本日は市川蒸気鉄道クラブの臨時運転会でした。線路を常設している行徳駅前公園で「行徳まつり」が開かれたのに協賛しての運転でした。参加機関車は若干少な目でしたが、C12やC56、9600といった国鉄型強力機が乗客をさばきました。
写真は拝島のI氏が運転する9600です。従っている貨車は「チキ」に丸太を積んだもので、10年前にわたしがGWの三日間ででっち上げたものです。フリーランスですが、なんとなく国鉄型風に見えるので、9600やB20のお供をして今でも現役で走っています。当クラブには貨車が少ないので子どもたちからはけっこう人気があるのです。
さて、わたくしは、工作室の隅っこからB20を引っ張り出すのが困難だったので、またもやウヤです。11月の定例運転会もお休みしますので、年内の走行のチャンスは12月だけとなりました。それまでには引っ越し準備を少し進めて運転したいものです。
さてさて、その新居ですが、どうにか小さな工作室が確保されました。小型旋盤ぐらいなら置けそうですので、小さな機関車専門工場ということで稼働を続けて行けそうです。ただ、二代目シトロちゃんがセダンなので積み込みには一工夫必要です。やはり理想的にはワゴンタイプが良かったのですが、初代シトロちゃんの突然死を受けて窮余の策としての選択だったのでやむをえません。もしチャンスがあったらワゴンタイプに乗り換えたいと思います。
←先立つものがありませんけどね。。。
写真は拝島のI氏が運転する9600です。従っている貨車は「チキ」に丸太を積んだもので、10年前にわたしがGWの三日間ででっち上げたものです。フリーランスですが、なんとなく国鉄型風に見えるので、9600やB20のお供をして今でも現役で走っています。当クラブには貨車が少ないので子どもたちからはけっこう人気があるのです。
さて、わたくしは、工作室の隅っこからB20を引っ張り出すのが困難だったので、またもやウヤです。11月の定例運転会もお休みしますので、年内の走行のチャンスは12月だけとなりました。それまでには引っ越し準備を少し進めて運転したいものです。
さてさて、その新居ですが、どうにか小さな工作室が確保されました。小型旋盤ぐらいなら置けそうですので、小さな機関車専門工場ということで稼働を続けて行けそうです。ただ、二代目シトロちゃんがセダンなので積み込みには一工夫必要です。やはり理想的にはワゴンタイプが良かったのですが、初代シトロちゃんの突然死を受けて窮余の策としての選択だったのでやむをえません。もしチャンスがあったらワゴンタイプに乗り換えたいと思います。
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