高齢者による自動車運転事故が後を絶たない。
本日、神奈川新聞に掲載された
「読者投稿」が引き金で筆を取ろう。
歳を取ると当然、判断力が鈍くなる。
この読者寄稿の様に
「返納」や「乗らずに歩く」
というご提案もごもっとも、
とは思う。
ただ、そこは車大好き人間の俺
「Mash」は別の切り口で行く！
まず皆は車を運転する時のペダル操作って
「右足だけ運転」か「両足運転」
のどちらだろうか？
コレは凄く基本的な事で、大切な部分！
俺や周りの車関係の人間は後者、
つまり、「両足運転」が当たり前なんだよ！
教習所で「右足だけでペダル操作して！」
と教わって、免許後もそのままの人が
「踏み間違え事故」を起こすんだ。
車に携わる人間は絶対に事故を起こせない！
だから、急ブレーキを踏める様に
「左足をブレーキ」
と秒単位の遅れを出さない様に心掛けている。
そうなると当然
「右足はアクセルのみ」
と自然となり、踏み間違えなんて
絶対に起こらない！
そもそも、マニュアル時代は両足使ったでしょ？
で、じゃあ
「なぜ教習所は右足だけ運転を教えているのか？」
って疑問だよね？
実はコレ、国産車が原因なの！
彼らは設計上
「アクセルとブレーキを輸入車よりも
フラット気味、おまけに幅も狭めにして右足だけで運転出来るようにしているのよ！」
輸入車を乗っている人はお分かりの様に
アクセルとブレーキには、
「かなりの段差」が設けられており
「踏み間違えなんて出来ない設計」
なんです！
もちろん高級車種になればなるほど
この設計は如実で、
格下モデルでは日本市場用として
「幾分国産車寄りの段差」
「アクセルの急発進」
なども出て来るものも有る。
BMWで言うと2000年くらいの物と
2003年以降の物では
下位機種で多少変化しており、
「アクセルの急発進」も
2003年辺りのモデルからは見られる。
個人的には
「BMWなら2000年まで！」
をベストカーとしたいね！
重たいアクセルワークが
「高級車の証」だし
「安全な証拠」だからね！
とにかく大切なのは
「車選び！」
と
「運転方法！」
ってコトですね！
《ジェリーズ・グループ代表 MASH》
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