今週に入ってからというもの 早くも秋の訪れを感じるようになりました・・・・
空を見上げてみると 「いわし雲」が見えていたり 朝晩の通勤時に感じる風も 心なしか 少し涼しく感じられるような気がします・・・・相変わらず日差しは強いのですが 湿度が低いのも影響しているのでしょうか？ 日陰に入れば「真夏」といった感じではありません。 そして何より 「秋の虫たち」の鳴き声が 聞こえてくるようになりました・・・。
「何時からだろう？」・・・・。今週に入り、夜間の就寝時には冷房を切り、窓を開けて寝るようにしたせいか 外の音が良く聞こえてくるようになりましたが いや、結構鳴き始めているのですね・・・・。 虫たちは 人間よりも季節に敏感なようで 本当に関心させられます。
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さて・・・・晩夏の当工場では 再び平日の夜間操業が始まりました。
当初 夏季休暇中に予定していた工作は 全て保留・・・代わりに他の作業をする羽目になりました。 まあ、趣味の範囲ですから これはこれで構わないのですが やはり予定通りに進まなかったのは少々痛手でした。
それというのも・・・・
「広島型」のゴハチを作る・・・という目標・・・・。
休暇前に改造用パーツを各種買い集めてみたものの・・・・いざ 作業開始という段階になって 実車の資料（画像）が不足している・・・と言う事が判明してしまったからなのです。 具体的には暖房用蒸気発生装置の外部ダクトの形状が良く判らない・・・。それと・・・改造ベース機には付いていない先台車部分の昇降用ステップの表現・・・こちらはステップのみ自作して対応しようか？ という予定でしたが うまく出来るのか？が課題になってしまう。
判らない部分は いつものように目を瞑って あくまでも自己満足の完成へと導けば良いのですが もう少し 調べてからでも良いのかな・・・？ ということで 暫しの「先送り」となってしまった次第。
こうしてゴハチ一族の増殖？には一応の歯止めが掛かったところで予定変更・・・・これもやりたかった「鉄コレ」キハの改造作業へと移行しました。
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鉄コレのキハ・・・何が何だか判らないでしょうが 下記のようなラインナップ・・・。
今回もいつも通り 3カートン（計30両）を大人買い・・・！ そして当工場に届いたのは7月下旬の事でした。
まず始めに手始めに手を付けたのは 赤一色の車体である遠州鉄道キハ801形 3両・・・・。
これを旧国鉄時代の仕様に改造（復元？）してやろう！ という目論見です。
この作業については 日曜日にも書きましたが・・・・今週もその続きを細々？と行っています。
今日は塗り分けた車体に車番を転記しました。
ちなみに このキハ車ですが・・・・当初の思惑通り 北海道配置の車両とする事にしました。
今は亡き名寄本線、深名線等で使用されたキハ05・・・・。
酷寒地で使用された車両ということで この類のキハ車の中でも特に後天的改造が多数なされており模型映えする事 間違いなし！ 正直な話・・・鉄コレで今回の製品化が発表された時、絶対にモノにしたい車両でした。
何よりも決めてとなったのは この1冊を手にしてから・・・・
いや、貴重な資料です。この本の後半に出てくるキハ05が格好良い！まさに一目惚れでした。
実車は昭和41年に廃車となっていること・・・当然ながら自分は未だ生まれておらず、実車に遭遇したこともありませんし、さらには配属先も道北地区ということもあって 残されている記録も少ないようなので この本は今回の工作では何かと重宝しそうです。
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工作のほうに話を戻します・・・・
車体への車番入れ・・・・今回使用したのはＴＯＭＩＸのキハ20系用インレタ。気動車用の標記類は あまり所有していないのですが たまたま在庫のインレタを調べていたら 今回の改造に丁度良い番号がある事が判り 即使用することにしました。
車番の転記というのは 言わば 車両に魂を入れるようなもの・・・・作業は慎重に・・・。
キハ05 21、キハ05 22、キハ05 24 と3両の車番が決まりました・・・・。
写真のとおり まずはベース車体が完成した！ というところです。 明日からは いよいよ酷寒地仕様の改造作業に入る予定・・・・これからは 如何に実車に似せて作れるか・・・何処にどのようなパーツを使うべきなのか 非常に悩ましい作業が続きます・・・。実車のイメージをどの程度引き出せるのかは・・・・う～ん、 当工場長の腕次第といったところでしょう！
今回、キハの改造を通じ、何れ観賞用のジオラマまでも作ってしまおうか？ と思っています。
あまり自身は無いんだけれど・・・・綺麗に出来たら いずれ画像をアップしてみます。
が、いずれこの話題が無くなってしまったら・・・
その時は みんなで忘れ去ってください・・・・
何せ浮気性？の工場長の事ですから・・・・・。