TE125腰上オーバーホール

1万ｋｍを越え，ピストンリング交換を基本目的に整備です。（このあたりの距離でXR２３０オイル上がりの経験が・・・）

自分では分解してませんよー。信頼ある店に頼んでます。

それでもシリンダーヘッドを持ち帰り，燃焼室内部を磨きました。

XR２３０の時のような効果（手応え）を期待していますー。

いやー，本当に違いが分かればいいんですけどねー。