さて潔く、もう片方の羽も切り取る
多少 切れ込みが入っていた事もあるが（時間の問題）
このサイズのプラパーツを、コース内に落としたらと考えての判断
改めて中身を検証
やはり貼り付け処理には向いて無い
ヒールカウンター/単体での補修がマストだが
パックリ二つに割れた様な状態（中々重症）
接着剤を使用するならば、溶かして着けるタイプの方が有効だろう
しかしながら、このレベルだと接着処理が 難しい事は元より
一般的な「プラモデル用接着剤」と「ABS用接着剤」共にテストしたが
どちらも、素材が溶ける様子が見受けられない
溶かして着けるとなれば…｢半田ごて｣で溶接モドキ
素材が柔らかく有効手段となるか？
接合部の柔軟性が損なわれる為 →そこから割れるかも（硬くなってしまった結果）
割れ目に沿って、突き刺す様に処理
エクボ状に凹みが、致し方無い
転んでも、ただで起きるな精神で
切り取った羽を溶かし→充填(￣ー+￣)
先回同様 カーボン調/カッティングシートを貼り付け
余白を切り取ると…
あ…Σ(Ｔ▽Ｔ;) 塗装はげた
まぁ それだけカッティングシートの粘着力が高い証拠
むしろ革に「アクリル絵の具」が、染み込んでるイメージだったので
ペリペリっと剥がれた事に驚き
とりま、タッチアップ
のつもりが…結局 全塗装してwww
補修完了(*｀･ω･)ゞ
剛性や装備重量など加味しての、正当進化だろう
皮革やプラパーツ/カーボン繊維など織り混ぜた
ハイブリッド製品が主流となった、今時のレーシングブーツ
ちょいとググると、ヒールカウンターに限らず
シフトガード等のプラ系パーツが、割れるのは 良くあるトラブルらしい
そんな破損したプラパーツ部分を
革を用いて（革で代用して）補修しているショップも
長く付き合えるのは、皮革製品と言った所か
そもそもシフト操作の多いミニバイク
更にカートコースなんて走ろうものなら、忙しいったらありゃしないｗ
そんな環境下だからこそ、馴染んだ柔らかいブーツの方が走り易いと考える
いよいよとなったら、買い替えも視野に入れていたが
僕ぐらいの使用頻度だと、馴染むまでに時間が掛かりそう(;^_^A
ヒールカウンターが破損したのは残念だけど…
補修を行っているショップを、見つけた事は有益だったと〆ておこう
ご訪問ありがとうございます！！
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多少 切れ込みが入っていた事もあるが（時間の問題）
このサイズのプラパーツを、コース内に落としたらと考えての判断
改めて中身を検証
やはり貼り付け処理には向いて無い
ヒールカウンター/単体での補修がマストだが
パックリ二つに割れた様な状態（中々重症）
接着剤を使用するならば、溶かして着けるタイプの方が有効だろう
しかしながら、このレベルだと接着処理が 難しい事は元より
一般的な「プラモデル用接着剤」と「ABS用接着剤」共にテストしたが
どちらも、素材が溶ける様子が見受けられない
溶かして着けるとなれば…｢半田ごて｣で溶接モドキ
素材が柔らかく有効手段となるか？
接合部の柔軟性が損なわれる為 →そこから割れるかも（硬くなってしまった結果）
割れ目に沿って、突き刺す様に処理
エクボ状に凹みが、致し方無い
転んでも、ただで起きるな精神で
切り取った羽を溶かし→充填(￣ー+￣)
先回同様 カーボン調/カッティングシートを貼り付け
余白を切り取ると…
あ…Σ(Ｔ▽Ｔ;) 塗装はげた
まぁ それだけカッティングシートの粘着力が高い証拠
むしろ革に「アクリル絵の具」が、染み込んでるイメージだったので
ペリペリっと剥がれた事に驚き
とりま、タッチアップ
のつもりが…結局 全塗装してwww
補修完了(*｀･ω･)ゞ
剛性や装備重量など加味しての、正当進化だろう
皮革やプラパーツ/カーボン繊維など織り混ぜた
ハイブリッド製品が主流となった、今時のレーシングブーツ
ちょいとググると、ヒールカウンターに限らず
シフトガード等のプラ系パーツが、割れるのは 良くあるトラブルらしい
そんな破損したプラパーツ部分を
革を用いて（革で代用して）補修しているショップも
長く付き合えるのは、皮革製品と言った所か
そもそもシフト操作の多いミニバイク
更にカートコースなんて走ろうものなら、忙しいったらありゃしないｗ
そんな環境下だからこそ、馴染んだ柔らかいブーツの方が走り易いと考える
いよいよとなったら、買い替えも視野に入れていたが
僕ぐらいの使用頻度だと、馴染むまでに時間が掛かりそう(;^_^A
ヒールカウンターが破損したのは残念だけど…
補修を行っているショップを、見つけた事は有益だったと〆ておこう
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