旋盤の修理に着手

　本日は雨も降らなそうだったので午後から旋盤の現場検証を行なうことにしました。

　例によってクルマを移動し、Ｂ２０とフォルテを隅の方に押しやって「お成り道」を作り、ジャッキで持ち上げて静々と表へ引き出しました。１０数年前、当工房へ搬入されたのはたしか夕方のことだったので、白日の下でしげしげと見るのは実に初めてのことだったのでした。そういうわけで、改めて製造銘板をよく見ると、製造は１９６５年であることが判明しました。そして原因の元であるモーターは７５０Ｗではなくて５５０Ｗでありました。いろいろと「言い伝え」とは違うのでした。タダ同然で譲ってもらったものですから、つい「使えりゃいいさ」とばかりによく確認もしていなかったことが分かって反省しました。上の写真がその製造銘板です。製造元の住所も「昭和４０年」らしく大字・字がついていたりして、時代を感じさせますね。
　さて、そのモーターですが、姿は下の写真のとおりで、汎用のコンデンサー始動タイプの誘導モーターでした（富士電機製）。写真は手前側に付いていた防塵（？）カバーを外した状態です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　試しに本日も本体を表に引き出した後に通電してみたところ、約１分で例の音と振動が始まり、同時にこのカバーに覆われていた部分から激しく白煙が噴き出しました。「ここが原因か」と、さっそくモーターを取り外してみたら下の写真のように絶縁材らしき樹脂風のモノが溶けだしておりました。こちらは銘板を見ても製造年が表示されておりませんでしたので、どのくらい古いものやら見当がつきません。各部の錆び具合からみてたぶん取り付けられた時点で中古の品だったのではないか、と思われます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　その他の駆動部分であるプーリーやベルト類、配線等には特に異常はありませんでしたので、ひとえにモーターの劣化が原因だったのでしょう。問題は、ではこのモーターをどうするか、ということです。修理するのか取り換えるのかというところですが、ネットで調べたところ、単相１００Ｖ・５５０Ｗですと新品が２万円台で入手できそうです。中古だと当然もっと安価であろうと思われます。ちなみにモーターの修理についても調べてみましたが、破損の度合いによって５０００～２００００円ぐらいであることが分かりました。場合によっては新品とそう変わらないことになる可能性もあります。悩ましいところですが、現に工作途中であることを考えるとさっさと新しいのと取り換えた方が面倒がなさそうな気がします。

　　←ちょっと熱中症気味になりました。。。