日本男子に未来は無い

八戸も雪が舞ってました。

帰りは久々にオレンジハートのサンドイッチなんかを食いながら、
ダラダラっと帰ってきました。


昨夜のこと。

甥っ子（この春高校卒業、就職無し）が何やら台所でゴソゴソやっている。
プリンを作ったり、ホイップクリームの箱を並べたり。
小麦粉の袋を持ち出し、
計量カップがどうのこうの。

・・・・・・。

まさか、
ホワイトデーは手作り・・・・・

いや、
当人の自由だが・・・。

情けなくなって、言葉を無くした。

男は、可愛くなければ生きていけないんでしょうね。

しかし、
貰って喜ぶ女も、女だ。
いや、
まだ喜んだかどうかは判らないが。
百歩譲って喜んだとしよう。
ホントに心から喜べる？

料理の出来る男が人気らしい。
でもそれは、
意外性というポイントでの話だろう。
女を差し置いて、
自分で台所に立つ男って。
女には、
いとおしく思えちゃったりするわけ？

哀しいね。

去勢された男が増えていきます。

隣の芝生が・・・

多少、具合良いです。

昨日の路面は酷かったですねですね。
この時間（AM11:00）に出てきてんで、
今朝からの電話を取ってません。
恐らく何件かの事故報告があったかと思われます。
メールで事故の自己申告なされた方も居りました。
怪我が無いのが幸いです。


最近の注目車。

他社のクルマだが、ダイハツのブーンに、
「Ⅹ４（クロスフォー）」が追加に。
これは936ccターボエンジンに4WDを組み合わせた、競技ベース車。
半端な排気量だが、これは20年近く前にシャレードでＷＲＣ参戦時、
ひとクラス下のクラスで戦う為に、計算された排気量。
当時、過吸気付エンジンはエンジン本体の排気量に、
ターボ係数を掛けた数値でもってクラス分けした。

1300ccのＮＡ車の中に、1000ccとはいえターボ車が走ってる訳だから、
これが遅い訳が無い。
クラス優勝総なめだった様に記憶している。
この伝統のエンジンは前モデルのストーリアＸ４にも搭載され、
国内ダート界で活躍した。

昨今、国内モータースポーツは低迷しており、
これら競技ベース車の引き合いも少ないのだという。
楽しそうなクルマなんだがね。

小さいクルマも楽しいもんだ。
先日、代車のＲＸ－Ｒに乗ったが、これが良く走る。
ヴィヴィオってホントにシャーシが良く出来てる。
Ｒ２ベースでいいから出してくんないかな、ＲＸ－Ｒ。


車検のクルマ納めに県南に行って来ます。
早めに帰ってこようと思ってます。