突然、Wi-Fiが開通した！ が、速度はまだ出てない （本文とは関係ありません）

で、
レガシィは現在生産停止中。
ビックマイナーは連休明け発表か。

2.0に排気量ダウンのターボは恐らく、これ。

http://www.njd.jp/topNews/dt/2464

FB型のターボ化と思われるかもしれないが、
私は、
BRZに採用されたFA型のターボ化ではないかと予想している。
FAはD4で直噴化されてるんで。

2.5と同等のトルクが出るんだろう。
ピークパワーは抑えて、燃費に振るんじゃないかな。
来たるべき燃費新基準をクリアする為に。

新燃費基準で、ターボ車は死滅するのではと思っていたが、
スバルはターボを諦めないという事なんだな。
恐らく、BRZにもこのエンジンが。

NAはFBの2.5に置き換わるだろう。
アイドリングストップを組み合わせるのは鉄板。


この流れなら、
次期WRX-STiはやはりターボか。
2.5NAという説もあったが。
1.6直噴ターボで、WRC復帰？