南九州いったりきたりその１１：南国の白熊

鹿児島名物といえば、やっぱりこれ！

しろくま！

しろくま？なにそれ？たべられるくま？

って感じですが、このくま、とってもおいしいくまなのです。
コンビニやスーパーでもカップで売られてたりするので、
知ってる方も多いかも？？


で、行ってきました！白熊の本家、「天文館むじゃき」さんへ！！
鹿児島中央駅から市電（路面電車）に乗って、天文館電停で降り、
Ｇ３アーケードをまっすぐ歩いてくると、右手に見えてきます。
わたしの大好きな「水曜どうでしょう」の企画、「対決列島」で、
最後の甘いもの対決として登場した「白熊７５０ｍｌ」を、
ミスターチームの大泉さんと、魔人チームの安田さんが買いに走った、
あのお店であります！（って、見た人にしかわからないですね、すみません）


ここ、地下１階から５階まで、ビル全体がむじゃきさんなんですね。すげー。
この中に、白熊を食べることができるお店が何店舗かあるんですが、
とりあえず、２階のレストランＭＵＪＡＫＩさんへ。


来ました！こちらがプレーンな「白熊」。
以前鹿児島へ行ったときに、ストロベリーとかも食べたんですけど、
やっぱり原点に返ってこれを選択。
このスプーン、コーヒースプーンじゃないですよ、
ってくらい、ボリュームがあるのわかりますか？
かなり迫力ある大きさなので、こちらは２人で食べてもオッケー。
これより小さめの「ベビー白熊」ってのもありますが、
そちらは１人で食べてね、って大きさです。

削りたてのフワフワの氷に、とっても甘～いミルクがかかっていて、
食べ切れるのか？？と一瞬たじろぐ大きさながら、
意外にペロッと入ってしまう、この白熊。
甘いんだけど甘すぎず、さっぱりしてるんですね。
そして、たくさんのフルーツ。食べてると、氷の中からもバナナとかが現れます。
まるで宝探ししてるような、幸せな気分になれます（笑）。

さて、この「白熊」という名前の由来、
お店の方にいただいた、１枚目の写真にあるパンフにこう書かれていました。

現在では外側に様々なフルーツをのせていますが、
昭和２４年当時の白熊を上から見ると、
チェリー、アンゼリカ、干しぶどうの配置が
動物の白熊の表情に似ていることから名付けました。

なるほど、白くてデカイから、とかではなかったのか～。
昭和２２年に考案されたという歴史ある白熊は、
もう６０年もの長きに渡って、愛され続けてるんですね。
そんな白熊の、こんなグッズを発見！↓


しろくまくんストラップ～♪
しろくまくんのキュートさもさることながら、
忠実に作られた「白熊」の出来のすばらしさと、
そしてそして、その上に飾られたサイコロ！
もう～、どうでしょうバカの心をくすぐる一品です！
サイコロ部は他にも数種類ありましたけどね、迷わずこれを購入～♪
食べておいしく、つけてかわいい「白熊」くんなのでした

「その１２」へつづく～♪

南九州いったりきたりその１０：はやとの風

人吉から吉松までの「いさぶろう」の旅を終え、
残りの肥薩線を走り、鹿児島へ向かう特急「はやとの風」に乗り込みます。

そう、この日は熊本からまた鹿児島へ戻る行程だったのです

「いさぶろう・しんぺい」と同じように、
この「はやとの風」も観光列車として人気のある車両。
真っ黒なボディが、かっこいいんですよ～。


こちらも車内は木目調の、明るく温かみのある落ち着いた空間。
指定席と自由席とありますが、右の写真のようなフリースペースもあります。


フリースペース部を外から見るとこんな感じ。かなり大胆な改造を施してます。
これだけ窓が大きく取られているので、車内が明るいんですね。


吉松を出発し、栗野、ホームの柱に機銃掃射の弾痕が残されている大隅横川、
霧島温泉と停車して、やってきたのがここ嘉例川駅。
去年の旅のときにも立ち寄った、貴重な木造建築の駅舎です。
今年で御年１０３歳！！こんな風に地元の方から愛されているのが素敵
この「はやとの風」は、ここ嘉例川で停車時間を設けているので、
記念撮影をする人の姿も多く見られました。

嘉例川を出ると、長かった肥薩線ともお別れ。
隼人駅から、日豊本線へと入り、終点鹿児島中央を目指します。


もうすぐ鹿児島、というところで、交換列車のためにここ竜ヶ水で運転停車。
この日豊本線は単線区間なので、ここで反対列車がやってくるのを待ちます。
お天気がいいと、錦江湾に浮かぶ桜島が望めるんですが、
とにかく天気に恵まれなくて、な～んにも見えず。残念。

乗降客が少なく、普通列車さえも通過するものが多いこの竜ヶ水駅は、
十数年前の夏の豪雨で発生した土石流で、被災した駅でもあるんです。
雨のため、足止めを食らっていた上下２本の列車も被害に遭ったんですが、
乗務員の適切な判断で、直前に乗客は避難して無事だったそうです。
尊い命を運んでいる、という乗務員の意識が素晴らしい判断を生んだんですね。
海側のホームには、そのときの災害復旧記念碑が建てられています。


そして、吉松から１時間２０分ほどで、終点鹿児島中央駅に到着です。
九州新幹線開業とともに駅名変更したこの駅、
以前は「西鹿児島」駅の名で親しまれていました。
どうもね、まだその頃の印象が抜けないんだけどね。
そんな旧西駅のホームに佇む「はやとの風」の後ろには、
新しくできた駅ビル「アミュプラザ」の観覧車、「アミュラン」が、
新しい駅のシンボルとして、ドーンとそびえ立っておりました。

そういや、結局乗りそびれちゃったんだよなぁ、アミュラン。
次回、鹿児島行きのときにリベンジしたいと思いますっ。

「その１１」へつづく～♪

南九州いったりきたりその９：いさぶろう

くま川鉄道の旅を堪能し、また人吉駅に戻ってきました。
外に出てみると、駅前にこんな立派なお城を発見！
いったい何城？？？


なんとこのお城、相良氏の居城、人吉城を模した「からくり時計」。
１日７回ほど、人吉地方の民謡に合わせて人形たちが踊るんだそうです。
今回は列車の時間と合わなくて、見ることができませんでした。残念。


そんな人吉駅から、ＪＲ肥薩線の旅の再開です。
肥薩線とは、熊本の八代から人吉と吉松を経由して、
鹿児島の隼人までを結ぶ路線で（参照）、
八代から来る列車は、全てがこの人吉止まり。
ここから吉松駅まで、南九州の鉄道の難所と呼ばれる山越えが始まります。
そんな山越えの車窓を堪能するべく、
この赤い列車「いさぶろう・しんぺい」に乗り込みます。

この「いさぶろう・しんぺい」は普通列車扱いの観光列車で、
下りの吉松行きが「いさぶろう」、上りの人吉行きが「しんぺい」となります。
なので、これは「いさぶろう」。ちょっとややこしい？？（笑）
これは、肥薩線建設当時の逓信大臣、山形伊三郎と、
鉄道院総裁、後藤新平の名から来ているもの。
途中の矢岳第一トンネルの入口それぞれには、お二人の言葉が記されています。


車内は、木目調の落ち着いた雰囲気。いかにも観光列車といった風情がよかったです。
ほんと、九州新幹線もそうでしたけど、ＪＲ九州の車両はおしゃれ！

たくさんの人を乗せ、吉松に向かって「いさぶろう」が走り出します。
この区間、途中に大畑（おこば）・矢岳（やたけ）・真幸（まさき）と３駅しかなく、
中間にある矢岳駅がいちばん標高の高い駅。
そこまで、「いさぶろう」はどんどん上っていきます。


まず最初の大畑（おこば）駅に到着。
それにしても、天気悪かったんだよなぁ、この日。
雨が止んでただけ、せめてもの救いという感じでした。
で、この大畑駅は、次の矢岳駅までの標高差が約２４０ｍほどもあるので、
ループ線で上っていく途中にあるんですね。
しかも、ここもその２で紹介した立野駅と同じく３段スイッチバック。
ループ線の中にスイッチバックがある駅は、全国でもここだけです。


大畑駅で向きを変え、スイッチバックでループ線を上ってくると、
赤い丸印の場所で列車は止まり、元来た線路を見せてくれます。
この図のように、山を上っていくんですね。


そして列車は、肥薩線でもっとも高い位置にある矢岳駅に到着です。


この矢岳駅前には、「人吉市ＳＬ展示館」があり、
その昔、この肥薩線の山越えで活躍したＤ５１が保存されています。
停車時間をちゃんと取ってくれているので、こうして写真を撮ることができます。


矢岳から、今度はどんどん山を下り、
肥薩線でもうひとつの３段スイッチバックの駅、真幸駅を過ぎると、
「いさぶろう」の終点、吉松に到着です。
鹿児島、熊本、宮崎を繋ぐこの吉松駅は、鉄道の要衝として栄えた駅。
その証拠に、この駅のホームって長いんですよ～。
昔はたくさんのＳＬが行き交っていたんでしょうね。

去年、寝台特急「彗星」で宮崎を旅したときに、
都城から吉都線でここまで来て、隼人までの区間に乗車したので、
これで肥薩線完乗となりました～

「その１０」へつづく～♪

南九州いったりきたりその８：くま川鉄道

この日は宿を出た後、朝から熊本駅を離れ、
肥薩線を走る特急「くまがわ」で、人吉駅を目指します。
途中人吉まで、球磨川を沿うように走るこの肥薩線は、
日本三大急流として知られる、この球磨川の美しい眺望が見どころなんですが、
この日は前日からの雨の影響で、水かさが増し、川幅も広くなり、
チョコレート色の濁流が流れていました。

そんな球磨川を見ながら、特急「くまがわ」の終点、人吉駅に到着。
ここでいったん肥薩線とはさよならして、
第三セクターの鉄道「くま川鉄道」に乗り込みます。


こちらが「くま川鉄道」のレールバス。
バス、といっても鉄道車両なんですが、
バス部品を流用した車両なので、こう呼ばれているんですね。
この「くま川鉄道」は、平成元年に旧国鉄湯前線を継承した第三セクター。
この人吉と湯前（ゆのまえ）を結ぶ路線ですが、
湯前線が開業したのが大正１３年。とても歴史のある路線なのです。


列車は、終点湯前へ向けて走り出します。
人吉を出てすぐ、球磨川の鉄橋を渡りましたが、こんな濁流。
お天気よければ、また違った雰囲気だったかも。
前日に乗った「南阿蘇鉄道」とはちょっと趣きが違い、
観光列車というよりは、生活路線といった感じの沿線を走っていきます。


途中の「多良木」駅前にあった「えびす温泉センター」が気になりながらも、
人吉から約４０分ほどで、終点湯前駅に到着。
この駅舎も、湯前線開業とともにできたものなので、大正１３年製。
木造瓦葺屋根のこじんまりとした駅舎が、時代を感じさせます。


そんな湯前駅前でひと際目立つ建物が、こちらの「レストラン徳丸」さん。
この、味のある「宮交バスのりば」という字体に惹かれ、
思わず写真を撮ってしまいました（笑）。
ほんとはここから、宮崎を走っていた旧国鉄妻線を結ぶ計画もあったんだもんね。
そこを、いまはこの宮崎交通と西米良村営のバスが走っています。


そんな「レストラン徳丸」さんを、何気なくガラスの扉越しにのぞいてみると、
こんな黒板を発見。なになに？？揚げたてカレーパン？？
これは食べてみるしかないでしょ！！


３分ほどで揚がりますよ～、とできあがったカレーパン♪
ほんとに揚げたてのアツアツです。
ちょうどお昼前でお腹も空いてきた頃だったので、
折り返しの発車を待つ車内で、かぶりつくことに。


カラッと揚がった表面はサクサク、
中のカレーはちょうどいい辛さで、すっごくおいしかった～！
ローカル線の終点で見つけた、思いがけない出会い。
ウマいものアンテナは健在でした（笑）。

「その９」へつづく～♪

南九州いったりきたりその７：有言実行

えー、
今日の記事をご覧いただく前に、
まずは過去に書いた、こちらの記事をご覧ください。↓






羽田で見かけた炎の料理人。　←見たら戻ってきてね♪








いいですかぁ～？読みましたかぁ～？？
読まないと、たぶん意味わかりませんよぉ～（笑）。
それではいきますよ。






というわけで、今回の熊本の宿はこちら！↓








有言実行。
…いや、たまたまですね、今回使ったフリープランの中に、
この、炎の料理人のいるホテルの名があったので、
迷わず今回の宿とさせていただきました（笑）。

そんなわけで、泊まってきました！「熊本ホテルキャッスル」！！



いやぁ、このホテルって玄関前にポーターさんがいらっしゃるんですよ。

「もぉ～しわけございませぇ～ん」

が口グセのサブマネが登場するドラマのようです（笑）。
普段は「安くて快適な宿」狙いなだけに、こういうホテルって新鮮。
正面からロビーへ入ると、立派な熊本城の絵と５月人形が飾られておりました。


お部屋のほうも広くて落ち着いた雰囲気。
ちゃんと、ベルボーイさんがお部屋まで案内してくれました。
キャッスル、と名の付くホテルなんですが、
窓の外に見えるのは、熊本城ではなく郵政公社だったのがちょっと残念。
（フリープランでは仕方がないか）


ロビーを探検してると、いました！！社長発見！！！
前回の記事にいただいたコメントで知ったんですが、
この社長さん、「料理の鉄人」で中華の鉄人に勝った人らしいのです。
さすが鉄人に出演しただけあって、このパーティ、かなり豪華な顔ぶれです。


実は今回の旅、記念の旅だったんです
先日、４月１５日が入籍記念日だったので、ちょっと前倒しでしたけど、
１Ｆのコーヒーショップ「パルコ」さんに、
オリジナルの記念日のケーキがあるということで、こちらでお祝いしてきました
基本的にはこの記念日ケーキ、テイクアウトらしいんですけどね、
宿泊する旨を伝えたら、お店のほうでいただけることになりました。
いちごがフンダンに乗った、あま～いケーキ。おいしかったです


そして翌日の朝食。
前日の晩に太平燕、そしてケーキをペロッと食べちゃったので、
さっぱり和食にしてみました。さすが熊本、辛し蓮根は所定メンバーのようです。
はちみつ入りのゆずジュースもさっぱりしててよかった。やっぱ和はいいねぇ。
日本人に生まれてよかった。


一晩お世話になったホテルを出ると、初日に引き続き、この日も残念ながら雨
それでも、まだまだ南九州を巡る旅は続きます～

で、肝心の社長の料理を食べてないよ、わたしたち…

「その８」へつづく～♪

たびろぐデータベース。

サブタイトルにもありますが、
最近では、すっかり旅レポメインとなってしまったわたしのブログ。
気が付くと、旅の記事がずいぶん増えました。
ああ、これだけ旅したんだなぁ～、って自分でもビックリ。
そしてまだまだ増える勢い…。

そう、さすがに今まで書いた旅の記録を探しづらくなってきました

そこで、たびろぐカテゴリをわかりやすくしようと、
「たびろぐデータベース」を作ってみました～
（単に、自分でわかりやすくしたかっただけかも（笑））

例えば、旅先の調べ物だとか、
そういやはるかさん、以前あんな変な（？）もの紹介してたっけ？？
なんてのがありましたら、こちらから見ていただければ一目瞭然かと思います。
よかったら、見に行ってみてくださいね。
旅の参考にしていただけたら、うれしいです♪


北海道の旅はこちら　→　たびろぐ北海道。

東日本の旅はこちら　→　たびろぐ東日本。

東海の旅はこちら　→　　たびろぐ東海。

西日本の旅はこちら　→　たびろぐ西日本。

四国の旅はこちら　→　　たびろぐ四国。

九州の旅はこちら　→　　たびろぐ九州。

沖縄の旅はこちら　→　　たびろぐ沖縄。

括れない旅はこちら　→　たびろぐあちこち。　


…あれ？？四国がないぞ。
そういえば、このブログ始めて以来、四国って上陸してないんだ…。
近いうちに行かなきゃなぁ、四国。（計画はずっとあるんだけどね）

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追記：
えー、いままでなかった「四国」カテゴリーですが、
晴れてデータベースの仲間入りとなりました～！
今後とも、「はるかのひとりごと。」旅レポラインナップをよろしくです～♪

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また追記：
エリア内にとどまらず、あちこち飛んでしまう旅が発生したため、
「あちこち」カテゴリーを追加いたしました。
こちらも合わせてご覧くださいませ♪

南九州いったりきたりその６：熊本限定メニュー

高森から南阿蘇鉄道で立野へ戻り、こちらの普通列車に乗って、
どうでしょう班もサイコロを振った、あの熊本駅に到着。
お昼頃に一度、九州横断特急で通過してるので、戻ってきた、という感じですね。
しかし、この普通列車の中で、不覚にも爆睡…。
またしても車窓を楽しむことができませんでした～。
なんといってもこの日の朝は、初便の鹿児島行きで九州上陸でしたから、
とにかく寝てなかったのです。そう、つばめに乗ったのはこの日の朝。
一日が長～い！！（まあ、いつものことだけど）


いったん宿へ向かうために、熊本駅前から市電に乗ります。
ちょうどやってきた路面電車は、かなりの古参車両！わーい♪
なんとこの車両、車内は木床でした！ひとつ目ライトがかっこいい！


さて、宿から市電に乗って、熊本城前電停で下車。
この日の晩ごはんは、
熊本ではポピュラーなのに、熊本以外では意外と知られてないという、
太平燕（タイピーエン）をいただくことに！
こちらの、太平燕専門店「緑洲（オアシス）」さんへ行ってみました。

太平燕とは、中国のお料理だそうで、簡単にいえば、春雨スープ。
でも、ただの春雨スープではなく、
このスープの中に、たくさんの野菜や豚肉、エビ、イカなどの賑やかな具材が入り、
さらにはなんと揚げたゆで卵が乗るという、
ヘルシーながらもボリュームのあるメニューなんですね。
もちろん、食べるのは初めて。どんなお味なのか、ドキドキワクワク


太平燕セットを注文し、セットで選んだドリンク「芋焼酎」と「烏龍茶」で乾杯！
（わたしのは、あくまでも「ハイ」ではなく「茶」）


サイドメニューで餃子も注文。具がたっぷり詰まってポッテリとしてます！
これ、肉汁たっぷりでウマいっ！野菜の甘みと旨味が口いっぱいに広がります。
皮もパリッとモチッとしてるし、食べ応えあったなぁ～♪
タレが甘めに感じたのは気のせい？？
九州のお醤油って、甘みがあるのが多いけど、そのせいなんでしょうか？？


そしてそして、ジャ～ン！！やってきました、主役の太平燕！！！
たっぷりの具で下の春雨が見えないくらいです。
早速、スープをすくって口に含むと…、

あら意外！

わたし、もうちょっとあっさりというか、
言葉は悪いけど、「ぼやけた味」がするのかな？と思ってたのです。
ところがどっこい（？）、しっかり鶏のダシが出ていて、
胡椒が効いたパンチのある味。完全にノックアウトです。
このスープが春雨にうまく絡み、ツルツルと入っていきます。
野菜たっぷりだから、とにかくヘルシー。揚げ卵もめちゃめちゃウマい！
よくある「春雨スープ」とは、まったく別物です。
かなりのボリュームでしたが、スルッと完食してしまいました（いつものこと？）。

うーん、こんなウマいもの、どうして熊本だけでしか食べられないのだ？？？
あっ、でも「現地で食す」っていうのが、
ご当地グルメを堪能する醍醐味かもしれませんね～

「その７」へつづく～♪

南九州いったりきたりその５：水の湧くトンネル

ニコニコ饅頭に癒されながらやってきた南阿蘇鉄道の終点、高森駅から、
１０分ほど歩くと眼下に見えてくるのが、この高森湧水トンネル公園。
これ、自動車が通るトンネルではなく、
鉄道が通るはずだったトンネルを公園にしたもの。
その昔、熊本から宮崎県の延岡までの鉄道敷設計画があり、
ここ高森線から高千穂線を結ぶトンネル工事をしていたんですね。
ところが突然、大量の水が噴出してしまったために工事を中断、
鉄道そのものの計画が廃止となり、２０５５ｍ掘ったうちの５５０ｍを、
このような公園として、一般に公開しているのです。
つまりここは、鉄道未成線というわけ。


入園料３００円を入口の係りのおじちゃんに支払い、いよいよ中へ。
ほんとはレールが引かれるはずだった真ん中の場所に、
今でも湧いているという水が流れていて、その両側が歩道になっています。
中には、地元の学校や幼稚園、企業のみなさんが作った飾りがたくさん！
ライトアップされていて、すごくきれいでしたよ～。


途中まで来ると、意外に水の流れが急なんですね。
なんと、今でも毎分３６トンもの水が湧いてるんだそう！
大事な高森町の水源となっているそうです。


そして、このトンネルのいちばん奥のほうまで来ると、
こちらのいちばんの目玉！「ウォーターパール」にたどり着きます。
これ、普通の水に特殊な音波を与え球体に変化させ、
人の目にも見えるように、特殊ストロボライトを当てて、
球体に見えるようにしたシステムなんだとか。
小さな水玉になってるの、わかりますか？？？
この水玉、ただ落ちていくだけでなく、
その場に止まったり、逆に上がっていったりするんです！
いや～、これには感動！あまりのかわいさに思わず見入ってしまいました。


トンネルの外にも、中から湧き出た水が流れる水路があります。
本当は、このあたりに高森駅ができる予定だったんじゃないかと。
残念ながら、鉄道が通る夢は潰えたけれど、
こうしてたくさんの人が訪れる施設として生まれ変わったことを、
トンネルは喜んでるかもしれないな。
隆々と流れる水を見ながら、ふとそんなことを思ってしまいました。

「その６」へつづく～♪

南九州いったりきたりその４：駅前銘菓

立野駅で南阿蘇鉄道へ乗り込む前に、ＪＲのホームでこんな看板を発見。

ニコニコ饅頭？？

見ると、「創業　明治４０年」と書いてあります。
ちょっと気になったわたしたちは、乗り継ぎの時間もあることだし、と、
この立野駅前「ニコニコ屋」さんへ行ってみることに。


早速、駅を出て階段を上がってみると、目の前にありました～！
とても明治４０年からあるとは思えない、立派な店構え。
（いや、絶対建て替えてるから！）

中へ入ってみると、店内の半分が食堂になっています。
いったい「ニコニコ饅頭」ってどんなの？と思っていると、
人懐こそうな、お店のおばちゃんが、
「お饅頭、出来立てだよ～」と声を掛けてくださいました。


早速購入。南阿蘇鉄道のレールバスの中で食べてみることにしました。
これ、出来立てだったので、まだホカホカと温かかったんです！
経木の薄皮で包んであるのも、旅情を誘います。
この、掛紙に描かれた白川橋梁がなんともかわいらしい。こういうの大好き！


こちらがニコニコ饅頭。一口サイズの酒まんじゅうです。８個入り３００円。
フワフワモチモチとした皮の中に、あま～い漉し餡が詰まっていて、
食べるたびに思わずニコニコしてしまいます。
ああ、だから「ニコニコ饅頭」なのかも。
またこの、包んでる経木の香りがいいんですよね。
口に含もうとすると、酒粕の甘い匂いと優しい木の移り香が、
容赦なく鼻から入ってきて、嗅覚神経をコチョコチョッとくすぐります。
もう、そんじょそこらのアロマテラピーなんか目じゃないです。

いや～、癒し系だなぁ、このおまんじゅう。

出来立てホカホカのおまんじゅうを、木で包んでる、っていうのがいいんですよね。
紙で包むと、湿気でベチャベチャになっちゃうけど、経木は通気性もいいし。
きっと、昔から変わってない姿なんだろうな。
こういう、時間が止まってるかのような駅前銘菓と出会えて、
心もお腹も、幸せな気持ちでいっぱいになりました。

「その５」へつづく～♪

南九州いったりきたりその３：南阿蘇鉄道

九州横断特急を、ＪＲ豊肥本線立野駅で降り、
ここから、阿蘇カルデラ南部を走る「南阿蘇鉄道」の旅へと続きます。
この南阿蘇鉄道は、昭和６１年に旧国鉄高森線を継承した第三セクター。
旧国鉄時代に廃止対象になったこの路線を、
地元の自治体が出資して、生活の足として守ったんですね。
いまでは、トロッコ列車などが走る、観光資源としても活躍しています。
そんなトロッコ列車は、３月後半～１１月初めの土日限定で１日２往復の運行。
つまり、平日だったこの日は運休でした。残念。


１日乗車券を購入し、終点高森駅を目指して出発。
まず、立野駅を出て、隣の長陽（ちょうよう）駅までの間で目を引くのがこちら！
列車は白川渓谷を渡るアーチ橋、第一白川橋梁を渡っていきます。
この橋、とにかく高いところを走るんです。
なんと、高さが６０ｍ！！あの餘部鉄橋よりも高いんです。
昭和２年に建設されたこの橋は、当時としては日本一の高さだったんだとか。


水がきれいとして知られるこの白川は、
熊本市内を通り、有明海へと流れていきます。
この日は雨降りだったんだけど、逆に緑が映えて美しく見えました。
この南阿蘇鉄道は、運転士さんがマイクで観光案内をしてくれるのが魅力。
橋の上も徐行して、景色をゆっくりと見せてくれます。


第一白川橋梁を渡ると、すぐに阿蘇内輪山を抜けるトンネルに入ります。
そして、そのトンネルを出ると、左手に外輪山が見えてきました。
天気よかったら、もっときれいに望めたかもなぁ。
そういえば、現地で売ってたサントリーモルツは、南阿蘇外輪山水系でした。
水がウマいんだもん、ビールもウマいのも納得♪


途中、中松駅にて、単線のために反対列車を待ちます。
この駅を降りると、九州随一と言われる「一心行の大桜」があります。
いまが満開の桜が車内からも見える、と、
運転士さんが観光アナウンスしてくれたんですが、
残念ながら雨で視界が悪くわからず終い。これまた残念。
そしてやってきたのが、ここ南阿蘇鉄道で活躍するレールバスくんです。
あれあれ？？どっかの電車に似てない？？？


そして、立野駅から３０分ほどで、終点高森駅に到着です。
しかしこの前面…、

け、京急？？？

側面は白ベースなので別物なんですけど、お顔がね、
東京と神奈川を走る京急の１５００形（←クリック！）っぽいんだよなぁ～。
窓配置とか、厳密に言えば違うけど、パッと見がね！
熊本の山間で、身近な「赤い電車」似の車両に遭遇するなんて、
なんだかちょっとうれしい出会い。
桜と菜の花に囲まれ、ほのぼのと終着駅に佇む、
京急顔のレールバスくんでありました。

「その４」へつづく～♪