2010-04-07 09:40:05

今日もまた懐かし画像を掲載してみる事にします・・・・

まず初めに　先日の惜別Ｅ３１型電機機関車のところで掲載出来なかった 甲種車両輸送関連の画像から２枚載せてみましょう・・・・・。　この頃は珍しくポジフィルムで撮影していました・・・※専門学校時代、学校教材としてポジフィルムが数本提供されていた事によります・・・・当然ながら現像費用も無償でした！

後年、ネガの保存状態が悪く、退色が著しいため、パソコンに取り込んだ後、画像処理をしてあります。

１枚目は・・・・

多摩川線から車両点検のため 帰って来た？５５１系電車。　この頃は５５１系も４両編成を解かれて６０１系のクハ車を相方とした２両編成となっていました・・・・。　それと機関車のほうは 先日掲載の無かったＥ３３でした。

２枚目のほうは・・・・・・

西武での勤めを終え、三岐鉄道へ旅立つ直前の５７１系電車の画像です。こちらもポジフィルムでの撮影・・・５７１系は狭山線の運用に良く入っていたので 馴染みの車両でした・・・。　三岐鉄道では６０１系と改名・・・つい最近まで現役だったものです。　今年に入ってトミーテックの鉄道コレクションとして模型化されたりして・・・自分にとっては意外？な巡り合わせもあるもんだな～って思いましたよ。

最後はオマケというか・・・・・

旧型電機による「マヤ検」列車のネガを探していた際、その前後に写っていた１０１系試作冷房車の写真があったので 掲載することに・・・この角度の方が屋根上のクーラーの違いがハッキリ判りますよね・・・・。

後ろに付いていたのは ごく普通？の１０１系でした・・・・

小手指駅発車直後ということで 車掌さんが車内アナウンスを始めている頃なのかな？

周囲が暗かったのが幸いして 車内の様子が良く判ります・・・・。

平日、夕方前の普通　池袋行きということで乗客は殆ど皆無・・・・

と・・・今日は特別ネタも無いので 懐かし画像を掲載しておきました。

正直・・・このほうが楽しい？かもしれないな・・・・。

こんな企画・・・・これからも定期的にやってみようと思います。

また雨なんだな・・・・！

新年度　最初の月曜日は・・・・・

天気予報どおり雨模様・・・・

朝夕の通勤電車の混雑ぶりは想像を絶するかと思いきや・・・・

意外？と普段と変わりません・・・・

それでも 明日以降は 学生達も出てくるので混雑に拍車が掛るのは必至！

満員電車に揺られてくるのも結構な重労働？なんだよね・・・。

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と・・・我が体調のほうは すっかり復活！

長引かなくて良かったです。

そんな訳で 今日も帰宅後は また模型・・・・

今宵は「海上コンテナ」なんぞを弄っておりますぞよ！

守備範囲が色々あって 嫌になっちゃう・・・・

誰に頼まれている訳でも無いんだけどね・・・・

体調のほうが 下り坂・・・・?

今日は日曜日・・・・・

朝７時、起床してみたら 昨日同様、外は曇天・・・・それに結構寒いようです。

布団から這い出して コーヒーを飲もうか・・・？と立ちあがったら、何か 酷く頭痛がするのです。　それに首から肩にかけて 結構な気だるさを感じました・・・・。　頭がボ～っとしているせいもあるのかな？　とも思いましたが、どうやら体調に異変があるのは確実のようです・・・・。　しばらく椅子に座って様子をみましたが タバコも吸いたくないし、コーヒーも飲みたくない・・・・頭痛と寒気を感じるだけ・・・・、そんな調子でした。

結局・・・再び寝床に戻って 横になっておりました。

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再び目覚めたのは午前１０時・・・・

未だ 頭痛と寒気を感じてしまい、どうやら風邪でも引いたのか？という感じ。　部屋の暖房を入れた後、何せ頭痛が酷いので 買い置きのバファリンを飲んで様子を見る事にしましたが、やはり起きているのが辛かったので 寝床でゴロゴロする事に・・・・

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再び 目が覚めたのは、な、なんと１８時半・・・・！

意外と寝汗もかいていたので熱もあったのかな？

それでも薬が効いたのか 十分に寝たのが良かったのかは判りませんが 体調のほうはスッカリ良くなったみたい。今日は殆ど動いていないので 食欲の方は 殆どありませんでしたが 一応、夕食をとった後、ゆっくりと入浴、体を温めてから就寝する事に・・・・。

今日一日・・・何だったのだろう？

また明日から仕事だし、長引かせたくないよね・・・・。

今はすっかり大丈夫なんだけど・・・・。

つかの間の「お花見」気分・・・・・

今日は朝から曇天模様・・・・時折日差しが差し込みますが 気温のほうは全然上がらず 肌寒いぐらい。　せっかくの「お花見日和」を期待していたのに ちょっと裏切られてしまったようです。

このところ ブログ掲載用写真の整理等で模型のほうは中断していましたが この遅れ？を取り戻すべく 昼間から作業してやりました・・・。　塗装剥離のためＩＰＡプールに沈めておいた 西武Ｎ２０００系のキットですが 今日見てみると ようやく塗膜が浮き上がり、剥離可能な状態となっていました。　そんな事で 早速 歯ブラシを片手にゴシゴシと擦ってやりましたが、さすがに１０日間の漬け込みが効いたらしく、６両編成分 全てが綺麗に剥離出来ました・・・。

先に塗装剥離済の６両と合わせて 合計１２両分が未塗装部品として揃った訳です。　これから先、どのように組み立てていくのか思案のところ・・・・結局、新宿線配置の４両編成を２本、さらに増結用２連を２本という内訳とする事に・・・・。　４両編成のほうは現行使用ではなく、Ｍｃ車にもパンタが載ったデビュー当時の姿とする事にしました。　だって・・・格好良いんだもの。この編成を使って１０両編成を組んだ場合、編成としてのパンタグラフ数は計１０個！・・・誠に壮観な眺めであります！　ただ・・・このパンタグラフの多さが 後年問題となって４連Ｍｃ車からパンタが外されてしまったのは周知のとおりです。

と・・・これから制作を始めるにあたってのストーリー展開がほぼ決まったところで、まずは車体を箱状に組み上げておく事にします。　約１時間掛けて 12両分の車体組み上げが終了しましたが、ここで少々悩む事が・・・。このキット、車体と屋根板部の嵌め合いが意外と良いので 取付後のヤスリ掛けは ほぼ不要なのです。後の塗装作業の事を考えると 屋根板は車体塗装完了後に取り付けた方が良いのでは・・・？という問題。　塗装済キットという事で 屋根板も灰色に塗装済となっているけど どうも西武の灰色とはちょっと違うし、かと言って 屋根板まで塗装を剥離する必要も無い・・・・。　どうせなら 屋根板は屋根板単体で後加工＆再塗装をしてしまおう！　という工程を取る事にしました。こうして 再び車体の工作へ戻り、車体組立時の継目を無くすため 瞬間接着剤をパテ代わりに流しておく事としました・・・・。

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ここで時計を見ると１３時半を過ぎたところ・・・・

昼食の買い出しがてら 近所をドライブしてくる事にしました・・・・。

何の考えも無しに車を走らせていましたが、結局　久しぶりに「すき家」で牛丼を買う事に・・・。久しく行っていなかったので ちょっと懐かしい？気持ちも感じながら買ってきました・・・いつものお決まりコースである「３種のチーズ牛丼・ 大盛り」＆「キムチ牛丼・ 並」・・・・。　一人だったら 店で食べればいいじゃない？　と思われそうですが、この２品でフォーメーションを組む場合、店で食べるのには ちょっと抵抗が・・・・だって、１人で２品、頼みにくいでしょ？

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こうして無事に牛丼をテイクアウトした帰り道・・・狭山湖畔をドライブして来ましたが、先週末とは打って変わって桜の方は７分咲きといったところ・・・・お花見の人出も結構あって、何より屋台の「いか焼き」のいい匂いが漂っていました・・・・。　こうして家路に着いた訳ですが まあ、一人　つかの間の花見も良いもんでしたよ・・・。

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こうして牛丼を平らげて御満悦、テレビを付けて野球観戦していたら　あっという間に夕方に・・・。　それでも自分的には 久しぶりに春の休日を満喫出来たような・・・そんな気がしています。

懐かし画像・・・西武の旧型電機たち その１

先週このブログでも触れた　我が地元　西武鉄道のＥ３１型電気機関車引退の話題・・・、とりあえず手持ちの画像を少しだけ載せてみましたが、昨晩　部屋でちょっと探し物をしていた際に　高校時代に撮影したモノクロネガのファイルを見つけました・・・・。　中身を覗いてみると　自分でも覚えが無いような　懐かしい画像が結構ありました。ただ、殆どが自分でフィルム現像したものなので　さすがに今となってはどうなっているのか心配でした。今回、試しにスキャニングしてみることにしました・・・・。

それではご覧下さい・・・・

タイトルは「西武の旧型電機たち　PART 1」

まずはこんな画像から・・・・・

多摩川線へ出向していた701系電車の甲種輸送・・・・

Ｅ４２の甲種牽引は意外と珍しかったかな？

701系冷房車という事は・・・夏場の撮影だったような・・・・

どうやら雨模様での撮影だったようです・・・・

憶えてないんだよね・・・・・

後ろはＥ４４だったかな・・・？

 

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次の画像は所沢駅での入換作業をスナップしたもの・・・・

所沢駅も5番線のホーム拡張工事が始まった頃で、ベニヤ板張りの仮設拡張中でした。ホーム拡張に伴い、側線も減少した事から　どのように入換されるのか注目しておりました・・・・

登場するのは前と同じＥ４２とウェスチングハウス製Ｅ７１です・・・・・

新所沢駅からプッシュプル編成でやって来た工臨は所沢駅5番線に到着・・・・まずは先頭を走ってきたＥ４２が切り離されて　機回し作業を行います・・・・・

すると、今度はＥ７１がホキ８１を推しながら5番ホームを離れ、転線～、先程のＥ４２の後ろにやって来ました。

そしてＥ４２とＥ７１が連結・・・・つかの間の重連となりました・・・・・

連結作業が完了・・・・

最後はホキを切り離して　機関車2両で所沢車輛管理所へ入所・・・・今日の仕業は終了です。

この一連の入換作業・・・・時間にして僅か15分程の出来事だったと記憶していますが　今思えば、まさに夢のような光景・・・・ず～っと眺めていても飽きる事が無かったな・・・・！　何といっても戦前生まれの赤い電気機関車が　模型のように入換作業を行うなんて・・・・・。　今だったら　「にわか撮り鉄」のカメラの放列が敷かれる事でしょうが、当時は至って日常の何気ない光景であって　のんびり眺めていられる良い時代でしたよ・・・・！　そういえば、この日は　確か中間テストの真っ最中で、学校が早く終わった時の　帰りの出来事だった、という事を　この記事を書きながら思い出しました・・・・・・それと、もうひとつ思い出した事・・・・それは、この時のテスト・・・・酷い結果だった！　という事実。　これは思い出さなくても良かったんだけどね・・・・・！

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最後の画像は・・・・・

ネット上でもあまり見掛けない西武鉄道の「マヤ検」画像・・・・・

当時の国鉄から軌道検測車を借り入れて、西武線上を検査していました。　この牽引に当たったのが旧型電機　Ｅ４３とＥ４４、　軌道検測車は　尾久客車区所属のマヤ３４２００３でした。

この軌道検測車も　後年、西武独自に保線機械として外国から購入したものに置き換わり、国鉄「マヤ車」の借り入れは無くなりました。Ｅ３１でのプッシュプル牽引も見てみたかった・・・・。

この列車もいつもの通学路であった西所沢－小手指間で撮影しました。　まずは所沢から飯能へ向う「下り検測」から撮影・・・・・このタイミングでシャッターを切った直後、上り列車が通過・・・・あと数秒通過が遅れたら　被られて撮影出来なかったんだよな・・・・ラッキーだった！

そして・・・・夕方、今度は飯能からの「上り検測」を撮影しましたが、当日の天気は曇天で　殆ど露出が得られなかったように記憶しています。特に上りの撮影は辛かった・・・・。

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以上・・・手始めにモノクロネガを読み込んでみましたが　意外と見られるものですね。　今回の掲載画像は　何れも昭和６１～６２年頃に撮影したもの・・・・・既に２５年も昔の出来事になってしまったんですな。　再三思う事だけど、これらをカラーで撮影していなかったのが惜しまれます。　何といっても　当時は高校生・・・・少ない小遣いの中からフィルムを買ったり現像液を買ったり・・・と、写真部の中で色々とやっていましたよ。５０度のお湯で現像液の粉末（フジの「ミクロファイン」）を溶かし込んだ後、常温になるまで放冷しておく・・・。現像液が冷める間に　フィルムを持って暗室へ入り、パトローネからフィルムを引き出してリールにセット、現像容器に入れ、密閉したら暗室を出て、冷めた現像液を流し込む・・・・それから８分（・・・ぐらいだったような？）　ひたすら現像容器を攪拌して、時間になったら　即行で現像液を排出、十分に水洗した後、定着液へ・・・・・。 最後はフィルムを乾燥させて現像終了・・・！　と、モノクロ写真の行程は一通り経験しました。　これから　さらに暗室に篭って焼付け作業をするんだから　写真１枚焼き付けるのも大変時間が掛かったものです。　夏場の暗室作業など、それはもう地獄のようでした。

今現在、デジタルカメラを手にしてみると　まさに時代錯誤といったところか・・・？　パソコンとプリンターがあれば、何処でもラボになるんだから・・・・それに画像の加工も簡単だしね・・・・。

と・・・今日も　ちょっぴり青春時代のスパイスを効かせてみました。懐かし写真シリーズは　今後も適時に行う予定・・・・自分としては、これらネガデータを早くデジタル化しなければ！　という想いも強いので　暇を見てやっていこうと思ってます。