韓国船、過積載のためにバラストを抜いてたのでは？

船の重心が、高くなっていたというが、
①改造して、客室が５階にふえている。
　人間一人７０ｋｇとしても、１００人増えると、70*100＝7000kg＝7トンにしかならないが、
　客室改造のための、床や柱の鉄板の重さが、かなりになるだろう。
②写真をみると、5階のところに、コンテナが10個ほど傾いている。
　コンテナ1個　20トンとして、20*10＝200トン。こっちのほうが
　影響大きいよね。
　力のモーメント（回転しようとする力）＝重さ*支点からの距離だから、
　屋上にあった、200トンのコンテナは、大きいな。
③過積載のため、バラストを抜いていたのではないか？
　過積載は、すでに確認されているが、過積載を隠すために、バラストを抜いていたのではないか？
　船には、外側に赤いペンキの部分が底にあるが、これが喫水。
　積載量をこえると、赤い部は、水の中へしずむ。
　ほかの船からも、喫水で過積載かどうか、すぐにわかる。
　まだ、報道されてないが、過積載を隠すために、バラスト（船がバランスをとるための水のタンク）
　を抜いていたのではないか。

船の構造から、船底には機関室だけの重量となり、船の上部の改造した構造や、
コンテナの重量と、不釣合いになり、不安定な状態で、高速で急旋回したんだろうと、
思う。
ドーン、と大きな音がしたというが、これは、コンテナか、大型のトラックが滑って
壁にぶつかったときの、音だと思うよ。

やじろべいでも、フォークリフトでも、重さのバランスをとらないと、
傾いちゃうからね。

左に傾いた船を立て直すために、右側のバラストに水をいれる
というのは、できなかったんだろうか？
まあ、船長は逃げることしか、頭になかったんだからね、最悪だあ。

理論や理屈を自分の都合で、書き換えてしまうのは、
オリンピックの韓国選手のそうだし、
アシアナ航空機事故をアメリカのせいにしたり、
大統領が支持率をあげるために、日本を批判したり、
米国で自動車の燃費を捏造したり、

韓国人の出世した、という人は、みんなそうだね。

今回の事故で、韓国は、上から下まで、いいかげんな国、というのがわかってしまった。
外国から信頼を、いっぺんに落としたね。