日本の交通環境には合わないのだよ

http://news.goo.ne.jp/article/response/business/response-number-216386.html

メーカーとしては新たな市場を作り出すために必死なんだろうが。


アジアで売れてるからって言うが、
それは交通事情が違うから。
クルマよりバイクの数が多いので、
バイク主体の環境があるからさ。


実際、原付2種に乗ってる私から云えば、
現在の分布数で良いと思う。
こういうのが道路に増えると、事故はかなり増える。
結構、スピード出るんでね。
その気になれば、クルマも追い越せるし。

あの小さな車体で、
普通のクルマと一緒に流れて行くんだよ。

実際、怖いよ。

クルマとの混合交通は、結構シビア。

だから、
少し流れをリードしながら、
常に前後左右を気にしながら走る事になる。
ある意味、
デカいバイクより乗りこなしは難しいと思う。
そういう乗り物だから、
免許取得の簡易化も考え物だ。


私なら、
原付1種の法改正で良いと思う。
法定速度を40km/hにしてね。
クルマの後に着いていける位にしたらどうだろうか。
動力性能的には問題無いし。

2段階右折は残そう。
小さな乗り物なんで、クルマから視認され難いんだ。
混合交通は、できる限り避ける。

日本の道路事情は、クルマ主体だという事を理解しないと。

デカそう・・・・

http://jp.autoblog.com/2014/02/04/subaru-legacy-leaked/

なんか、昔のフーガを思い出す。

チャイナ市場を意識したかな。

International

部屋のカレンダー。
取引先の問屋さんに貰ったものだ。

ＮＧＫのモータースポーツ・カレンダーだ。
バイクのレースシーンが満載なんで、
営業マンが気を利かして持ってきてくれたものだ。

で、
今朝、何気なく眺めてた。
「え～っと、来週、祭日って火曜日だよな～」




赤くなっていない。



・・・・・！




こ、今年のカレンダー、だよな・・・・・・


捲ってみる。
3月、4月も祭日の表記が無い。



・・・・・・・・・・・why?

ああっ！


国際基準！



成る程、国内向けじゃなかったのね。





ひょんなとこで国際化。

遅刻しませんでしたか？

久々の寒波です。

予想して、更に早起き。
7時前に家を出る。
吹雪だ。

乾燥しきった雪は、良く滑る。
ところにより視界も良くないんで、
交通量は少ないもの、スローペース。

ああ、
だから、折角の二車線、並んで走らないで・・・・
少し強引だが、
クルマを縫って前へ、前へ。
なるべく他車とは離れて走行。

八甲大橋の電光掲示板は、－７℃。

海に出ると、視界は出てきた。
駐車場で暫し休息し、
7時55分、いつもの様に会社へ。

ベイブリを見上げれば、既に渋滞。
こりゃ、9時過ぎまで交通障害だな。
これくらいの雪で・・・・って思うほど、
この冬は楽だったんだな～