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フォルクスワーゲンの上級3ドアハッチバックになる3代目「シロッコ」ですよ。
とは言いえ2代目からいうと16年ぶりの登場となります。
久々のMEWカーという感じで、発売が開始されたのが08年から。
現在の現行モデルになります。
で、日本国内グレードは「TSI」「R-Line」「R」の3種類。
エンジンは低排気量でバツグンの低燃費と走りを実現したフォルクスワーゲンお得意の「TSI」で、
直列4気筒の1.400cc DOHCインタークーラー付ターボ+スーパーチャージャーと、
完全なスポーツエンジンとして開発された、
直列4気筒DOHCの2.000cc インタークーラー付ターボ、最高出力が256psの2種類。
他に「GTi」も登場する予定でしたが、
ゴルフGTiとの販売影響が起こる可能性を考え見送られているようです。
スタイルは大型の3ドアハッチですが、
見た感じではかなり横幅が広いイメージを受けますね。
室内は広々してて、後部座席も結構広い印象です。
走りは鋭くゴルフ同様、加速、高速安定性も両立されています。
残念なのはトランスミッションがATのみのところですかね。
出来ればゴルフに採用された2ペダルシフトがあれば最高なのですが、
それは今のとこありません。
それでも個人的には魅力的なクルマに感じます!
とは言いえ2代目からいうと16年ぶりの登場となります。
久々のMEWカーという感じで、発売が開始されたのが08年から。
現在の現行モデルになります。
で、日本国内グレードは「TSI」「R-Line」「R」の3種類。
エンジンは低排気量でバツグンの低燃費と走りを実現したフォルクスワーゲンお得意の「TSI」で、
直列4気筒の1.400cc DOHCインタークーラー付ターボ+スーパーチャージャーと、
完全なスポーツエンジンとして開発された、
直列4気筒DOHCの2.000cc インタークーラー付ターボ、最高出力が256psの2種類。
他に「GTi」も登場する予定でしたが、
ゴルフGTiとの販売影響が起こる可能性を考え見送られているようです。
スタイルは大型の3ドアハッチですが、
見た感じではかなり横幅が広いイメージを受けますね。
室内は広々してて、後部座席も結構広い印象です。
走りは鋭くゴルフ同様、加速、高速安定性も両立されています。
残念なのはトランスミッションがATのみのところですかね。
出来ればゴルフに採用された2ペダルシフトがあれば最高なのですが、
それは今のとこありません。
それでも個人的には魅力的なクルマに感じます!
大陸でも人気があります。
輸入しかないので、高額ですけどね。
しかし、本当にお金持ちの多い国です。
今日の朝だけで、カイエンを数十台見ますした。
1,500~2,000諭吉の車でっせ・・・
10人に1人お金もちと考えても相当の人数。
今後がとても怖い国ともとれるし、
アメリカの主導権を2分する力を持った唯一の国。
高級車が走りまくってるのもうなずけるね!