『日経新聞(20240709)の『「中国の水問題、深刻化は不可避」 対岸の火事、他人ごとではありません。多組織・多規制を乗り越えて！』

『日経新聞(20240709)の『「中国の水問題、深刻化は不可避」　対岸の火事、他人ごとではありません。多組織・多規制を乗り越えて！』

『水不足の危機発生が、広範囲の電力不足と食糧価格の高騰へ』

中国中央部に広がる平原に位置する河南省確山県――。　通常ならこの時期、畑ではトウモロコシが青々と育っているはずだが、今年は土が茶色く乾燥し、砂ぼこりが舞い上がっている。　この2カ月ほぼ雨が降らず、村の井戸は干上がりかけている。

『我々が食べていけるかは天帝次第だ』と農業を営むヤン・ニンさん（67歳）は天候をつかさどる神に触れ、こうこぼした。　『祈ってどうにかなるものでもない』。中国の8つの省を襲っている今の干ばつは、多くの地元民の記憶の中でも最もひどいという。

中国の中央部と北部の一部の水不足は、そこそこ深刻になると予想される。　中国人口の４割が暮らす北部の省の多くは、国連が定めた『水供給の基準』に足りていない。

一方、南部では集中豪雨が以前より頻発しており、６月には洪水と土砂崩れで数十人か死亡、数千人が避難を強いられた。　だが南部ではこの３年、毎年干ばつも起きている。

中国では今後、豪雨の頻度が高まる一方で、降雨不測の期間が長期化すると予想されているという（昨年水不足に直面した浙江省台州市）

 ウエブ情報から引用

世界にの淡水に占める中国の割合は６％だがこれで世界人口の２割を占める同国民の渇きを満たさなければならない。　　そのため中国の指導者らは長年、水を比較的豊かな地域から少ない地域に運ぶ大型インフラ計画を進め、水不足に対応してきた。　（大型インフラ京杭大運河は、中国の北京から杭州までを結ぶ、総延長2500ｋｍに及ぶ大運河。　途中で、黄河と長江を横断。　この運河は物流のみと思っていましたが閘門を使って水も運んでいたのです。）

ただ、水需要が拡大する中、天候不順が悪化しているため水移転計画は一段と複雑さを深めている。　問題は干ばつと洪水だけでなく、温暖化による異常気象の影響；

①  西部地域では水源、ヒマラヤ氷河が縮小を、氷河からの雪解け水が減少、

②  四川省では何か月も雨が降らず水力発電量が半減、

③  南水北調（南の水で北を潤す）のための京杭大運河も物流が主、

④  人工雨（クラウドシーディング）まだ『コスパ』が定まっていない、

⑤  中国北部の人為的に低く抑えた水道料金もあり、節水・値上げも困難、

⑥  大量の冷却水を使うデータセンター、

⑦  地下水くみ上げの限界、

⑧  食料輸入を増やし、仮想水輸入、

関係者は、中国のどこかで水の危機が発生し、それが広範囲の電力不足と食糧価格の高騰招く事態は避けられないとみている。　もし中国政府が水需要の抑制への取り組みを遅らせるのであれば『それだけ問題はさらに深刻なものになる』とけいこくする。

水問題は、ほんの一部の国を除き、世界中共通です。　中国は強いリーダーの元で、IT・AIが進んでいます。　日本の多組織・多規制の下で『なんでも、先送り』ですので、本当にタフな問題です。

毎度の繰り返しになりますが、多組織・多規制の国です。　このようになった現状を、一つずつ丁寧に『部分最適』ではなく『全体最適』を常に考えて何事も進めて行きたいものです。

便利さの追求は、地球に、どんどん負担をかけます。　人類がより楽に楽しく過ごそうとすれば、いつでも環境に負荷をかけることになります。　この掛替えのない『宇宙船地球号』『水の惑星』『緑の地球』を守っていかなければなりませんので、何とか間に合ってくれと、祈りながら、みんなでやれる『節電・節水・節肉食、移動には自転車・バス・電車』と、政界・産業界のリーダーの皆様に頑張って頂きたい、CO2排出削減は、次のビッグ３『発電業・製造業・運輸業』での喫緊対策です。　

みんなでやる『「節電・節水・節肉食、移動には自転車・バス・電車」「プラチック使用減らす(土に還るプラスチックでも製造時はCO2を！)」は、『発電業・製造業・運輸業』の規模縮小にはなりますが、これ以外に80億人の個人で、何かできるでしょうか。　限界のある狭い地球で80億人が暮らすには、皆で質素な生活が必須です。

（記事投稿日:2024/07/09、＃757）