イタリアのオートバイメーカー「モトグッチ」の最高峰バイクだった、
「V11 LeMans(ル・マン)」ですよ。
横型V2気筒エンジンで有名な「モトグッチ」のビッグツインとい言われる
エンジンを搭載したモデルでハーフカウル仕様です。
「V11」はシリーズとして数多く存在しており、
他にもたくさんの仕様があります。
エンジンは空冷式V型2気筒の1.064ccで、
駆動はドライブシャフトを採用していました。
先日のビモータ同様、「モトグッチ」もイタリアの小さなメーカーですが、
長い歴史を持っており、これまでにも有名なバイクを世に送り出しています。
現在も少量ながら生産は続けられており、
世界中の愛好家に愛されています。
日本での人気も高く、高額ながらオーナーもたくさんいるようですね。
この「V11 LeMans(ル・マン)」は既に生産終了となっていますが、
「V11」シリーズは人気が高いモデルだったので、
ツーリングなどでたまに見かけることが出来ます。
ちなみに「モトグッチ」の「グッチ」はあの有名ブランドの「グッチ(GUCCI)」とは、
なんの関係もありません。(笑)
正式には「モト・グッツィ」と発音され単に日本で「モトグッチ」となまってるだけです。
ただしお互いジャンルは違えど高級ブランドではありますけどね!(笑)
「V11 LeMans(ル・マン)」ですよ。
横型V2気筒エンジンで有名な「モトグッチ」のビッグツインとい言われる
エンジンを搭載したモデルでハーフカウル仕様です。
「V11」はシリーズとして数多く存在しており、
他にもたくさんの仕様があります。
エンジンは空冷式V型2気筒の1.064ccで、
駆動はドライブシャフトを採用していました。
先日のビモータ同様、「モトグッチ」もイタリアの小さなメーカーですが、
長い歴史を持っており、これまでにも有名なバイクを世に送り出しています。
現在も少量ながら生産は続けられており、
世界中の愛好家に愛されています。
日本での人気も高く、高額ながらオーナーもたくさんいるようですね。
この「V11 LeMans(ル・マン)」は既に生産終了となっていますが、
「V11」シリーズは人気が高いモデルだったので、
ツーリングなどでたまに見かけることが出来ます。
ちなみに「モトグッチ」の「グッチ」はあの有名ブランドの「グッチ(GUCCI)」とは、
なんの関係もありません。(笑)
正式には「モト・グッツィ」と発音され単に日本で「モトグッチ」となまってるだけです。
ただしお互いジャンルは違えど高級ブランドではありますけどね!(笑)