新しいハーネスを作るに当たり、どうしても克服したかった問題‥。それはパラシュートでした。
日本では数多くのアメリカ製のパラシュートが今まで販売されました。
そして、ある時期からパラシュート製作技術が上がり、大面積のパラシュートでも安定して降下できるようになった（従来は、パラシュートは面積が小さいほど、降下が安定していた）ため、体重が軽くても大きな面積のパラシュートの方が安全ということになり、多くの大面積パラシュートが販売されました。
しかし、これは小柄な方、体重の軽い方にとっては問題があったのです。
大面積のパラシュートをサイドに取り付けると、まず、体の動きが束縛されてしまいます。
その結果、ランディング時の起きあがりに支障が出てしまい、また、空中での体重移動もバランスの悪さからヨジレが出たりして、疲れやすくなってしまいます。
更に、スモールサイズの機体ではコントロールバーも小さく、横に出っ張ってしまったパラシュートがアップライトにぶつかって、それ以上の体重移動が出来ない等の問題も出てきました。
これらの問題を解決する方法は、出来るだけ横方向にパラシュートが出っ張らないようにし、なるべく体の重心位置に近い場所にパラシュートを配置させることが効果的でした。
しかし、このことは同時に、ハーネス中心に近い場所にパラシュートを収めるわけですから、どうしてもパラシュートの取り出しを困難にしていたのです。
体の大きな欧米人では、さして問題ではなかったのですが、日本人で同じパラシュートを使うならば、何とかしてハーネス側でこの問題を解決する必要があるわけでした。
この問題に関しては、長年私は頭を痛めてきました。
もちろん、パラシュート販売者の方へは、昨年出向き事情を説明し、ご理解をいただくことが出来ました。
しかし、現在すでに多くの大型パラシュートが市場に出回ってしまっている状態です。
あと出来ることはハーネス側で、何とかしてこの問題を克服するしかないのです。
「金はないけど技術力だけは負けないつもり！」とばかりに、長年この問題を考え続けてきましたが、まず、パラシュートコンテナの構造を変えることにより、大幅にパラシュートの取り出しが改善することが出来ました。
これはEXEオリジナルの方法で、パラシュートコンテナ周りに一切ベルクロを使わないという物でした。
これにより、既に欧米のハーネスと同等以上の取り出しやすさが実現していました。
しかし、実はまだまだパラシュートの取り出しを早く出来る方法が残っていたのです。
その方法について、二つのアイデアがありましたが、それについては次回へとまわします。
