もっぱら、隣町のBike屋さんまで、メインテンスや修理で運ぶのに使っているうちのトレーラー。。。当初の企画案では、気持ちのいいワインディングまでBikeを運んで、サクッと走った後、快適にサクッと帰還する、、、なんてことを描いていたのですけど・・・
Bike用のトランスポーターをあれこれ考えていた時、トレーラーだと、必要な時だけくっ付けて、いらない時は外しておけるというのがメリットだと思いました。車の中にBikeを入れるとなると、それなりの全長が確保できるワンボックスタイプになりますし、それだと普段使いがシンドイ、、、そしてもちろん、今の車を替えるか、増車となるのはキツい、、、ということで、トレーラーを引っ張る計画を実行したのですが、、、車の方にトウバー（ヒッチ）を付けたり、車検証に牽引可能重量の記載事項を追加したりと、割とその辺も手間がかかりました。（まぁ、楽しんだという節もあります、、、）
で、今のトレーラーの最大のメリットは、見せびらかしには、もってこいだと言うことです、、、
(BAKA)
それから、積み込むのが、Bike専用のトレーラーということもあり、低床なので割と楽ということ。ただし、MAGNIクラスの大型BIkeは、ちょっと一人ではシンドイ面もあります。まぁ、慣れれば、一人でもなんとか積み込めます。ワンボックスに積み込んでいるのを見かけたことがありますが、屋根が低いのは、乗せる時にシンドそうな感じがしました。
では、デメリットですが、バックがやりにくいこと、、、これも慣れることが必要ですが、いつも引っ張っている訳ではないので、なかなか慣れません
駐車するときは、ちょっと場所を選ぶ必要があります。コインパーキングに、強引に停めたことがありますが、これはNGでしょう～
それから、高速道路の料金は、普通車でトレーラーを引っ張ると、ワンランク上がって、中型の料金となるのもイタいです。
そして、最大の弱点は、雨が降ればBIkeが濡れるということ、、、
これを解決するには、こんなトレーラーで完全パックしてしまうのもアリかもわかりません。
うちのトレーラーと同じメーカー（イタリアのアンブラリモーチ社）のUR-SPACE WAGONというトレーラーです。
このクラスとなると、うちのPANDAやTWINGOではキツいです。２Lクラス以上の普通車で引っ張る必要があります。
積み込みは、かなり楽そうです。床も低いし、ラダーも広いです。屋根が開くのも便利ですね。
デメリットは、お値段（軽トラクラス）とトレーラーは目立つけど、Bikeが見せびらかせないことですw
そして、もう一つ、雨にはぬれますが、バックが楽な積み込み方法がこちらです
PANDAでは、自転車をこの方法で積み込むことができますが、これは大型BIke専用のキャリアです。
当然、くっ付けるヒッチの強度が必要なため、相当デカいアメ車クラスでないと無理です。
でも、見せびらかし効果は、絶大でしょう～ 
国内では、後ろのナンバーが隠れてしまうので、違反になる可能性がありますけど・・・
ちなみに、、、この手の車に仕込むとオシャレやんと思ったりして、いろいろ夢見ておりますw (OOBAKA)
