きょうは休みをもらって、JR東日本がＥＦ８１の置き換え用に発注したＥＦ５１０‐５００番台のトップナンバー、５０１号機の甲種輸送を追いかけました。最初はやはり、車両製造会社からの出場からと、JR西日本兵庫駅近くにある川崎重工の兵庫工場へ向かいました。
兵庫駅へ向かう快速の車内で、「甲種ですか」と声をかけてくれた若い人と一緒に工場に向かいます。このときは、まだわからなかったのですが、後で当ブログにもコメントを寄せてくださる「海と蒸気」さんのご子息、「りょうさん」でした。
私は初めて行くため、ちょっと遠回りしてしまいましたが、無事に到着。しかし、工場の門が開いていません。実は兵庫駅で知り合いに「きょうは出ないかもしれないですよ」と聞いていたので、不安がよぎります。きょう、これがなかったら何のために休んだのか、よくわからなくなるからです（それはそれで、実はちゃんとした家の用事はあったのですけれど。まあ、心情的にはそっちよりこっちで）。
ですが、行ってみると門の内側ぎりぎりまで、ピカピカのＥＦ５１０－５０１が引き出されています。貨物機のレッドサンダーとはまったく異なるブルートレインに合わせた青色に金帯の塗装、そして側面には金と白の尾を引いた流星が描かれています。
工場の方々が出発準備の作業をされており、不安も一瞬で消えました。
工場の門の隙間から撮影しますが、逆光がきつくてあまり絵になりません。予定通り出場することがわかったので、兵庫駅で待つ知り合いにメールで「出発準備中」の連絡をし、りょうさんと一緒に国道２号線の歩道に上ります。ここから俯瞰気味に撮影するのです。
出場は１０時過ぎで、その時刻が近付くにつれ、門が開き、和田岬線から分岐する引き込み線のゲートや門の前の道路に敷かれていたシートなどが取り除かれます。
１０時５分、予定通りにＤＥ１０－１７４３号機が単機で到着。
すぐに連結作業し、１０時７分、工場から５０１号機を引きだして兵庫駅へと発車しました。
川重からの甲種輸送にはＤＤ５１が充当されることが多く、ＤＥ１０牽引を残念だとする声を聞きました。でも、私はＤＥ１０の活躍の場はＤＤ５１より少なく、真新しい機関車を引く姿を記録できてよかったと思っています。
ところで、公道を横断して出て行く機関車の姿は珍しく、楽しい光景を見ることができました。
（写真上）
公道を渡るＤＥ１０－１７４３とＥＦ５１０－５０１
Nikon D300,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,70mm,ISO 200
1/1600秒,f2.8.＋0.3段,WB:晴天
（写真右）
いよいよ営業線に出るＥＦ５１０－５０１
Nikon D300,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,75mm,ISO 200
1/2500秒,f2.8,＋0.3段,WB:晴天
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すごい光景ですね!
関東では見れない光景なので新鮮に感じます。
もうEF510は量産体制に入っているのでしょうか?
ようこそお越しくださいました。
そうか、関東では新鮮な光景なんですね。と、かくいう私も初めて見に行ったのですが。
東日本の５１０は５０２がまた出てくるはずです。今後も随時、出場してくるのではないでしょうか。
青森の81が消えていく運命なのは下関の66が消えるのと同じくらい寂しいですけど現在の走るホテルを牽引する機関車には超ぴったりな気がします→でも内心、510がデビューする前に81の北斗星に乗りたいですね
余る２枚の青春１８きっぷで、東京へ行ってその後ムーンライト信州で長野へ行くのも手ですが…… 初バイト代で買うので、普段旅行に出かけてる時間もない両親にあげようか検討中です。
北斗星を意識してくれて！！
ブルトレがこの状態なので、ほんとよかった。。
生で見ることができ、幸せでした。一方でEF81が淘汰されるのかと考えると、確かにさびしいですね。
早い段階で、５０２号機の写真を見ることがあり、５０１も同様だろうと思っていました。青に金帯、流星マークと素敵ですね。
とりあえず、当面は北斗星は活躍しそうですものね。
いつ行われるか教えてもらえないでしょうか。
今日は川崎重工 ＤＥ10 ＥＦ510-506
甲種輸送を撮影しに行き、
6/9（水）には川崎重工 ＥＦ510-507
甲種輸送があるので撮影しに行こうと思いますが、6/23、24のどちらかに
川崎重工 ＥＦ510-508 甲種輸送があるそう
です。
近畿車輛では6/6(日）にＥ259系 甲種輸送が
あります。
徳庵1409 神崎川橋梁14：29 吹田信1435-56