今週末、再び若桜鉄道を訪問します。今回は大学鉄研OB会の有志で、山田社長の激励のため、特別に気動車1両を借り切って「鉄研号」として乗車します。残念ながら単独の列車ではなくて、定期列車に増結の形になりますが、みんなで同窓の山田社長に敬意を表したいと思います。
その前日の土曜日にはOB会有志メンバーの、さらに有志でC12の体験運転を行ないます。わたしにとっては初めて国鉄型蒸機を運転するということで、期待がふくらんでいます。蒸気でなくエアというところがちょっと残念ですが、川場村のD51で見た限りでは、ほとんど蒸気と変わらないものと想像されます。
ライブスチームの経験では蒸気とエアでは膨張の度合いが違いますので、運転感覚には若干の相違があるのですが、実物大ですから、それほどの違いは感じられないのでは、と期待しています。
とにかく通常の体験運転会より人数も少なく、時間も長いので、十分に楽しめることと思います。
←空転させないように。。。
その前日の土曜日にはOB会有志メンバーの、さらに有志でC12の体験運転を行ないます。わたしにとっては初めて国鉄型蒸機を運転するということで、期待がふくらんでいます。蒸気でなくエアというところがちょっと残念ですが、川場村のD51で見た限りでは、ほとんど蒸気と変わらないものと想像されます。
ライブスチームの経験では蒸気とエアでは膨張の度合いが違いますので、運転感覚には若干の相違があるのですが、実物大ですから、それほどの違いは感じられないのでは、と期待しています。
とにかく通常の体験運転会より人数も少なく、時間も長いので、十分に楽しめることと思います。
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