんとガタツキがあるような気がして、
ああ、ずいぶん長い間がんばってきたんだな、っていうのを肌で感じたのは気のせいじゃなかったかも。
でも、一生懸命走ってる感が伝わってきて、最後に乗ることができてうれしくなりました。


途中、静岡駅にて「のぞみ」通過で退避。
かつての「のぞみ」型が、優等列車に道を譲る姿というのはなんとも切ないけど、
その分、こうやってノンビリと車両を眺めることができたのがうれしい。
夕陽を浴びる３００系。最後にじっくりお顔を見れてよかった☆


暮れていく空の下を駆け抜けた３００系が新大阪に到着した頃には、すっかり暗くなっていました。
ここで３００系とはお別れです。ちょっと降りたくなかったなぁ（笑）。


終着、岡山駅へ向けて出発する３００系を見送ります。ここまで乗せてくれてありがとう☆
今回、「きたぐに」がもしも運休になってしまってたら、もう日程的にキツかったので、
ほんとに乗れてよかった。「きたぐに」に感謝ですね（笑）。


夜空に吸い込まれるように加速していく３００系を見送ったあとは、
こちらもわたしにとってのラストラン、いよいよ「きたぐに」に乗車です！

と、言いたいとこなんですが。夜行だけに、発車時間までまだあと５時間以上！
というわけで、ちょっとだけ乗りつぶししに行くことにしました～。（やっぱりオマケあり）

「その２」へつづく。

赤いのじゃないけれど。

昨日は日帰りで、こんなのに会いに行ってきました。
赤い電車じゃないけれど、歌ってる人の名の列車に暑い中、コトコト揺られてきました。
いやいや、それにしても今年の夏の暑さも厳しいですね。
午前中はそれでも窓から入る風が心地よかったけれど、
午後はさすがにキツかったです。ちょっとあたまがボーッとしてきてしまったよ。

でも、キツかったけど、いろんなことを考えたりしたけども、
それはそれでよかったというか、短い時間ではあったけどいい旅になりました。
確実に、今しかできない旅だったから。

サヨナラ旅のレポが遅々として進みませんが、
今回のもいずれサヨナラとなるので、早めに書きたいなぁと思ってます。

行くぜ、青森。その８：基地のある駅

さて、梅雨も明けてしまいました。
すでに真夏といった感じなので、急いで真冬の雪国レポを書いてしまわなくては！
（とかいって、この後のレポも季節は真冬だったりする…。）

またずいぶん間が開いてしまいましたが、
十和田観光電鉄の三沢駅をじっくりと散策したあと（その７）、十和田市駅へと戻ります。
発車した電車の後方から、少しずつゆっくりと離れていく三沢駅を見送ります。
こうしてホームを見送るのもこれが最後と思うと、やっぱり寂しいものがありましたね。


三沢駅を出てすぐのところで、右手に脇道のようなものが見えてきます。
これ、かつてのＪＲとの貨物受渡線の廃線跡のようです。
こういう過去に活躍した跡を見つけるのも、列車の旅の楽しみでもあるんですが、
こちらの本線も廃線になってしまうなんて…。


さて、せっかく十鉄に乗りに来たので、途中下車してみることに。
降りたホームから、乗ってきた電車を見送ります。で、どこで降りたかというと、


三沢から三つ目の「七百（しちひゃく）」駅。十鉄の車両基地のある駅です。
この路線の中で、唯一列車交換のできる駅でした。
以前乗りに来たとき、車内からチラッと車両を見ることはできたんですが、
ただ往復する時間しかなくて、車内から眺めることしかできなかったので、
今回は時間を取って、降りてみようと決めていたのです。


ホームを三沢駅のほうへ行くと、ＥＤ３００形電気機関車が佇んでいました。
凸形がかわいらしいこの機関車、貨物列車で活躍していたようですが、晩年は予備車だったようです。


機関車の向こうには、味わい深い佇まいの変電所がありました。
壁の色といい、青い屋根といい、歴史を感じさせる建物です。
十鉄が電化されて６０年間、ここでがんばり続けてきた建物なんですよね。


そんな歴史ある変電所をホームの先端まで見に行ったおかげで、
こんなかわいらしい「しちひゃく」って駅名板を見つけられました♪琺瑯？？


さて、次の列車が来るまでの１時間ほど、のんびり散策でもしようと駅を出ます。
って、この駅舎がかわいい～♪
そういえば、三沢駅にいるときにまたチラホラと降ってきた雪が、
いつの間にか止んで、晴れ間が出てきていました。ありがたい。


駅舎を出ようとしたんですけど、左手にいらっしゃった車両たちに目が釘付け（笑）。
さっきの３００形の後にやってきたＥＤ４００形機関車の後ろには、
十鉄オリジナルで昭和３０年生まれのバス窓車両と、元東急（池上線？）の３６５０形が。
これこれ、これが見たかったんだよー！
前回乗ったときは、車内から「あー！」って思ったときには通り過ぎちゃってたからね。


そして、後ろを振り返ると、そこにはやっぱり元東急の７２００形が。
この前面のダイヤモンドカットが懐かしい車両、ああ、こっちにも乗ってみたかった。
運用入ってなかったのかなぁ。いまとなっては知る由もないですが、
いままで乗ってきた７７００もいいけど、こっちのが個人的には好きかも。

なんてやってたもんだから、ちっとも駅舎の外へ出られない（笑）。


やっとの思い（笑）で駅舎の中へ。
無人駅の駅舎の中はガランとしていて、ちょっと物悲しい雰囲気。
この運賃表も、もうすぐ使われなくなるんだなぁと思ったら、寂しくなりました。


駅舎を外から撮影。いかにも雪国の駅舎といった感じの屋根の形状が印象的でした。
せっかくなので、駅周辺を散歩してみることに。
でも、すぐにちょっとだけ後悔しました。だって、切れるほど寒いんだものー！（＾＾；；
人っ子一人歩いてなかったんだけど、平日の午後って時間帯のせいだけじゃないと思うくらい寒かった。


誰もいない雪道を、「とびうお」（←スノーブーツのことね）で歩いていくと、
見つけました。「ろくのへ　しゅうはい」マンホール
うん？？しゅうはいってなんだ？？
周りはそこそこ雪が積もってたんだけど、なぜかここだけきれいに見えてました。
町の木の「かえで」が一面にデザインされてます。素敵。


それまで出ていたお日さまがあっという間に隠れたかと思ったら、突然吹雪いてきました。
もう極寒。現地からも投稿したけど、ハンパない寒さ。
これぞ大寒波って感じなんだろうなぁ、と確信するほどの寒さだったんだけど、
それを体験できたのも真冬に雪国を旅したからこそ。
太陽の温もりを、これほどありがたいと思うことってそうないですからね。



いまは地獄ですが（＾＾；；←７月に雪国の旅レポ書いてるヒト



サヨナラは寂しいけど、それでもすごくいい旅になりました。
というわけで、何ヶ月かかったんだ？？ってくらいちっとも進まなかったサヨナラ第１弾レポはこれでおしまい。
次は、サヨナラ第２弾レポ（これもまた冬の旅…）をお送りします。
でもその前に、今回のオマケをもうちょっと書いていこうと思いますので、
よろしかったらもうちょっとお付き合いくださいませ～（＾＾；；

怒涛の一週間。

携帯から一度だけ投稿しましたが、ちょっと車で旅に出てきました。
ほんとはもっとマメに投稿したかったんですが、
あまりにも目まぐるしく動いていたので、なんだかあっという間に時間が過ぎていました。
で、昨日は父が旅に出て、早いものでもう２年。
旅から戻ってきたその足で実家へ向かい、お墓参りへ行ってきたんですが、
夜、家に帰ってきてパソコンの電源を入れたら、




勝手にシャットダウンして、再起動しようとするもそのまま力尽きるの巻。




えーーーーーー！！！！！！




完全に終焉を迎えたのかと、愕然としながらまたもやサポートへ連絡してみたところ、
なんとか息を吹き返してくれました。ホッ。
でも…、もうこれって時間の問題なのかなぁ。
旅に出る前も、調子よくなかったんですよね。
おかげで全然更新できず。本気で買い替えを考えなければいけないときが来た模様です。ぐすん。
Ｗｉｎｄｏｗｓ７って、使い勝手いいんでしょうか？？ちょっと心配…。

で、旅はというと、相変わらず内容の濃い旅となりまして、
ものすごーく暑くて倒れそうになりましたが、こんな素敵な乗りものにも乗ってきました♪
今回、全編通して運転士をしてくれた友人には心から感謝！
そのメンバーだと、まず間違いなく最高に愉快な旅になるんですが、
今回も期待通りの旅となりました。
いつレポにとりかかれるかはまったく先が読めませんが、
いつか記録したいとは思ってます。いつになるかなぁ。（遠い目）

とりあえず、完全に中断してしまっている十和田観光電鉄の旅レポを書き上げなければ。
頼むからなんとか持ってくれよー。パソコンくん。

あれはいったいなんだったんだ。

モニタ、復活。




…。




え？（＾＾；：




ふとモニタを見てみたら、電源ボタンがいつもの状態だったんですよ。
壊れちゃったときの現象とは違ってたんですよ。
だから、勇気振り絞ってパソコン本体の電源を入れてみたんですよ。そしたら、




普通に使えるじゃん！




いや、確かにあの晩は、サポートの人の指示通りなにをやってもダメで、
わたしとしても納得の上であきらめたんだったのに、
なんか普通に、いまも普通に使えてます。モニタさん（笑）。
あの日の夜のこと、あれはいったいなんだったんだ？？？？？

まあ、復活したんでよかったんですけどね（＾＾；；