前日に宿でファーンボローのホームページをチェックすると、
月曜は以下のようなフライトディスプレイが組まれていました。
１３３０ エアバスＡ３８０
１３３７ エアバスＡ３５０
１３４４ エアバスＡ４００
１３５２ スーパーホーネット
１４０２ ダート４５０（なんのこっちゃわからん）
１４１２ タイフーン
１４２２ Ｍ３４６
１４２９ グリペン
１４４０ ブラック・キャッツ
１４５５ ドルニエ３２８（今更気づいたけど、ひょっとするとこれがサンエアの機材だったのか？）
１５０５ アントノフ１７８
１５１３ ボーイング７８７
１５２２ ボーイング７２７
１５３３ ボーイング７３７ＭＡＸ
１５４２ Ｐ－８
１５５５ Ｆ－３５
そこそこのものですよね。
一番楽しみにしていたのは７３７ＭＡＸですが、カーボンカラーのＡ３５０やＰ－８のデモも結構楽しみでした。
時刻は１３：１７です。
この時点では、なんの疑いもなくこれらのディスプレイが見られると思っていたのですが。
Ａ３８０がプッシュバック。
エアバス軍団が準備している間にラジコンが飛ぶのは恒例行事です。
いやあ、刈草が乾燥していたらもっと派手に舞い上がるはずなんだけどね。
２年前の塗装はワンポイントメッセージが何もなく寂しかったんですが、今年はちょこちょこ書いてあります。
元スカイマークの機材もエミレーツが買ってくれたし、それこそエミレーツという存在がなければ
大失敗だったかもしれないＡ３８０ですが、これからどうなっていくんでしょう。
ファーンボローでのデモフライトを見られる機会もひょっとすると残り少ないのかもしれません。
買わされた（と思ってます）ＡＮＡも使いこなせるんでしょうかねえ。
また乗りたいですが、いま日本に就航している会社はもうタイだけですか？
続いてカーボンカラーを纏うＡ３５０の２号機が上がります。
この日は最後までデモフライト用の周波数が見つけられなくて、
ちょっと状況確認があわただしくなってしまいました。
ファントム顔負けのハイレートクライム。いや、ファントムよりも軽々しいかもしれません。
Ａ３５０もだいぶ導入エアラインが増えてきましたね。でも、まだエアバスの機体しか見たことないんだ。
覚えているわけではありませんが、フライト自体は２年前と同じような内容かな。
まあ、新しい科目を開発する必要もないんだけど。
ランウェイバックしてきた。
おそらくタキシーウェイが細くて、ランウェイしか通れないんだと思います。
いやあ・・・雲行きがめっちゃ怪しい。
最近表に出てくる試験機はこの機体が多いようですが、ほかの機体はどうなったんでしょう。
Ａ４００Ｍが上がりましたが、この日はこの後無視させていただきました（笑）。
見えてる人たちが写っているところは展示機フェンスの内側なので招待者しか入れません。
みんなＡ４００Ｍを追いかけているのが面白い。
そういえば正式名はＡ３５０ＸＷＢでしたね。まあ、ＸＷＢを付け足して呼ぶ人はいないでしょう（笑）。
いま一番乗りたい機体は？と問われると、間違いなくＡ３５０ですね。
ＪＡＬが飛ばすのは２０１９年から？先は長いなあ・・・
厚い曇り空とはいえ、まあここまでは無事に飛んでくれたんですよ。ところがどっこい、
この後えらいシャワーが襲ってきまして、もう小さくなって傘の下に隠れることしかできませんでした。
その間ホント何もできませんでしたが、グランド周波数からはデモがキャンセルになっていくのが聞こえてきます。
降る前も撮っておけばよかった（笑）。
雨が少し弱くなって、建物の壁沿いに避難しました。
かわいそうに傘を持っていない人達もいましたが、みんな帰っちゃいましたよ。
正直１０分位で止むかななんて軽く思ってたんですが、３０分位は折り畳み傘の下で耐えたでしょうか。
ヨーロッパは強いシャワーが来ると風も強くなって、ホント嵐のようになりますよね。
とてもマックループなんて行けない（笑）。
ご覧のように部分的には青空が見えたりして、なんとかボーイング機は飛んでくれるかなと思ってたんですよ。
ところがどっこい、スピーカーから「会場がシステムダウンしました。落ち着いてください」なんて聞こえてきます。
どうやらホールが停電してしまったようで、あらら・・・と思ってたんですよ。
そして数十分後「本日のフライトディスプレイはすべてキャンセルです」・・・と。おい。
さすがに愕然としましたね。
もう地上展示を撮る元気も無くなってしまいました。
ショックで翌日以降飛んだであろう７８７も７３７も、いまだに動画を見る気になりません（笑）。
はあ。フライトのレポが１回で終わってしまった。
月曜は以下のようなフライトディスプレイが組まれていました。
１３３０ エアバスＡ３８０
１３３７ エアバスＡ３５０
１３４４ エアバスＡ４００
１３５２ スーパーホーネット
１４０２ ダート４５０（なんのこっちゃわからん）
１４１２ タイフーン
１４２２ Ｍ３４６
１４２９ グリペン
１４４０ ブラック・キャッツ
１４５５ ドルニエ３２８（今更気づいたけど、ひょっとするとこれがサンエアの機材だったのか？）
１５０５ アントノフ１７８
１５１３ ボーイング７８７
１５２２ ボーイング７２７
１５３３ ボーイング７３７ＭＡＸ
１５４２ Ｐ－８
１５５５ Ｆ－３５
そこそこのものですよね。
一番楽しみにしていたのは７３７ＭＡＸですが、カーボンカラーのＡ３５０やＰ－８のデモも結構楽しみでした。
時刻は１３：１７です。
この時点では、なんの疑いもなくこれらのディスプレイが見られると思っていたのですが。
Ａ３８０がプッシュバック。
エアバス軍団が準備している間にラジコンが飛ぶのは恒例行事です。
いやあ、刈草が乾燥していたらもっと派手に舞い上がるはずなんだけどね。
２年前の塗装はワンポイントメッセージが何もなく寂しかったんですが、今年はちょこちょこ書いてあります。
元スカイマークの機材もエミレーツが買ってくれたし、それこそエミレーツという存在がなければ
大失敗だったかもしれないＡ３８０ですが、これからどうなっていくんでしょう。
ファーンボローでのデモフライトを見られる機会もひょっとすると残り少ないのかもしれません。
買わされた（と思ってます）ＡＮＡも使いこなせるんでしょうかねえ。
また乗りたいですが、いま日本に就航している会社はもうタイだけですか？
続いてカーボンカラーを纏うＡ３５０の２号機が上がります。
この日は最後までデモフライト用の周波数が見つけられなくて、
ちょっと状況確認があわただしくなってしまいました。
ファントム顔負けのハイレートクライム。いや、ファントムよりも軽々しいかもしれません。
Ａ３５０もだいぶ導入エアラインが増えてきましたね。でも、まだエアバスの機体しか見たことないんだ。
覚えているわけではありませんが、フライト自体は２年前と同じような内容かな。
まあ、新しい科目を開発する必要もないんだけど。
ランウェイバックしてきた。
おそらくタキシーウェイが細くて、ランウェイしか通れないんだと思います。
いやあ・・・雲行きがめっちゃ怪しい。
最近表に出てくる試験機はこの機体が多いようですが、ほかの機体はどうなったんでしょう。
Ａ４００Ｍが上がりましたが、この日はこの後無視させていただきました（笑）。
見えてる人たちが写っているところは展示機フェンスの内側なので招待者しか入れません。
みんなＡ４００Ｍを追いかけているのが面白い。
そういえば正式名はＡ３５０ＸＷＢでしたね。まあ、ＸＷＢを付け足して呼ぶ人はいないでしょう（笑）。
いま一番乗りたい機体は？と問われると、間違いなくＡ３５０ですね。
ＪＡＬが飛ばすのは２０１９年から？先は長いなあ・・・
厚い曇り空とはいえ、まあここまでは無事に飛んでくれたんですよ。ところがどっこい、
この後えらいシャワーが襲ってきまして、もう小さくなって傘の下に隠れることしかできませんでした。
その間ホント何もできませんでしたが、グランド周波数からはデモがキャンセルになっていくのが聞こえてきます。
降る前も撮っておけばよかった（笑）。
雨が少し弱くなって、建物の壁沿いに避難しました。
かわいそうに傘を持っていない人達もいましたが、みんな帰っちゃいましたよ。
正直１０分位で止むかななんて軽く思ってたんですが、３０分位は折り畳み傘の下で耐えたでしょうか。
ヨーロッパは強いシャワーが来ると風も強くなって、ホント嵐のようになりますよね。
とてもマックループなんて行けない（笑）。
ご覧のように部分的には青空が見えたりして、なんとかボーイング機は飛んでくれるかなと思ってたんですよ。
ところがどっこい、スピーカーから「会場がシステムダウンしました。落ち着いてください」なんて聞こえてきます。
どうやらホールが停電してしまったようで、あらら・・・と思ってたんですよ。
そして数十分後「本日のフライトディスプレイはすべてキャンセルです」・・・と。おい。
さすがに愕然としましたね。
もう地上展示を撮る元気も無くなってしまいました。
ショックで翌日以降飛んだであろう７８７も７３７も、いまだに動画を見る気になりません（笑）。
はあ。フライトのレポが１回で終わってしまった。