ル・マン２０２３・・・予選日⑤

いやあ、暑い。暑いぞ。外は。

幸いわたくしのアパートは２年前にエアコンを付けてくれたのでなんとか生きていけますが、
窓が南向きなので、エアコンが無かったらどうなっていたことやら・・・
さっき出掛けて帰ってきたら、窓全開なのに３２．４℃だったし・・・

ＰＣの熱も相当なので、エアコン無かったらブログ書く気になんてならんですよ。


前回の続き、ミュルサンヌでございます。


アストンの９８号車は名物ジェントルマンドライバー、ダラ・ラナさんのチームだったのにな。
１００周年を前に撤退なんて、会社の方でのっぴきならない事情があったんでしょう。


前の写真の方が目立ちますが、フェンスに太陽が当たると反射が写りこんでしまってね。


雲の加減で太陽がフェンスには当たらず、コース上にのみ当たってくれるのが理想。


キャデラックはスポンサー見つける気は無いのかな。
このカラーリングがイイという人はいるんでしょうけど、わたくしはちょっと寂しい。


マイナス補正やり過ぎです。


このハイスピードコーナーを曲がってからのブレーキングだと思うけど、
グランツーリスモで走ってても怖いっす。


ＬＭＰ２とＧＴに挟まれたハイパーカー。ＷＥＣっぽいな。


こういうシーンでどこにマシンを置くかはセンスが問われるよね。


とは言え、中央１点ＡＦだとなかなか難しい・・・置きピン？ムリっす。


おっとっとっとっと。


見事に？リカバリー。
ミュルサンヌという事で、一瞬２０１２年のデビッドソンのクラッシュが頭をよぎりましたよ。


今週末のＩＭＳＡではピンクの”妹”が出てくるらしいっすね。


もったいない１枚。いやあ、９Ｘ８が２台しっかり入ったカットが欲しかった。


セッションも残り１０分。
ギャラリーも少なくなったので、一般的なポジションに戻って撮りますか。


ＷＥＣのアイドル、リル・ワドゥが乗ってたフェラーリ８３号車は
大雨でのスピンからクラッシュでリタイアしてしまいました。


やっぱこのアングルはあまり好みでは無いな。


という事で、ちょっとシャッタースピードを落として撮ることにしました。
ぜんぜんマシンが止まってないけど。


抵抗が大きそうなフロントスプリッターだけど、マシン下部を流れる空気量か流速が増して、
ダウンフォースも増えるんだろうね。たぶん。


もう１人のＷＥＣのアイドル、ドリアーヌ・パンが乗ってたプレマ６３号車は、
チームメイトのクビアトが派手にクラッシュ。こちらもリタイアしてしまいました。


ある程度仕方ないんだろうけど、スポンサーが日本企業ばっかりっていうのは寂しいな。
スポンサーっていうよりは、関連企業っていう感じかもしれないけど。


シャークフィンは各マシンで結構違いますね。


セッション終了。スィーパーはカイエンでした。


向こうの建物はゴルフ場のクラブハウス。
セッション中は、ＶＩＰと思われるお客様が観戦を楽しんでおられました。

戻る準備をしていると、数台のポルシェがカッとんで行きました。
ル・マンには木更津と同じようなポルシェ・エクスペリエンスセンターがあるので、
たぶんお得意様向けの体験走行ではないかと。


やってしまった・・・

手は出すまいと思っていたんです。
いくらル・マンデザインのカップとは言え、２５０ｍｌのビールが６€ですよ。
ちなみに５００ｍｌサイズだと８～９€。

個人的にはぼったくりが過ぎると思うので、これまで口にはしてこなかったんですけど、
ちょうど手持ちの水が無くなってしまいまして・・・

中身はハイネケンなのかな。
疲れた身体に薄いビールは想像以上に美味しかったです（笑）。