篠原駅

 

 

 

 

篠原駅は、滋賀県近江八幡市上野町にある、西日本旅客鉄
道（JR西日本）東海道本線の駅である。「琵琶湖線」の愛
称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅
で、絶対信号機を持たない停留所である。駅舎は米原方面
行ホーム側にあり、京都方面行ホームへは跨線橋で連絡し
ている。以前はホームがない中線が上下線に挟まれた形で
存在していたが、国鉄末期に使用停止となり、その後撤去
された（一部は保線車両の駐機場所として残っている）。
これにより当駅は分類上では停留所となった。ジェイアー
ル西日本交通サービスによる業務委託駅であり、彦根駅の
管理に置かれている。西側にある駅舎に加え、東側にも駅
舎を作る（橋上駅化）の計画が地元で上がっていて、具体
化はしていなかったが、近い将来出来る予定になっている。
トイレは上りホーム側にあり、男女別の汲み取り式。ICOCA
利用可能駅。ICOCAの相互利用対象カードも使用可能。

●歴史
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1918年（大正7年）6月1日 - 篠原信号所開設。
1921年（大正10年）4月20日 - 篠原信号所を駅に格上げ、
　　　 篠原駅開業。客貨取扱を開始。
1962年（昭和37年）2月1日 - 貨物取扱が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西
　　　 日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
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●隣接駅

・ＪＲ西日本　近江八幡駅 - 篠原駅 - 野洲駅 -

●隣接鉄道

・近江鉄道　  近江八幡駅 - 武佐駅 - 平田駅 - 市辺駅
              - 太郎坊宮前駅 - 新八日市駅 - 八日市駅 

【エピソード】

 

●取り残された駅舎

稲枝駅もそうだが、篠原駅もローカル色が強く残り、昔
のままの立たず前である。再開発などの事業も計画され
てはいるが、特徴あるエシカルなリニューアル（再構築）
が必要だろう。

●近江牛の産地

近江牛は、黒毛和種の和牛が滋賀県内で最も長く肥育さ
れた場合に許される呼称であり、そのウシからとれる牛
肉にも用いられる呼称。肉用牛としての歴史が長く、三
大和牛の１つ。

主に滋賀県東部の蒲生・神崎・愛知の各郡（現在の近江
八幡市、東近江市、竜王町など）において生産されてき
た。これら一帯は米の生産やその他の農業も盛んな地域
で、牛を肥育するための飼料とストレスの少ない気候に
恵まれたためともいわれている。年間出荷頭数は５千頭。

江戸時代からすでに、牛肉が「養生薬」の名目で、味噌漬や
干し肉として彦根藩から将軍家へ献上、賞味されていた。明
治時代になって西洋文化の影響で牛肉食が始まると、近
江牛はブランド牛として全国に普及した。これは、近江
商人の活躍があったためともいわれる。なお、神戸ビー
フは神戸産の牛ではなく、輸送のために神戸港に運ばれ
てきた近江牛（または但馬牛）を在留外国人が賞味し、
名付けたともいわれる。

定義によると２つ条件がある。（品種）黒毛和種、 現在
は但馬牛を素牛としなくともよい。（地理的表示）JAS法
に定める原産地表示が「滋賀県産」と表示できるもの。
滋賀県内で最も長く飼育されたもの。かつては、定義の
１つの「滋賀県産」を満たすのに必要な期間の基準が無
かったため、県外産の牛を1晩県内に置いて翌日に市場に
出しても「近江牛」と呼称できたが、2005年（平成17年）
に牛の肥育履歴偽装事件で近江肉牛協会の幹部が逮捕さ
れたのを機に、同年12月に「滋賀県産」とみなす基準を
含めた近江牛の定義が決められた。

【脚注及びリンク】
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1.アーバンネットワーク, Wikipedia
2.近江鉄道　新八日市駅
3.近江鉄道　長谷野駅
4.近江鉄道　太郎坊宮前駅
5.篠原駅情報：JRおでかけネット
6.近江鉄道　市辺駅
7.近江鉄道　平田駅
8.近江鉄道　武佐駅
9.近江鉄道　近江八幡駅
10.野洲市観光物産協会
11.近江八幡観光協会
12.東近江市観光協会
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安土駅

 

 

安土駅は、滋賀県近江八幡市安土町上豊浦にある、西日本
旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。「琵琶湖線」の愛
称区間に含まれている。単式ホーム1面1線と島式ホーム１
面２線、計２面３線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式の
１番のりば側にあり、島式の２・３番のりばへは跨線橋で
連絡している。１番のりばが上り本線、３番のりばが下り
本線となっており、通常の発着にはこの２線が使われる。
２番のりばは両方向共通の待避・折り返し線（中線）であ
る。当駅始発の京都方面行き列車（野洲駅 → 当駅間は回
送）に使われている。2011年（平成23年）３月12日のダイ
ヤ改正から朝の米原行き普通が新快速の通過待ちをするよ
うになった。ダイヤが乱れた時には当駅で運転を取りやめ
ることもあり、事故発生時は当駅以東で運転見合わせにな
る場合がある。

当駅は有人駅。利用客が少ないが折り返し運転の取り扱い
を行うため、業務委託駅ではなくJR西日本の駅員が配置さ
れる直営駅。駅長は配置されておらず、近江八幡駅（管理
駅である彦根駅傘下の地区駅）の管理下に置かれる。

●歴史
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1914年（大正3年）4月25日 - 国有鉄道東海道本線の駅と
　　　して開業。旅客・貨物双方を取り扱う一般駅。
1972年（昭和47年）3月15日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止
　　　し貨物営業を終了。同時に荷物の取り扱いも廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日
　　　本旅客鉄道（JR西日本）が継承[22]。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始

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●隣接駅

・ＪＲ西日本　稲枝駅 - 能登川駅 - 安土駅 - 近江八幡駅

●隣接鉄道

・近江鉄道　  五個荘駅 - 河辺の森駅 － 八日市駅

 

【エピソード】

 

●セミナリヨ

 

1579年、イエズス会の巡察師アレッサンドロ・ヴァリニャ
ーノ神父は、日本における布教の状況を視察すべく来日し
た。当時、日本における布教の責任者であったフランシス
コ・カブラル神父は、日本人に対する偏見が強く、日本人
司祭・修道士の育成を全く行っていなかった。その状況に
驚いたヴァリニャーノは、すぐさまこれを改善するよう命
令した。ヴァリニャーノは、日本人の司祭・修道士を育成
することが日本布教の成功の鍵を握るとみていた。

こうして作られた教育機関がセミナリヨ（初等教育）とコ
レジオ（高等教育）、およびノビチアート（イエズス会員
養成）であった。セミナリヨを設置するための場所選びが
始まった。京都に建てることも考えたが、京都では仏教僧
などの反対者も多く安全性が危ぶまれた。そこで織田信長
の元を訪れ、新都市安土（現・滋賀県近江八幡市安土町）
に土地を願った。すぐさま城の隣のよい土地が与えられ、
信長のお墨付きを得たことで、安全も保障された。信長の
協力が得られた理由は、信長は仏教僧達を心よく思ってい
なかったため、対抗手段としてキリスト教を保護していた
からである。こうして1580年に完成したのが安土のセミナ
リヨであった。同じ時期、九州地区でも長崎の有馬（現・
長崎県南島原市）に同じようにセミナリヨがつくられた。


●バームクーヘンといえば  たねや

【脚注及びリンク】
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1.アーバンネットワーク, Wikipedia
2.近江鉄道　五個荘駅
3.近江鉄道　河辺の森駅
4.近江鉄道　八日市駅
5.安土城の観光、お城巡りFAN
6.北之荘城水址
7.西の湖
8.安土城（１）（２）（３）
9.八幡山周辺の河川
10.八日市玻璃絵館
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河瀬駅

 

 

河瀬駅は、彦根市南川瀬町にある、西日本旅客鉄道（
JR西日本）東海道本線の駅である。「琵琶湖線」の愛称
区間に含まれている。単式ホーム1面1線と島式ホーム
1面2線の計2面3線のホーム、さらに外側に上り待避線を
持つ中線式の待避可能な地上駅になっている１番のりば
が単式、２・３番のりばが島式ホームである。下り本線
は1番のりば、上り本線は3番のりばとなって、通常の停
車には1番のりばと３番のりばが使われる。中線である
２番のりばは、便宜上３番のりばと一括で米原方面のホ
ームとして案内されているが、両方向とも停車でき、20
10年３月13日現在、平日朝と毎日夕方の京都方面の普通
１本が待避に使用しているほか、ダイヤが乱れたときに
は折り返しとして使われることもある（そのため、本線
系統の車両には河瀬行きの方向幕がある）。

駅舎は橋上化されていて、西口と東口がある。コンコースとホ
ームには、エレベーターと上りエスカレータが整備されている。
直営駅（彦根駅の被管理駅）であるが、みどりの窓口は
一部時間帯に閉鎖される。ICOCAが利用可能。

●歴史
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1896年（明治29年）5月1日 - 官設鉄道東海道線（1909年
　　　より東海道本線）の彦根駅 - 能登川駅間に新設開
　　　業。客貨取扱を開始。
1972年（昭和47年）3月15日 - 貨物取扱が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西
　　　日本旅客鉄道の駅となる。
1998年（平成10年）3月14日 - 2代目駅舎利用開始。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
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●隣接駅

・ＪＲ西日本　南彦根駅 - 河瀬駅 - 稲枝駅　

●隣接鉄道

・近江鉄道　  尼子駅 - 豊郷駅 － 愛知川駅

【エピソード】

 

●酒飲みのイチオシの酒

 

 

【脚注及びリンク】
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1.アーバンネットワーク, Wikipedia
2.近江鉄道　愛知川駅
3.近江鉄道　豊郷駅
4.近江鉄道　尼子駅
5.河瀬駅駅情報：JRおでかけネット
6.名水百選・十王の水 使用の酒・福満、岡村本家販売
7.荒神山神社、公式HP
8.観光情報 - 公益社団法人 彦根観光協会
9.宇曽川
10.御池岳
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南彦根駅

 

 

 

 
南彦根駅は、彦根市小泉町にある西日本旅客鉄道（JR西
日本）東海道本線の駅。「琵琶湖線」の愛称区間に含ま
れている。相対式ホーム２面２線を有する地上駅になっ
ており、橋上駅舎を持つ。滋賀県内のJR線の複々線化延
伸を意識したためか、それぞれのホームの外側には２面
４線への拡張に対応した用地が確保されている。しかし、
現在はバリアフリー化のために設置されたエレベーター
によって、一部の用地が占有されているため、構内拡張
は困難となっている。ジェイアール西日本交通サービス
が業務を行う業務委託駅で、彦根駅が当駅を管理してい
る。ICOCAが利用可能。

●歴史
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1981年（昭和56年）6月30日 - 日本国有鉄道（国鉄）東
       海道本線の彦根駅 - 河瀬駅間に新設開業。旅客
       取扱のみ。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西
       日本旅客鉄道の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
2010年（平成22年）- 列車非常停止警報装置の運用開始。
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●隣接駅

・ＪＲ西日本　彦根駅 　- 南彦根駅 - 河瀬駅
・近江鉄道　　彦根口駅 - 高宮駅　 - 尼子駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　- 多賀駅

【エピソード】

 

●十王村の水

「十王村の水」は湖東三名水のひとつとして古くから知
られている。この水のことは「淡海録」や「淡海国木間
捜」にも記録があり、「淡海国木間捜」には、西今村の
記述の中に「爰ニ十王水ト云名水湧出ルナリ則海道ノ側
ニテ方ニ、三間四方ニ石ヲ居ヘ深サ尺有余ニテ南ノ角ヨ
リ湧出ル泉ナリ大旱魃ノ砌モ此ノ水絶ルコト無シト云」
とあり、その後書きには、晒布にこの水を用いたところ、
上質の布になったという記述がある。また、水源池の中
央には、六角形のお堂があり、お地蔵さまが祭ていて、
おそらく水源池の水神が竜神として祭ったものだと考え
られる。いつ頃からかは不明だが、「母乳の地蔵尊」と
して地域の人たちに信仰されている。地元住民を中心に「
十王村の水保存会」（約400名）を設立し、水源地と十
王川の周辺の清掃を定期的に行っている（環境省）。

●荒神山神社

●多賀大社

 

【脚注及びリンク】
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1.アーバンネットワーク, Wikipedia
2.近江鉄道　多賀大社前駅
3.近江鉄道　スクリーン駅
4.近江鉄道　高宮駅
5.近江鉄道　彦根口駅
6.近江鉄道　尼子駅
7.いのちの神様 多賀大社
8.名水百選・十王の水 使用の酒・福満、岡村本家販売
9.荒神山神社、公式HP
10.観光情報 - 公益社団法人 彦根観光協会　　
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彦根駅

 

 

 

 

 

彦根駅は、滋賀県彦根市古沢町にある、西日本旅客鉄
道（JR西日本）・近江鉄道の駅。JR西日本の東海道本
線と、近江鉄道の本線が乗り入れている。JR西日本の
駅はアーバンネットワークエリアに属し、東海道本線
は「琵琶湖線」の路線愛称設定区間に含まれている。
またIC乗車カード「ICOCA」の利用エリアに含まれて
いる。

●JR西日本

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。１
番のりばと2番のりばの間には、ホームのない中線が１本あ
る。2007年（平成19年）３月19日に新たに東口を開設し、線
路をまたぐ東西自由通路も完成。なお、当駅は駅長が配置さ
れた直営駅であり、管理駅として南彦根駅 - 篠原駅間の各
駅を管理している。

●近江鉄道

島式ホーム1面2線を有する地上駅。終日社員配置駅。出札口
（営業時間：始発 - 最終）、自動券売機1台がある。自動改
札機は導入されていない。かつては、国鉄下りホーム（２番
のりば）に面して近江鉄道の上りホームがある相対式であっ
たが、橋上化の際新たに下り側のホームを整備し、島式とし
たものである。その後、JRのバリアフリー化工事（エレベー
タ設置工事）に合わせて改札が分離された。現在使われてい
る出札・改札口は改札分離前は中間改札として利用されてい
たものである。
 
車両基地が隣接しており、旧式電気機関車ED14、旧式電車な
どが多数保存されている。彦根城築城400年祭の一環として、
同祭開催期間中の金曜日・土曜日・日曜日・祝日とゴールデ
ンウィークには一部が「近江鉄道ミュージアム」として公開
され、好評だったとして翌年以降も特定の日に公開されてい
る。 

●歴史
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1889年（明治22年）7月1日 - 官設鉄道（現在の東海道本線）
        の駅が開業（関ヶ原駅 - 膳所駅間の開通と同時）。
        客貨取扱を開始。
1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909
        年より東海道本線）の所属となる。
1898年（明治31年）6月11日 - 近江鉄道本線が彦根駅 - 愛
        知川駅間で開業し、同社の駅もその起点として開業。
1931年（昭和6年）3月15日 - 近江鉄道の駅が、米原駅まで
        の路線延伸により途中駅となる。
1986年（昭和61年）11月1日 - 国鉄駅での貨物取扱が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により国鉄駅
        は西日本旅客鉄道の駅となる。
1988年（昭和63年）3月12日 - 近江鉄道線の貨物輸送廃止に
        伴い、日本貨物鉄道と近江鉄道の貨物連絡運輸が廃
        止。住友セメント専用線廃止。
2003年（平成15年）11月1日 - JR西日本でICカードICOCA供
        用開始。
2007年（平成19年）3月 - 東口完成。
2009年（平成21年）3月29日 - 東口前広場開設式・まちびら
        きイベント開催。
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●隣接駅

・ＪＲ西日本　米原駅　 - 彦根駅 - 南彦根駅
・近江鉄道　　鳥居本駅 - 　　　 - ひこね芹川駅 

 

【エピソード】

 

・近江鉄道を走っている電車に自転車を乗せてきた場合、駅
　構造の関係でこの駅では降ろせない。2009年（平成21年）
　４月、近江鉄道ではこの駅と彦根口駅の間に新駅「ひこね
　芹川駅」が開設された。

【脚注及びリンク】
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1.アーバンネットワーク, Wikipedia
2.近江鉄道　鳥居本駅
3.近江鉄道　フジテック前駅
4.近江鉄道　ひこね芹川駅
5.近江鉄道　彦根口駅
6.鳥居本駅 | NHK映像マップみちしる～新日本風土記
7.彦根駅周辺 観光情報
8.滋賀県観光情報：彦根城周辺の観光スポット
9.彦根城-近江路観光ガイド（滋賀） - 近江鉄道
10.観光情報 - 公益社団法人 彦根観光協会　　
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