MBXレストア計画 @174 リレー調達

取り急ぎリレーの交換を試みる事にしました！
ついでにレギュレーターも有ったらラッキーと言う事で
久々に買い出しに☆

一通り散策

最近 気になるのはＮＳＲ５０のフォークトップボルト

フロントフォークはＭＢＸ系Φ２９に対してＮＳＲ系Φ３０

外径１ｍｍの差に
ピッチやタップのサイズに差がある可能性は少ないと思う
フィッティングテスト用にコヤツを購入してＯＫであれば

イニシャルアジャスターを装備できる寸法になる


テクノロジーの進歩にも驚愕

スマホで燃調にリミッターカット！？
なんて時代だ…

ウインカーリレーを純正に則り２極にするか？
３極にするか？で悩む自分のアナログさに苦笑ｗ


ＬＥＤウインカー球の値段と規格の確認　
￥３８００！？
税込で￥４０００越え～！？

あらら～こりゃ手が出ませんな～

ノーマルの電球が￥２００～３００くらいだから
せいぜい￥１０００～１５００ぐらいと考えてました

早急に必要な訳では無いのですが
先日の記事で話題にした
弐号機のバッテリーを購入する前に試してみたい事とは
壱号機のウインカーをＬＥＤ化する事でした。

ラップカウンターステーを取りにきた友人からヒントをもらったのですが

まずテール部分にバッテリーがある事がバランス的に悪い
バッテリーレスにするべきでは？との指摘

しかしウインカーの点滅が不安定になるのを嫌い
（アイドリング＝信号待ち時に不安定 ４５００ｒｐｍ～回せば安定する）
当時は（走り屋時代）軽量化の為に装備していたバッテリーレスキットをキャンセルし
街乗り主体＆大人なので不要なトラブルを無くす為にバッテリーを装備した事を説明

そこで導き出した方法が
ウインカーをＬＥＤ化し消費電力を抑えれば
バッテリーレスキットでも点滅するのでは？という案

なにも４ヶ買わなくても２ヶ試し買いして
左右どちらかの前後に取り付けテストすれば結果も見えてくる。

ＯＫならばＬＥＤ化して壱号機のバッテリーを弐号機へ移植すれば
経費も浮くのでは？とプランをねりましたが…

この価格では２ヶの値段に少し足せば国産バッテリーが買えてしまいますね(´～`；)
処置としては興味あるので ネットで安い商品探してみようかな？

ちなみにウインカーリレーは２極にしました
レギュレーターは取扱い無しでした～



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