仕切り直しできたぐにへ。その１：さよなら初代のぞみ型

なんだかいろんなことを想っているうちに、あっという間に時間が過ぎてしまいました。

さて、気持ちを切り換えて！
ずいぶんと寝かしてしまいましたが（寝かしすぎ！）、
今年２月のサヨナラ第２弾の旅レポを書いていこうと思います。

旅から帰ってきてすぐの「サヨナラ第２弾」って記事にも書きましたが、
このときの旅は、あとちょっと運休の発表が遅かったら、西へ向かっちゃってたよ！
なんていう、始まる前から波乱の展開となりました（笑）。
再出発となった今回も、はたしてお目当ての列車、急行「きたぐに」に乗ることができるのかと、
出発ギリギリまでハラハラドキドキだったのを憶えてます。
もうね、早めに大阪入りして、向こうで乗ってない民鉄乗って～♪
なーんていうオマケは考えずに、メインの列車をしっかり楽しもう！ということで、
仕切り直しの旅はノンビリなスタートになりました。


最初に予定していた行程は、新横浜から西へ向かおうと思ってたんですが、
やっぱ起点から乗らないとねー、というわけで東京駅からのスタート。
今年の３月のダイヤ改正で引退した、３００系新幹線の入線をひと目見ようと、
ホーム先端にはたくさんの人があふれていました。←わたしもそのひとり


３００系といえば、新幹線「のぞみ」が誕生したときにデビューした、所謂「初代のぞみ型」。
０系のまん丸顔とは対照的に、洗練されたフォルムって感じで一目惚れしたのを憶えてます。
個人的に新幹線で好きだったのは、ここまでかなぁ。
このシュッとした流し目が好き（笑）。
とりあえず、出発もできなかった前回と違って、スタートラインに立てたのがうれしかった♪
携帯からも投稿しましたが、わたしにとっての３００系ラストランの始まりです。


いまとなってはＬＥＤが主流のサボも、こちらは幕式。好きだなぁ、こっちのが。
バスなんかでも、ＬＥＤより幕サボのほうが大好きなので、
旅先とかで見かけると、テンション上がってしまいます（笑）。


２月だったんで、けっこうガッツリ寒かったんですけど、
進行方向のライトが尾灯から前照灯に変わるまで待っちゃいました。いよいよ出発です。


車内には、こんな案内もあり。これは３００系オリジナル仕様かな？？


ゆったりとしたシートに深く腰掛け、遅いランチの３００系引退記念の駅弁をいただきながら、
ノンビリと３００系の乗り心地を堪能します。
そういえば、東海道新幹線を使うときはすっかりＮ７００系ばかりになってしまって、
３００系に乗るのは久しぶりだったんだけど、ずいぶんとガタツキがあるような気がして、
ああ、ずいぶん長い間がんばってきたんだな、っていうのを肌で感じたのは気のせいじゃなかったかも。
でも、一生懸命走ってる感が伝わってきて、最後に乗ることができてうれしくなりました。


途中、静岡駅にて「のぞみ」通過で退避。
かつての「のぞみ」型が、優等列車に道を譲る姿というのはなんとも切ないけど、
その分、こうやってノンビリと車両を眺めることができたのがうれしい。
夕陽を浴びる３００系。最後にじっくりお顔を見れてよかった☆


暮れていく空の下を駆け抜けた３００系が新大阪に到着した頃には、すっかり暗くなっていました。
ここで３００系とはお別れです。ちょっと降りたくなかったなぁ（笑）。


終着、岡山駅へ向けて出発する３００系を見送ります。ここまで乗せてくれてありがとう☆
今回、「きたぐに」がもしも運休になってしまってたら、もう日程的にキツかったので、
ほんとに乗れてよかった。「きたぐに」に感謝ですね（笑）。


夜空に吸い込まれるように加速していく３００系を見送ったあとは、
こちらもわたしにとってのラストラン、いよいよ「きたぐに」に乗車です！

と、言いたいとこなんですが。夜行だけに、発車時間までまだあと５時間以上！
というわけで、ちょっとだけ乗りつぶししに行くことにしました～。（やっぱりオマケあり）

「その２」へつづく。