徹底的にダメな時もある。

ついていない日

と言うものがあるならば、昨日は間違いなくそれだった。
快晴、微風、シーイング５が期待された日曜の夜、
総重量300Kgに迫る機材を積んで県民の森までやって来た。
カッパ池へ行こうと思ったが、何故か沼に引きずり込まれそうな
予感がして踏み留まり、乾燥しているであろう県森着19:30。

なんちゃって極望で第一極軸合わせを完了し、
さて鏡筒を載せようと思った次の瞬間、我が目を疑った。

無い・・・

　　Ｃ－１４の鏡筒バンドが・・・

無～い！Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

あれだけ入念にチェックシートで☑したのに、
チェックしただけで置き忘れて来たのであった・・・org

☑Ｃ－１４　一式

オーケー、オーケー、ＯＫ牧場じゃねえんだよ！

このままでは何もできない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　考えること５分。
よし！
取ってくるべ！

貴重品や軽い機材を車に積み戻し、一路
入間の実家までひた走る。往復２時間半のロスタイムだ。

え？

SkyMax改イギリス式はどうしたって？

こういう時の俺の判断は早いのである。
もちろん、現場に置きっ放しであります。(V)o￥o(V)
基本、タヌキしかおらんしな。
ま、こんなもん、持って行けるものなら持ってってみィ～や！
ってなもんです。

その後、めでたく撮影できたの図。


結果オーライではあるものの、
たかが鏡筒バンドを取りに帰る途中、あろうことか愛車ＭＰＶの
エンジンアラートランプ（オレンジ）が点灯。
おいおい、ここでトラブったら残してきたブツはどうなるのよ？
ま、これが点灯するのは大概どっかのセンサー異常であることが多い。
今は走れるのだから無視する。（14日にドック入り予定）

追尾が上手くいかない！

今日はASI294MCをGain200 , 1カット10分でイケルのかテストする
のが目的であった。ところが、
どうしても10分の露光中に赤経だけ☆３つ分ぐらいの線状エラー。
PHDはＲＭＳ＝0.6”角程度で終始安定しているのに、である。
帰り道で考えたが、え？　もしかして勝手にディザッってるのか？
まだ調べていません。

あーも～！！！

快晴・微風だったが、突然風が強くなってＰＣ遮光用赤塩ビパネル
が吹っ飛んで帰らぬ人となる。

あーも～！！！

前々回、カッパ池で撮ったＭ１００は想定通りＦ７相当の焦点距離
2489mmで撮れていた。
前回の庭撮りでは、２インチアダプターを挟んで3200mmF9状態で
撮ってしまい、やけにデカイ画像となってしまった。
そして今回、
もちろんＦ７相当で撮れていると思っていたが、なんだか画がでかい。
どうみても3000mm相当の写野。

なんでよ？？
　　　　　　　　どうして？？

カッパ池の時と何が違う？？

悩むこと１時間。

あ、　クロップして撮っておったわあ～～(-。-)y-゜゜゜

ってことは・・・ハイ、前回の庭撮りもクロップ撮影でデカかった
訳ね、チャンチャン。

あーも～！！

で、

ここまでで日付が変わってもうた。

その後もなんだかんだ上手く行かず、
時々吹く風でブレてみたり、
赤道儀に躓いてコケてみたり・・・極軸が狂わなかったのはサスガです。

とまあ、全部入りの運の悪さ。

＜良かったこと＞

唯一、ホント、唯一良かったこと。　それは、

PoleNavigatorで合わせた極軸がバッチリ合っていたこと。
いつもコメントを下さるminerさんに感謝致します。
このデカイ赤道儀を素早くセッティングするには最適でした。
今回は、もうそれだけで十分です（＠謙虚モード）。

記念撮影だけは、ちゃんと撮りました。






ジャイアント・イージーガイダーは、２インチ接続部にカメラＡＤ
を付るのが正しい使い方のようです。なので、
ASI294MCなど、フランジバックが短い天文用カメラは２インチ
延長バレルなどで調整すれば大丈夫そうです。


現時点で２４時間、ノンストップパワープレイ状態。
正確には明け方に２時間寝た。
こういう日は眠くならないのである。

遠征に出るとイロイロな問題に出くわす。
毎回、機材をとっかえひっかえやっているので、忘れ物が無いように
無いようにチェックシートで確認をする。
でも、
そのチェックシートを机の上に忘れて来ることが、一番の問題である。