キャノンデール０８注目モデル、スーパーシックスです。既に先行入荷しており、雑誌等にも掲載され、目にした方も多いのではないでしょうか。今年ジロにも実戦投入されたフルカーボンのレーシングフレームです。
キャノンデールにはシナプスカーボンというフルカーボンフレームが存在しますが、シナプスはコンフォート用で生産は中国でした。今回のスーパーシックスは、レーシングバイクということもあり、より高度な生産管理が必要で、アメリカのペンシルバニア州、ベッドフォードにあるキャノンデール工場にて１本１本生産されています。カーボンは、ハイモジュールのユニディレクショナルカーボンを採用。これだけ聞くと、剛性の高いプロ好みのフレームかと思いましたが、実際は振動吸収性が高く、ガチガチ感はないようです。もちろんこのソフト感を好む選手もいますが、従来通りシステムシックスを選択している選手はより剛性感が強いフレームを好んで使用しているようです。 パワー系ライダーには、システムシックス、ヒルクライムやロングライドにはより軽量なスパーシックスがおすすめ。価格２９９，０００円（フレームセット）
コルナゴの０８モデルが本国ホームページにアップされております。その中で完成車モデルは初回便が９月末から１０月末にかけて入荷してきます。展示会や発表会前に０８モデルが入荷してくるというのも考えられるので、早く手に入れたい方は、本国サイトを見てカラーを選択し、早めの予約をおすすめします。
写真はアルテのモデルチェンジです。ダウンチューブがボリュームアップされています。当店にもまだ、大まかなスペックと価格しか情報がないため詳細は書けません…大きく３種類のフレームが完成車販売されるようです。
CLX/デュラエース価格６３０，０００円。CLX/アルテグラ価格４３０，５００円。CLX/１０５価格３６７，５００円。アルテ/１０５価格２４１，５００円。プリマヴェラ/１０５価格２０４，７５０円。プリマヴェラ/ティアグラ価格１６８，０００円。
上品なオシャレブランド、オペラの新作、チェリーニです。オペラはピナレロの姉妹ブランドですが、ピナレロと製作コンセプトが違います。
オペラのエントリーモデルですが、こだわりの塗装がスゴイです。とても廉価モデルとは見えない、イタリアンなグラフィックです。フレームは6061のフルアルミにカーボンフォークと、オーソドックスなフレームで耐久性も良いです。コンポはシマノの新型ソラ９Sで、必要にして充分。ソラのグレードアップがうれしいですね。エントリーグレードこそ、デザイン、見た目から入っちゃいましょう。乗りたくなるバイクが１番です。価格１４０，７００円。
先行して情報を発信したピナレロのトップレンジの新作、プリンスです。とりあえず、初回入荷はリミテッドエディションの完成車のみで、以降フレームセットも入荷してくると思います。もちろんチームカラーだけでなく、このブルーも通常ラインナップです。世界各地でかなりの話題と言うか高評価で、フレーム生産が追いつかないとか。
今年のツールドフランスでも既に実戦投入されており、耐久性やレースでの使用感などこれからもっと情報が流れてくることでしょう。ケスデパーニュは全ステージをこのプリンスで参戦するようで、今後の活躍が楽しみです。山岳だけじゃなく、スプリントも可能ということで万能フレームですが、ドグマはどうなるんでしょうね…もうちょっとゴツいスプリンター向きという位置づけでしょうか。ドグマもかなりグイグイ進みましたが、このプリンスも早く試乗してみたいものです。フレーム価格６５１，０００円。
ピナレロでは来期から日本でもカラーオーダーシステムを開始します。全てのモデルが対象ではありませんが、ピナレロ本国サイトのカラーオーダーが可能になり、通常ラインナップに無いカラーが購入できます。もちろん通常より納期は掛かりますが、それだけの価値があるでしょう。カラーオーダーのマイウェイシステムは５２，５００円のアップになります。
ピナレロでは、トライアスロン用フルカーボンバイクの完成車を発売します。ＦＴ１カーボン アルテグラＳＬです。
ＴＴスペシャルバイクとしてデビューしたMONTELLO ＦＰ８の廉価モデルになります。見た目はＦＰ８ですが、カーボンを３０ＨＭ１２Ｋにすることで、より振動吸収性が高いモデルになっています。この３０ＨＭというカーボンは同社Ｆ4:13に採用しているグレードで、柔らか過ぎないことがうかがい知れます。ジオメトリは直進安定性良く、長距離のエアロポジションでも疲れにくいです。まさにトライアスロンのロング用に最適です。最初からブルホーンで組んであるので、即レース使用可能。完成車のみの販売になります。価格４４７，３００円。
このモデルも完成車のみの販売で、ロードは全部で３台になります。
前作、F3:13の進化モデルになります。フルカーボンでの完成車としては、非常にお買い得だったモデルが進化してFP５となりました。F4:13と同様の金型を使用し、カーボン繊維が３０HM１２Kに変更されました。１ランク上のカーボンになったことで、剛性が上がり軽量になりました。F3:13より３００ｇ軽量になっています。元々、快適性重視で柔らかめのフレームだったので、剛性が多少上がっても乗りやすさは良好でしょう。そのため、グランフォンドやロングライドに最適です。サイズ展開も１つ増えたので、より選択し易くなっております。FP５はコンポをシマノ/アルテグラSL、カンパ/ヴェローチェのどちらかを選択できるようになりました。どちらも価格は同じです。３６５，４００円。初回入荷時期９月下旬。
ピナレロ、FP２です。お気付きの方も多いと思いますが、前作はガリレオになります。見た目は同様ですが、パイプ形状が全く違うフレームになっております。
ガリレオの進化版と言うより、ドグマベースのハイコストパフォーマンスモデルということで、メインパイプは7000番系のアルミですが、形状をドグマと同様の絞り加工にすることで新モデルになっています。トリプルバテッドの軽量アルミを熱処理し、ドグマ同様の絞り加工で、戦闘力は向上していること間違い無しです。重量はガリレオとの比較で約２５０ｇ軽量になっています。ONDAのカーボンセクションは変更なく、乗りやすさと良好なハンドリングは継続されています。コンポはシマノ１０５で、クランクがBBシャフト一体型MOｓｔに進化しています。このままでも充分、レースに使用できますが、このフレームをベースにパーツをアップグレードさせていくのもOKな、良いフレームでしょう。価格２４７，８００円。初回入荷予定時期は９月上旬。
ピナレロの０８モデルも全て発表されました。ピナレロ社では、昨年から他メーカーより早く新モデルをリリースする傾向になっております。なので夏から秋にかけて、もう新型モデルに乗ることが可能です。初回入荷はご予約順になりますので、お早めにご予約をおすすめ致します。
エントリーグレードの完成車、FP１です。０８モデルでは、完成車販売のモデルはこのFPというシリーズになります。このモデルはアングリルの後継車にあたります。メインのアルミは前作と変更無く、リヤのカーボンバックが新作になっています。アングリルでも好評だった、乗りやすさそのままで、更にレベルアップといった感じでしょうか。今年は３色使いのマスキングで、カラーリングも良くなっています。コンポは同様、ティアグラ９Sですが、クランク等MOｓｔパーツのグレードが良くなり、０７アングリルの完成車より６００ｇ軽量の８．３ｋｇに仕上がっています。０８でのエントリーモデル選択には欠かせないでしょう。価格１７７，４５０円。初回入荷時期は９月上旬です。
コルナゴの限定車の発表がありました。今年で創業６０周年を迎えるFERRARI社とのコラボレーションバイクが発売されます。
この限定モデルは、ドイツ製カーボンホイール[Lightweight]仕様とFulcrum社製ホイール[Racing Zero]の２バージョンで展開いたします。各バージョンともFERRARI社の60周年を記念し、世界で限定60台のみの生産となります。価格１，８９０，０００円[Lightweight]仕様入荷時期は１２月頃。ご予約受付中。
こちらがフルクラム、レーシングゼロ仕様。ホイール以外の仕様は変わりません。カンパ/レコード、チネリ/ラム２、プロロゴ/カーボンサドル 価格１，４１７，５００円。
