MBX補完計画@361フロントフォークOH其の四 分解洗浄

今宵のメニューは、インナーパーツの分解洗浄

まずはトップボルトを緩める
治具は贅沢にハリケーンセパハンｗ


フォークスプリングを抜きとり
なんとなくメスシリンダーでOIL残量を計測


多く見積もっても130cc

規定OIL量は152cc
スプリング/各ショートパーツに付着している分を考慮しても
シール抜けにより だいぶ減っている

続いてスプリングの自由長を測定
う～ん微妙487.5～6くらいか

サービスマニュアルでは487.4以下は交換
弱ければイニシャルアジャスターで調整か!?

弐号機/外しのFフォークをOH→壱号機へ換装する狙いは
実のところ このフォークスプリング
手持ちのFフォークの中で 生産年度は一番古いが
走行距離/使用状況で考えれば最も程度が良いだろうと判断

換装後には、現状 壱号機へ装備しているFフォークもOHし
各所のストレス具合や数値を計測する考え

シートパイプやロックピースも問題無し
綺麗なもんです♪


一通のクリーニング完了


左のボトムケースも「鏡面加工」スタート
あれ(・・?

先日の記事では
塗装無しの無垢なんて綴ったが…

薄いクリアー？の塗装被膜のある様子
（画像の濃い色の部分が被膜が残っている部分）

ここまでペーパーだけで作業を進めたが
エッジ付近や括れ部分が 割と根強い
今宵は切りあげ 改めて剥離剤から進めよう。



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