さて、TVR サガリスのオレンジボディーも完成し、前回よりは障害物の少ない駐車場で走り初めです。少しエンジンのかかりが悪く、始動に苦労しましたが、何とかかかり、新しいボディの様子見がてら、走行させてみました。少しステアリングの切れ角が少ない感じでしたが、後は調子よく走り、前回の走行後に調整した２速へのシフトアップも割りといい感じに決まります。
と、しばらく動かしていたら、カチンカチンと異音が、、、ヤバス、マシントラブルか！と思ったのですが、車体を調べたら、リアタイヤに安全ピンが突き刺さっておりました
駐車場には、いろいろ落ちてますが、安全ピンを拾うとは、、、それから、マフラーステーのねじが振動ではずれ、紛失。これは予備があったので、対応できました。走行前の各部のまし締めは、必須ですね。
懸案のステアリングの切れ角は、サーボからのステーが一部干渉していることが原因でした。前回、間に合わせの部品を使用したのがNG。これは、規定の部品を手に入れたので、帰ってから交換することにしました（供えが必要ですねぇ）
今回は走行時間も少なく、したがってクラッシュの確立も低く、無傷に終了しました
だいたい、調子に乗っているときが、一番危険なのですねぇ～
これは、同行の友人のマシンです。プロポも新しいモデルなので、アンテナが短い！横置きのエンジンで、ベルトドライブで前後輪を駆動します。RRRという、レーシーなモデル（羨望
） 次はこの辺を狙うぞぉ～っと、まったく、趣味の世界は、きりがございません。。。
その後、駐車場を後にして、サーキットを見学しに行きました。マニアな人たちが、スペシャルなテクニックで走行しておりました。その走りっぷりを拝見すると、まだまだ、デビューは遠いなぁ～って感じ。でも、ちょっと走ってみたいぞぉ～って、思いました。（遠い目）
何といっても、路面が綺麗！安全ピンも小石の落ちていません（当たり前）
問題は、マニアな人に混じって走行するのは、かなり迷惑行為だということ。。。
