日帰り日光の旅その３：歴史モノより甘いモノ

華厳の滝から日光駅方面へ戻り、向かった先がこちら！！



日光東照宮～！！！



ではなく…。





こちら
日光東照宮をちょっとだけ通り越してですね、
神橋のすぐそばにある、こちらの日光金谷ホテルへ立ち寄りました。


古くから日本のリゾート避暑地に建つホテルとして、
国内外の要人から親しまれた、この金谷ホテルは、
歴史を感じさせる概観がとても綺麗で、その素晴らしい佇まいに思わずウットリ

で、なんでこの金谷ホテルへ来ちゃったかというと、
こちらがお目当てでありました～♪↓


春のケーキフェア
ここまで来て甘いモノに軍配。

というわけです、はい（笑）。
左手に掲げられてる「百年ライスカレー」もね、
小山薫堂さんお気に入り、ということでものすごく気になったんですが、
すっかり甘いモノモードに入っちゃってて、軌道修正不可能（笑）。
いまの気分なら、確実にカレーなんだけどね


で、食べましたよ～！
チョコレートムース、モンブラン、ガトーショコラ、
イチゴのパイにそれからそれから…、合計７個完食！！
でもね…、朝の軍鶏わっぱが微妙に残ってたもんだから、
さすがにちょっと苦しかったかなぁ～（苦笑）。でもウマかったです♪


食べ終わった後は、ホテル内を散策。
この赤い絨毯がとってもフカフカで、歩くとフワフワして気持ちがいい。
和と洋がうまく融合している内装が、とっても落ち着いた雰囲気で素敵なんです。


ラピスさんが見つけたこちらの窓。
うまく撮れないかな～って言ってたんだけど、なんとなくわかる？？
よく見ると、ウニャウニャなんですよね、このガラス。
圧力をかけた成型ではないんでしょうか。けなげでかわいらしいガラスなのです。


なんというか、ここだけ別世界というか、
なんともゆったりとした時間が流れている素敵な空間でした。
都会の喧騒を離れ～なんていうフレーズがピッタリくるような場所。
時間の許す限り、のんびりしていたいホテルでした。
次に来るときは泊まってみたいなぁ～。

なんて、のんびりしてる暇はなし！なんといっても今回は日帰り！
次の場所へ行くために、急いでホテルを出たわたしたちなのでした～！

日帰り日光の旅その２：華厳の滝

さて、日光といえばこれ！！

華厳の滝～

どんなにベタだと言われても、やっぱりここには行きたくなるのが関東人（笑）。

あ、関東在住の人なら、
必ずといっていいほど修学旅行やら遠足で来てる場所ですからね～。
（あ、他地域の方も、日光って来てます？？）
とはいえ、小学校の修学旅行（ん？？遠足か？？）以来だと思うので、
実に○十年振り（笑）に訪れることとなりました。

東武日光駅からバスに乗り、果敢にも揺れる車内で軍鶏わっぱをかっ込みながら、
バスのフリー乗降エリアギリギリの、中禅寺温泉バスターミナルに到着。
あ、いろは坂に入った辺りで、さすがに食べるの中断しましたけどね（笑）。
まずは、上から見下ろす華厳の滝。すごい量のお水が落ちてます。
滝壺には、うっすらと虹が。ああ、お天気でよかった。


早速、エレベータで滝壺の位置まで降り、間近でその迫力を堪能することに。
ここまで降りてくると、涼しいというか肌寒いくらい。
爽やかで気持ちよかったです。


袋田の滝（茨城）、那智の滝（和歌山）と並ぶ、日本３大名瀑のひとつ、華厳の滝。
紅葉の季節に見る滝も美しいけど、新緑もなかなかいいものです。
さすがに下まで降りてくると、
飛沫がいっぱいあちらこちらから飛んできて、天然のシャワー状態。
すっごく気持ちいい反面、
持ってった一眼レフが、ちょっと心配になりました（笑）。


下をのぞきこむと、滝から流れる川の水がすっごくきれい。
あまりの美しさに、思わず見入っちゃいました。
なんだか吸い込まれそうになるのが、ちょっと怖かったけど。
これだけきれいな水と緑があるから、空気がヒンヤリと爽やかなのね～。


さて、マイナスイオンもたっぷり取り込んだことだし、
心身ともにリフレッシュできたところで、
バスに乗って再び日光駅方面へ戻り、今回のお目当てのひとつへと向かいま～す。

日帰り日光の旅その１：東武日光駅

ではでは、先日の日帰り日光の旅レポをお送りしま～す

今回は、今年３月のダイヤ改正で、
東武鉄道の特急「スペーシア」が、ＪＲ新宿駅へ乗り入れになったということで、
「ＪＲ・東武　日光・鬼怒川フリーきっぷ」を使って出かけてきました。
日光・鬼怒川までの往復指定席特急券がついて、
フリー区間乗り降り自由なこのきっぷは、東京都区内からだと７８００円。
リンク先にもあるとおり、バスで乗り降りできる範囲も広くてかなりお得です。
東武日光から中禅寺温泉までのバス運賃が、片道１１００円でしたから、
ここを往復するだけでも十分元が取れちゃいます。
東武にも、浅草発のフリーパスがあるんですが、
こちらはＪＲのものよりバスの範囲が広いけど、特急料金が別途かかるんですね。
トータルで考えると、ＪＲのフリーきっぷのほうが値段的にもお得だし、
新宿乗り入れ記念（？）ということで、こちらをチョイスしてみました。

この新しい路線、東武の特急車両「スペーシア」だけでなく、
ＪＲの特急車両ももちろん乗り入れております。
せっかくだから、どっちも乗りたいということで、
往きはＪＲの特急「日光」号で向かうことに。
新宿駅で見る行き先が「東武日光」ってのもなかなか新鮮ですね。


新宿から２時間ほどで東武日光駅に到着。
話に夢中になってるうちに着いちゃいました（笑）。
この駅は、駅舎を軸にホームがＶ字型になってるめずらしい作りの駅。
さすが修学旅行や遠足の名所だけあって、エキナカ（笑）にこんな広いスペースも。


今回、往きにお世話になったのが、こちらの国鉄型リニューアル車両さん。
ちゃんとスペーシアカラーに塗られています。
すごいのが、ホームの柱もスペーシア色というか東武色。素晴らしい。


東武日光駅といえば、この三角屋根の駅舎が、
いかにも高原の駅、といった感じでいいんですよね。
世界遺産の玄関口にふさわしい、立派な佇まいです。
ちなみに、この駅の目と鼻の先に、ＪＲ日光線の日光駅もあって、
特急の車内から、その姿が見えたんですが、
こちらもまた、古い洋館のような美しい作りの駅舎なんですね。
かつて国鉄時代には気動車の特急が走り、一時代を築いた美しい駅舎なので、
じっくり見るのは次回に取っておきつつ…、
この東武日光駅からバスに揺られ、名所へと向かいます。

尾張の国へ その７：名古屋名物

今回の旅の〆は、やっぱりこれ！

名古屋といえば「あんかけスパ」！！

また～？？という声が聞こえてきそうですが…（笑）、
これ、うちの地元近辺ではなかなか食べる機会がなくて
（あ、ココイチ系のパスタデココってお店があるので、近々行ってみようかと…）、
時々、ムショーに食べたくなるんですね。

そういや、過去に３本もあんかけスパの記事書いてるし、わたし…（笑）。

で、名古屋ブロガーうっきいさんの記事で以前紹介されてた、
名駅そばの、大名古屋ビルヂング地下にある「チェスティーノ」さんへ、
帰りの新幹線に乗る直前に行ってきました！
このチェスティーノさん、ＪＲ岐阜駅にもあって、
何度か前を通っては気になってたんですが、実際食べたのは今回初めて。

わたしが注文したのがこちら↑、「ナポリ」。
ベーコンとしめじ、チーズの玉子焼きが乗ってます。
そこへ、スパイシーなあんかけソースがたっぷりとかかってて、
これが、極太な麺と合うんですね～。
ただ、今まで食べてきたお店よりは、ちょっとまろやかな優しい味だったかなぁ。
もうちょいパンチが効いてたら、もっとうれしかったかも。


こちら、先輩の注文した「カニコロ」。
初あんかけだった先輩に、鉄板をオススメしたんですが、
あまりのボリュームに、悪戦苦闘してた模様（笑）。


こちらが「コンビ」。
エビフライとカニコロ、ウインナーが乗った豪華版。
もうね、フォークを入れたら今にも雪崩が起きそうなくらいのボリュームです。


今回、お好きなパスタにパン・サラダ・ケーキ・ドリンクが付くという、
「パスタセット」でいただいたんですが、
ホットペッパーのクーポンを使ったので、１３５０円が１０００円に！！超お得！
しかし…、ボリュームありすぎ。食べすぎだよねぇ（苦笑）。
しかも、新幹線の発車まで、あまり時間がなかった中詰め込んだもんだから、
すんごい苦しくなっちゃった（笑）。
もっとゆっくり味わいたかったなぁ～、と反省。


そんなチェスティーノさんが入ってる、この大名古屋ビルヂングですが、
耐震強度の関係？で、取り壊しになることが決まってるんだそうです。
いやぁ、あのビルの上の字体といい、中の雰囲気といい、
名古屋名物、名駅の顔、ってイメージなので（そう思ってる方も多いよね？）、
いずれ、その姿が見られなくなると思うと、とっても残念です…。

まあ、なくなるまでにまた行っちゃうと思いますけどね、名古屋♪
というわけで、今回の愛知の旅レポはおしま～い

尾張の国へ その６：折り返し方法

先日お届けした新交通システム「ピーチライナー」ですが、
ドアが右側にしかないという、なかなか他では見かけないめずらしい車両なため、
終点まで行ったら、いったいどうやって折り返すのか、
ここでちょっとパラパラ漫画的にご紹介します♪

まずは、終点桃花台東駅のホームを出て行くピーチライナー。

↓

ピーチライナーくんのうしろ姿。なかなかおもしろい顔をしています。
実はこの車両、こちら側には運転台がないんですね。
あ、これでもうわかっちゃった？？
（いや、１枚目ですでにバレてる？？）

↓

ループの上を、スルスルと進むピーチライナーくん。
ここではじめて、全景が明らかになりました。
ちょっと小さくて見づらいけど、各車両の真ん中にひとつだけドアがあるんです。
ちっちゃこいなぁ～。

↓

やっとお顔が見えてきました。こっちにしか運転台がついてない、ということは、
常にこっち側が前方に来なきゃ進めないわけね。

↓

ＧＯＡＬ！方向転換終了～♪２枚目の写真とは明らかに顔が違いますねぇ。
そう、ここの車両って、一方向にしか進めないという作りの車両なんですね。
もう一方の終着、小牧駅も同じくループ状になっているので、
言ってみれば、デカくて細長～い輪の中をグルグル走ってるという方式。
こういうのって、日本ではここくらいかなぁ。他にもあるんでしょうか？？
あ、大宮から出ている新交通システム「ニューシャトル」も、
大宮駅だけ、ここみたいにループ状のとこを折り返すようになってるんだけど、
あれは、乗務員が運転台を移動する時間を短縮するためのものだとか。
終着両駅ともループによる折り返しって、なかなかめずらしいので新鮮でした。

あれ？？でもこれじゃ、どうやってもここから先、延伸は無理な構造だよね？？
うーん、普通に終着駅のホームの先にポイント作って、
行ったりきたりができるような、前後運転台付きの車両にすればよかったんじゃ…。
旅人の、素朴な感想でした～。

携帯が…。

今日突然ブッ壊れました…

わたしの使ってる機種は、ソニーエリクソンのジョグダイヤルなヤツなんですが、
このジョグダイヤルがね、ただひたすらクルクル回ってるだけで、
画面はウンともスンとも動かない。接点イカれちゃったかしら。
そういやこの不具合、聞くとけっこう出てるみたい。

このジョグダイヤルが効かないおかげで、メールも打てないんですね。
来たメールを確認することはかろうじてできても、
返信はすべてひらがな（笑）。
漢字に変換するにも、ジョグダイヤル回さないとできないんですよ、この機種。
しかも、新規でメールの画面に行けないので、
もらったメールを確認して、待ち受け画面に戻しちゃうと返信もできず（笑）。
もうね、笑うしかない状態です。はははははは～（壊）。

とりあえず、明日は行けそうにないので、
明後日入院させて、代替機を借りることに。
ああ、連絡を取りたい人がいるっていうのに、困った困った。
普段からそれほど頻繁にメールのやりとりをするほうではないけど、
いざ使えなくなると困るもんですね、携帯って

尾張の国へ その５：ピーチライナー

今回の愛知の旅の途中、最後に立ち寄った場所から、
「問題です。」という記事を投稿しまして、
今日は、その正解の発表～　（ってほどの問題じゃないけどもね）

名鉄小牧線小牧駅から、小牧市東部にある「桃花台ニュータウン」までを、
新交通システム「桃花台新交通」という路線が走ってるんです。
そう、「桃花台線」ということで、正解は「桃」
（ひっぱった割にはたいした答えじゃなくてすみませんです～）

この桃花台（とうかだい）線、
愛称が「ピーチライナー」なんていう、かわいらしい乗り物（？）なんですが、
実は、今年の９月いっぱいで廃止が決まってしまった路線。
なんと、開業してわずか１５年ほどでの廃止。
前々から、この「ピーチライナー」という言葉の響きが気になっていて、
いつか乗りに行きたいね～、と話してた矢先の廃止報道でした。
ちょっと驚きつつ、いったいどんな車両が走っているのか、
実際にこの目で確かめよう！ということになり、小牧へ～。

平日の昼間だということもあったんだろうけど、
確かに駅のホームには、電車を待ってる人が少なかったかなぁ。


しばらく待っていると、電車が来たので早速乗り込んでみます。
ピーチライナーだけに、こんなかわいらしい桃のデザインのステッカーが。

あ、そうそう。ここの車両は、なんと左側にドアがありません。
つまり、必ず右側にホームが来る方式。
でも、えっ？？？じゃどうやって折り返すの？？って感じですが、
それは後ほどお届けするとして（笑）。
とても小さな４両編成の電車で、終点桃花台東駅を目指します。


運転席の隣にも座席があるこの車両、
けっこうアップダウンが激しかったり、カーブが続いたりと、
展望席は、かなり楽しいです（笑）。みなさんかなり車窓を堪能してました。
ただ、途中駅に到着しても、乗り降りする人が少なかったのがちょっと寂しい。


小牧駅から約１５分ほどで、終点桃花台東駅に到着。
ひとつ手前の「桃花台センター」駅がニュータウンの中心のようで、
ほとんどのお客さんはこちらで降りていったようでした。
終点に着いてちょっと気になったのが、これだけ立派な駅舎なのに、
エスカレーターもエレベーターもないんです。
開業したのが１５年前なら、そんな設備も作れたんじゃないかと…。
ささいなことだけど、乗る側にとっては大事なことだと思うんですよね。


数年前まで、接続している名鉄と地下鉄が繋がってなくて、
名古屋へ出るにしても、不便だった時期が長かったんですよね。
地方の観光路線とは違い、明らかに生活路線なわけだから、
便利でなければ、足が遠のいてしまうのも無理はないと思うんです。
当初の計画通り、ＪＲ中央線の高蔵寺駅まで延伸していたら、
新しい人の流れが生まれ、利用する人も多かったのかもしれないけど。
廃止になっちゃったら、この駅舎やら軌道やらの設備って、
どうするんだろう、もったいないよなぁ。二次利用できないんだろうか？？
そんなことを考えながら、小牧駅のホームを見送ったわたしたちでした。

尾張の国へ その４：本場のコメダ

名鉄瀬戸線の旅を終え、
ちょうどお昼時に、乗り換えのために降りた駅前を歩いていると、
前方にオレンジ色の看板を発見！！
そう、名古屋を中心？に店舗展開していて、
以前、「名古屋系喫茶店。」って記事でも書いた、あの「コメダ珈琲店」でした。

喫茶店で昼メシ～？？

と、微妙に乗り気でなかった？同行の先輩方を説得し、店内へ。
普段、地元神奈川では食べに行ってるものの、現地のお店に入るのは初めて。
基本的に、お店の造りはどこもいっしょのようですね、コメダって。


いつも行く地元のお店では取り扱いのないこちら、
網焼きチキンサンドを同居人が注文。お肉がやわらかくてしかもジューシー。
ただね、肉厚な分、食べてて鶏さんが脱出しそうになるのが大変だったようです（笑）。


そして、わたしの定番メニュー、スクランブルエッグトースト。なんですが、
おいおい、なんかすごいボリュームじゃないのっ？？？？
前に書いた記事の写真と比べてもわかる通り、
上に乗っかってるピザの量も断然多いし、
挟まってるタマゴサラダもハンパじゃない量で、
食べててどんどんはみ出してくるという、かなり幸せな状況（笑）。
いやこれ、いつも以上に超ハイカロリーでした…。


そしてやっぱり、締めはこちら！シロノワール♪
甘いものに目がない同行の先輩にも、かなり気に入ってもらえた様子でホッ。
それにしても…、こちらも前の記事の写真と比べると、
上に乗ってるソフトクリームの盛りがいいんですよね～！
今回、初コメダだったみなさんが、
「喫茶店でこんなに腹いっぱいになるとは思いもしなかった」
と、かなり意外だった様子。
本場のボリュームは違うんだぞ！といった意気込みを感じたランチでした（笑）。

尾張の国へ その３：味噌煮込みうどん

「名古屋グルメ」といえば、
味噌かつ・あんかけスパ・きしめん・小倉トースト…、と様々ありますが、
いままで名古屋へ何度か足を運んでいながら、
一度も食してない名古屋グルメがあったのです。
それがこれ、「味噌煮込みうどん」。

そういえばこれ、いままで完全にノーマークでした。
なんだろう、アンテナに引っかからなかったんですね、なんとなく。
正直、わたしの好みではないカテゴリーのシロモノ、という感じで、
無意識に避けてきたのかも。
「うどん」と「そば」なら、絶対的に「そば」派ですからね、わたし。
そんでもって、猫舌と来ている。もう、こういう熱々モノは拷問なわけ（笑）。
でも、ここの味噌煮込みうどんはおいしい！と、
こちらの「山本屋本店」さんへ連れてきていただきまして、
今回ようやく、味噌煮込みデビューと相成りました。


「熱いのでお気を付けください」状態でやってきた、味噌煮込みうどん。
煮込んでますもんね、熱いわけですよ。蓋取るの大変だったもの（笑）。
そしてこの蓋に秘密があるんですね、この味噌煮込みうどん。
普通、土鍋の蓋って、空気穴が開いてますけど、
味噌煮込みうどん用の土鍋の蓋には穴がなく、これを器にして食べるんですね。
熱いからね、蓋でワンクッション置くわけね、なるほど。

で、早速いただいてみましたよ。



ん？？？



麺が…。



味噌煮込みうどんって、麺がやたらカタイんですね。ビックリ。
コシがある、とかいう問題ではなく、ほんとに茹だってるの？？ってくらいカタイ。
そういえば、後から来た親子連れが、注文するときに、

「麺やわらかめでお願いします」

って言ってた言ってた。
でも、初めて食べるなら、オリジナルでいこうよ、ってことで、
特に注文時に申告しなかったんですけどね、とにかくカタイのよ。

うーん、不思議。なんでこんなにカタイのよ。

でもね、これ食べてるうちに、熱々なせいなのかなんなのか、
食べやすくなってくるんです。慣れてきた、ってのが当たりかも？？
出汁の効いた濃い赤味噌のおつゆが、カタめの麺と合うんです。

うーん、不思議。ウマいじゃないのよ。

あ、中に入ってる卵も、茹で加減を選べるんです。今度は半熟だな。
と、気が付いたらすっかりお気に入り（ゲンキン）

うーん、侮り難し「味噌煮込みうどん」。というか、名古屋グルメ。

そしてそして、連れてってくださった方々には、
ほんとに今回いろいろとお世話になって、感謝の気持ちでいっぱいです。
いつも思うことだけど、旅先でのいい出会いってうれしいものですね（人も食も）。

尾張の国へ その２：せとでん

ではでは、先日の愛知の旅レポをお届けしま～す

今回の旅のお目当てのひとつがこちら。
「名古屋」といえば、その名の通り「名古屋鉄道」、
通称「名鉄（めいてつ）」と呼ばれる鉄道が走ってます。
名鉄名古屋駅（以前は新名古屋駅）を中心に、多くの路線が走ってるんですが、
今回乗った、ここ「名鉄瀬戸線」は、唯一本線系と接続していない独立路線。
名古屋の中心、栄の地下「栄町駅」から、
いわゆる「瀬戸物」と呼ばれる陶器の町、瀬戸市を結ぶこの瀬戸線は、
地元の人から「瀬戸電（せとでん）」の愛称で呼ばれています。
実はここに、他ではなかなかお目にかかれない車両がいる！ということで、
早速乗ってみることにしました。


この「瀬戸電」、はるか昔には名古屋城のお濠の中を走る区間があって、
日本では貴重な、「ガントレット」と呼ばれる線路があったことで知られていました。
ガントレットとは、狭いお濠の橋の下を通すために造られた施設で、
そこだけ複線の線路を重ねて単線にする線路のこと。
（正確には違うかもしれないけど、まあこんな感じだと思われます）
そんなお濠の区間は廃止となり、新線として地下を通る路線を造り、
名古屋の中心の栄まで延伸したんですね。
うーん、ガントレット通ってみたかったなぁ、なんて想いを馳せてるうちに、
途中、「喜多山駅」に到着。


ここ喜多山駅には、瀬戸線の車庫と検車区があって、
こんな電気機関車もいるんですね～。ちなみにこの機関車が「黒デキ」、
もう１両青いのがいるんですが、そちらが「青デキ」と呼ばれているそう。
あ、デキとは電気機関車の呼び名（形式）のことね。
見た目はゴツイけど、なかなか愛嬌のある顔してます。
ちょうど着いたときには車庫の中にいたんですが、
タイミングよく、入れ替えで出てきてくれました。
この喜多山の車庫は、来年尾張旭へ移転することが決まっているので、
こうした古い車庫の佇まいが見られるのも、あとわずかなんですね。


喜多山からまた「瀬戸電」に乗り込み、終点の尾張瀬戸駅を目指します。
途中、尾張旭駅の手前で、お城を発見！！尾張旭城？？なんて言ってたんですが、
帰ってから調べてみたら、「旭城」という城址に建てられた模擬天守だそう。
小さいけど、新緑をバックに立派に聳え立っておりました。


栄町駅から急行で約３０分、終点尾張瀬戸駅に到着。
いまでは近代的な造りの明るい駅舎となりましたが、
５年前までは美しいドーム型の、鉄筋コンクリート造りの白い駅舎でした。
古い駅舎、実際にこの目で見てみたかったなぁ～。


そして、他ではお目にかかれない車両、というのがこちら。
見た目はなんてことのない電車なんですが、
実はこの車両、音がね、とっても懐かしい「吊り掛け」の音なんですよ～。
「吊り掛け」ってどんな音？？って聞かれそうだけど、
なんていうのかな、走り出しのときに、重みのある、力強い音がするんです。
きっとね、実際乗ったら聞いたことのある音だと思うんだなぁ。
小さい頃、お父さんといっしょに乗った電車を思い出す、みたいな。
なんでそんな懐かしい音がする車両がいるのかというと、
古い車両の台車をそのまま利用して、車体だけ新しく更新したからだそうです。
タイムスリップしちゃったみたいな気分でしたよ～。いやぁ、これには感動。

ただ、上にも書きましたが、車庫が移転する関係で、
この吊り掛け車はその時点で廃車となるんだそうです。
もう１種類走っている車両も本線へと転属し、ここには新しい車両が来るそう。
昔懐かしい「せとでん」が楽しめるのも、あと１年ほどというわけ。
機会があったらまた乗りに行きたい、とっても素敵な電車でした。