１月２５日のことなんですけどね。
クルマのエンジンスタートボタンを押したら、あ、かからないのか？
っていう感じだったんですけど、一瞬の間をおいてなんとかかかってくれました。
ということでですね、天気予報もよかったので、バッテリーの充電ついでに
翌日新千歳までドライブしました（笑）。
その前に・・・１月２１日の撮影です。久々に窓を開けて、これは練習。
ダメだ。やっぱ電線の影響でピントが来ない。
ま、太陽も隠れてしまったんですけどね。
僕の好きなボーイングとチャイナエアラインのコラボスキームなんですが、
向かってると知った時には図書館で新聞読んでたんですよ。
一瞬考えましたが、その後の予定もあって、今日はまあいいやと引き続き新聞読んでました。
百里遠征があって、１週間分溜まってたのでね。
で、１月２６日です。なんだよ、雲ばっかりじゃん。
真っ青な快晴を想定していたので、期待外れだったんですけど、
バッテリー充電のためならしょうがない（笑）。
この日は終日北風でランウェイ０１運用。
あまり遠くまでは行かずに上がりを撮ることにしました。
ＪＡＬは比較的引っ張ってからライトターンするんだよな。
同じＡ３５０でもタイはまあまあイイ感じで捻りこんで来ました。×２テレコンが欲しい・・・
タイガーエア台湾のコールサインはなかなかオシャレですね。
お昼にちょっとだけ０１エンド経由。まったく雪レフ感が無い。
午後はまったりドップラーレーダーの近くから・・・と思ってたら・・・
ちょっとニュースにもなってましたが、エンジントラブルで引き返したのはコイツです。
まず火球がバンバンって２回くらい見えたんですよ。
？？？と思ったら、ボンっと音が聞こえてきました。
そしたらまた火球がバンバンバンって３回くらい見えて、ボンっと。
そんなの見るのは初めてなので、おいおい大丈夫かいなと思いながらクルマに戻ってfr24を見ると、
普通にソウルに向かってるんですよね。
で、カメラをチェックしたけど、火は写ってませんでした。
ま、目で見えたということは、その時シャッター切ってなかったんでしょうね。
で、そんなことをしてたら撮り逃すと。
やっぱり気になってfr24を見ていたら、これも撮り逃すと（笑）。
ま、太陽が出ていたら、もうちょっと真面目に気にかけてたと思いますけどね。
結局チェジュエアはホールディングを始めて、新千歳に戻ってきました。
やっぱ気になるのでね。安心しましたよ。
ただ撮りましたっていうだけだな。
アシアナのＡ３３０ってさ、なぜかギアアップするの遅くないですか？
最初に貼った写真もＡ３３０ですが、その時はもっと遅かったんです。
離陸後のチェックリストがたくさんあるのかな・・・
そうだ平日だった。
地元２空団は最近あまり飛んでないような。燃料代無いのかな。
寒くなってきたので、この上がりを撮ってこの日は終了。
フランカーも帰りましたねえ。
先日の遠征は標準レンズ（８００ｍｍじゃないよ）を持って行かなかったので、
現地にいたとしても、あのフライバイは撮れなかっただろうな。
インド空軍は最初からＡＣＭ訓練なんてやる気なかったようにも見えてしまいますが、
実際はどうだったんでしょう。来月の航空ファンが楽しみだな。
お気楽系雑誌のＪウイングには、きっと”ムンバイ”も出てくるだろ。
翌日。１月２７日は南風のランウェイ１９運用。
この日は撮影に行くつもり無かったんですけどね。
出先から家に戻ってfr24を見ると、またアイツが向かってきてるじゃないですか。
カメラもまだ置きっぱなしだったので、すぐに１９エンドへ。
もうＭＡＸは飛んでこないかねえ・・・
翼がデカくて新しそうなガルフだなと思ったんですけど、２０１５年登録のＧ６５０だった。
この日は視程良かったです。樽前山もくっきり。
連チャンでガルフ。こっちは古そうなので調べてない（笑）。
雪まつりが始まったら、世界の富裕層がたくさん来たりするんでしょうかね。
練習練習。
雲の右側にギラっと光っているのはアプローチ機です。
ＦＤＡの乗り放題も興味はあるんだけど、予算化がなかなか・・・
あんま（ぜんぜん？）雪レフ感ないですよね。
雪はそこそこ積もってると思うんですが、太陽高度がまだ低いからかなあ・・・
デカいのが２機続いてきた。
やっぱ海獣感があるんだよな・・・
登場時はイケメンだと思ってたんですけど、最近トドかオットセイにしか見えなくて（笑）。
この時点ではまだなんとか太陽が出てたんですけどねえ・・・
あー、やっぱ陰った。
もうね、雲が迫っているのは十分見えてました。でも、あと２分だったんです・・・
一瞬だけは当たったんですけどね。
ｏｒｚ・・・
こうなると露出の－１／３補正も裏目に出ますね。
まあ、また来るだろ。たぶん。
昼飯も食べずに家を出たんでね。この日の滞在時間は３０分でございました。
クルマのエンジンスタートボタンを押したら、あ、かからないのか？
っていう感じだったんですけど、一瞬の間をおいてなんとかかかってくれました。
ということでですね、天気予報もよかったので、バッテリーの充電ついでに
翌日新千歳までドライブしました（笑）。
その前に・・・１月２１日の撮影です。久々に窓を開けて、これは練習。
ダメだ。やっぱ電線の影響でピントが来ない。
ま、太陽も隠れてしまったんですけどね。
僕の好きなボーイングとチャイナエアラインのコラボスキームなんですが、
向かってると知った時には図書館で新聞読んでたんですよ。
一瞬考えましたが、その後の予定もあって、今日はまあいいやと引き続き新聞読んでました。
百里遠征があって、１週間分溜まってたのでね。
で、１月２６日です。なんだよ、雲ばっかりじゃん。
真っ青な快晴を想定していたので、期待外れだったんですけど、
バッテリー充電のためならしょうがない（笑）。
この日は終日北風でランウェイ０１運用。
あまり遠くまでは行かずに上がりを撮ることにしました。
ＪＡＬは比較的引っ張ってからライトターンするんだよな。
同じＡ３５０でもタイはまあまあイイ感じで捻りこんで来ました。×２テレコンが欲しい・・・
タイガーエア台湾のコールサインはなかなかオシャレですね。
お昼にちょっとだけ０１エンド経由。まったく雪レフ感が無い。
午後はまったりドップラーレーダーの近くから・・・と思ってたら・・・
ちょっとニュースにもなってましたが、エンジントラブルで引き返したのはコイツです。
まず火球がバンバンって２回くらい見えたんですよ。
？？？と思ったら、ボンっと音が聞こえてきました。
そしたらまた火球がバンバンバンって３回くらい見えて、ボンっと。
そんなの見るのは初めてなので、おいおい大丈夫かいなと思いながらクルマに戻ってfr24を見ると、
普通にソウルに向かってるんですよね。
で、カメラをチェックしたけど、火は写ってませんでした。
ま、目で見えたということは、その時シャッター切ってなかったんでしょうね。
で、そんなことをしてたら撮り逃すと。
やっぱり気になってfr24を見ていたら、これも撮り逃すと（笑）。
ま、太陽が出ていたら、もうちょっと真面目に気にかけてたと思いますけどね。
結局チェジュエアはホールディングを始めて、新千歳に戻ってきました。
やっぱ気になるのでね。安心しましたよ。
ただ撮りましたっていうだけだな。
アシアナのＡ３３０ってさ、なぜかギアアップするの遅くないですか？
最初に貼った写真もＡ３３０ですが、その時はもっと遅かったんです。
離陸後のチェックリストがたくさんあるのかな・・・
そうだ平日だった。
地元２空団は最近あまり飛んでないような。燃料代無いのかな。
寒くなってきたので、この上がりを撮ってこの日は終了。
フランカーも帰りましたねえ。
先日の遠征は標準レンズ（８００ｍｍじゃないよ）を持って行かなかったので、
現地にいたとしても、あのフライバイは撮れなかっただろうな。
インド空軍は最初からＡＣＭ訓練なんてやる気なかったようにも見えてしまいますが、
実際はどうだったんでしょう。来月の航空ファンが楽しみだな。
お気楽系雑誌のＪウイングには、きっと”ムンバイ”も出てくるだろ。
翌日。１月２７日は南風のランウェイ１９運用。
この日は撮影に行くつもり無かったんですけどね。
出先から家に戻ってfr24を見ると、またアイツが向かってきてるじゃないですか。
カメラもまだ置きっぱなしだったので、すぐに１９エンドへ。
もうＭＡＸは飛んでこないかねえ・・・
翼がデカくて新しそうなガルフだなと思ったんですけど、２０１５年登録のＧ６５０だった。
この日は視程良かったです。樽前山もくっきり。
連チャンでガルフ。こっちは古そうなので調べてない（笑）。
雪まつりが始まったら、世界の富裕層がたくさん来たりするんでしょうかね。
練習練習。
雲の右側にギラっと光っているのはアプローチ機です。
ＦＤＡの乗り放題も興味はあるんだけど、予算化がなかなか・・・
あんま（ぜんぜん？）雪レフ感ないですよね。
雪はそこそこ積もってると思うんですが、太陽高度がまだ低いからかなあ・・・
デカいのが２機続いてきた。
やっぱ海獣感があるんだよな・・・
登場時はイケメンだと思ってたんですけど、最近トドかオットセイにしか見えなくて（笑）。
この時点ではまだなんとか太陽が出てたんですけどねえ・・・
あー、やっぱ陰った。
もうね、雲が迫っているのは十分見えてました。でも、あと２分だったんです・・・
一瞬だけは当たったんですけどね。
ｏｒｚ・・・
こうなると露出の－１／３補正も裏目に出ますね。
まあ、また来るだろ。たぶん。
昼飯も食べずに家を出たんでね。この日の滞在時間は３０分でございました。
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