赤外線カメラで遭難者を発見

先日、静岡県内の山で行方不明になった人が、静岡県警ヘリに搭載されている赤外線カメラによって発見され、無事救助されたようです。

赤外線カメラ：昼も力発揮　県警ヘリ遭難者救助　体温感知、画面に姿くっきり　／静岡
毎日新聞　2009年5月14日


昼間とはいえ、樹林帯の中にいる遭難者を発見するのは容易ではありません。今回の救出劇では、わずかに見えた遭難者の衣服を肉眼で発見した後、赤外線カメラによって遭難者であると確認できたようですね。


この装備があれば昼間でも夜間でも遭難者の発見に役立つと思うのですが、実際の運用はどうなんでしょうね。赤外線カメラとかナイトビジョンがあれば夜でも自由に飛び回れる印象がありますけど、それなりに苦労はあるようです。以下参考URL

夜間暗視装置／SKY MONOLOGUE
ジャーナリストによるナイトビジョンのインプレ

消防・防災・ドクターヘリを紹介するコーナー
埼玉の防災ヘリ「あらかわ」について。赤外線カメラとナイトビジョンを装備している。

ヘリコプター墜落…雲霧竜門山で山が見えなかった可能性②
ナイトビジョンを装備したヘリコプターが夜間飛行中、山に激突した事故



赤外線カメラには画角がありますから、視野はそれほど広くないはずです。また人間は体温があるのでくっきりわかるでしょうが、山の地形までくっきりわかるわけではないので、夜間飛行が楽勝になるとまでは言えないでしょう。

夜間の捜索はできても、その場でピックアップというわけにはいかないでしょうね。進歩は著しいと思いますが、過剰な期待をするのはいけません。例えば私が経験した（たぶん）50回弱のレスキューのうち、ヘリコプターによるレスキューができなかったケースはほとんどありません。が、フライト１発で遭難者を運んでいってくれたこともそれほど多くないです。急変する気象条件や風、地形など、昼間であっても山岳フライトには難しさがあります。それが夜間であれば、なおさら難しいでしょう。

※もっと細かく書きますと、山岳救助の場合、山の斜面や狭い谷間に接近しなければならないケースが多くなります。パイロットはヘリのローターが斜面や樹林にヒットしないかどうかを常に心配せねばならず、同時に下方も注意するわけですから、海面だけ心配すればいい海難救助とはかなり違うと思います。ですから、夜間に山岳救助をしようとしても、よほど条件に恵まれていないと危険な気がします。






ところで、上記の報道では「警察庁が静岡県警を含む全国１０の警察本部に配備した」となっていますが、いったい、お値段はナンボなのでしょうか。静岡県議のブログに、気になるお値段が書いてありました。

県内視察２日目／中谷たかじどっと混む


機体が５億6000万円なのに、カメラだけで１億2000万円ですか。いいお値段ですなあ・・・・・・・
全国すべての県警ヘリに導入できない理由がわかりました。