黒パグ。

つぶらな瞳。

Bianchi Fretta 10Speed インプレ。

フレッタを10速化した後、改造直前にも走った１５０ｍの山登り＆キツめの下り坂があるコースを走ってみた。

距離１３．９７２ｋｍ
経過時間　４０分８秒
最高速度６３．３４ｋｍ／ｈ
平均速度２０．８９ｋｍ／ｈ
フラットロードは８or９速で走行２５km/hくらい。以下の比較はタイヤ２０インチ化、他はすべてノーマル状態との比較。

◎走行中に一度は必ずあったチェーンの外れがなくなった
◎シフトチェンジは痛快快速！
○グリップ式シフターで不満は無かったが、いざレバー式を試してみると俄然こちらの方が使いやすい
○下りで６３．３ｋｍ／ｈを計測！＋５．３７ｋｍ／ｈ
○平均時速は＋２ｋｍ／ｈ

×ギアが下（軽く）になっていくほど異音がするようになった。
２速はまあまあ許せるが、１速は五月蝿過ぎ、チェーンがどっかにぶつかる抵抗があるのか余計走らん感じがする。
×お蔭で登りがしんどい気がする。

登りが苦手な最高速寄りのマシンと化してしまったと言うことか。

ま、平均速度が上がってくれてるからＯＫなのだけれど、
その異音と不快感、何とかできやんものだろうか。

自分なりに追及をしてみた。

コレが後ろから見たチェーンライン。１速だとかなりナナメッてマス

原因はどうやらリアスプロケットからチェーンが前のチェーンリングに噛む際に発生するガチガチなる音のようだ。

なんとかならんのかな。