先日交換しそびれたRZRのブレーキフルード。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/e1/06f69d71987ae1d77288f1e3a0ab6555.jpg)
えぇ色になっとります…。
(-_-;)
湿気もさほど高くはないので、さっさと交換してしまいましょう(笑)
晴れた今日はガレージ内温度は40℃弱。
いや~、作業日和です(笑)仕事の現場よりぬるいぶん、少しはマシ。
まずは、今入っているフルードを抜く。
面倒くさがりなので、これを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/5f/d5bd45ec7803811748927cfa26696d5b.jpg)
エアブレーキブリーダーで抜き取りからエア抜きまで(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/57/0352394ce2e99f01784151defaa0ff7e.jpg)
フルードを抜いたところで、気になる部分があるので併せて交換します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/8c/3ea9a4eb22875e3912b9299b92c33dcf.jpg)
フルードタンクとマスターを繋ぐホース。
ブレンボの純正なんですが、何やら雨の日や湿気の多い時に、表面に水分というか結露が…。巷では、『ブレンボホースの汗かき』なんて言われたりで比較的よくある事象のようです。
まあ、ゴムホースと言えど分子レベルでは穴がありますし、中のフルードは吸湿性抜群な性質なので、『発生した湿気から水分になって現れる』という記事もありました。
汗かき程度で終われば特に問題は無いんですが、最悪は水分と一緒にフルードが抜け出してきて塗装を傷めるとか…。
((((;゜Д゜)))
個人的には、表面に水分となって付着するのも精神的に宜しくはないので、新しく用意しておいたホースに交換です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/67/d195059701fbd0d81a0334d188f4d392.jpg)
キジマのブレンボ対応マスターホース。
ニチリン製のゴムホースで、国内メーカーのバイクの純正に多く使用されているらしい。
それなら安心?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/4b/bd3ec37da94efd04f7bd58d5aa536fca.jpg)
あと、『EPDM』という材質なら大丈夫という垂れ込みも?
ヤマハ純正での代用も出来そうでしたが、今回はこのホースで試してみます。
サクッとホースを付け替えて、新しいフルードを投入。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/81/75cb9ecf98576a6283849b3e4a1807b8.jpg)
やっぱりA.S.H.(笑)
タンクに注ぎ込み、エア抜き開始です。
このエア抜きが一番苦手です…。
(-_-;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c0/7ea70a8e864846ef8c3cc86f93469c96.jpg)
ボコボコと勢いよくエアが出てきます。
まだまだ出ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/2a/cbdfee8d83fcfb60a859163d86e96557.jpg)
鬼のレバー運動(笑)
段々レバーに手応えが出てきて、出てくるエアも少なくなる。
あとは、マスターとキャリパーの上下ブリードスクリュから、エアブレーキブリーダーでブシュ~っと吸い取りながら、レバーの手応えを確認。
出てくるエアも無くなり、ガッチリ手応えを感じたところで完了。
意外と簡単に書いてますが。
この作業って苦手というか、慎重になりすぎて苦手意識に繋がってる??納得いくまで何度も繰り返すので、なかなか終わらない…。エアが出なくなっても、心のどこかで『まだ出るんじゃねーか?』って思うんですよね。
(*_*)
取り敢えず蓋を閉める前に、レバーを引いた状態(ブレーキを掛けた状態)でバンドで固定して放置。
すると、電話が。
なんと、三重に引っ越して3年、懐かしの某バイク屋常連の大Nさんでした。
Σ(゜Д゜)
久しぶり過ぎてビックリ。色々と話し込んで長電話でした(笑)
丁度良い時間?
バンド外して蓋をして。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/44/4d617b1d7b73b1f9186522111af8749a.jpg)
綺麗な色に戻りました。
(^^)d
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/37/2e1d76786657144eb9af0ea029cf0734.jpg)
交換したホースは経過チェックですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/e1/06f69d71987ae1d77288f1e3a0ab6555.jpg)
えぇ色になっとります…。
(-_-;)
湿気もさほど高くはないので、さっさと交換してしまいましょう(笑)
晴れた今日はガレージ内温度は40℃弱。
いや~、作業日和です(笑)仕事の現場よりぬるいぶん、少しはマシ。
まずは、今入っているフルードを抜く。
面倒くさがりなので、これを。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/5f/d5bd45ec7803811748927cfa26696d5b.jpg)
エアブレーキブリーダーで抜き取りからエア抜きまで(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/57/0352394ce2e99f01784151defaa0ff7e.jpg)
フルードを抜いたところで、気になる部分があるので併せて交換します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/8c/3ea9a4eb22875e3912b9299b92c33dcf.jpg)
フルードタンクとマスターを繋ぐホース。
ブレンボの純正なんですが、何やら雨の日や湿気の多い時に、表面に水分というか結露が…。巷では、『ブレンボホースの汗かき』なんて言われたりで比較的よくある事象のようです。
まあ、ゴムホースと言えど分子レベルでは穴がありますし、中のフルードは吸湿性抜群な性質なので、『発生した湿気から水分になって現れる』という記事もありました。
汗かき程度で終われば特に問題は無いんですが、最悪は水分と一緒にフルードが抜け出してきて塗装を傷めるとか…。
((((;゜Д゜)))
個人的には、表面に水分となって付着するのも精神的に宜しくはないので、新しく用意しておいたホースに交換です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/67/d195059701fbd0d81a0334d188f4d392.jpg)
キジマのブレンボ対応マスターホース。
ニチリン製のゴムホースで、国内メーカーのバイクの純正に多く使用されているらしい。
それなら安心?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/4b/bd3ec37da94efd04f7bd58d5aa536fca.jpg)
あと、『EPDM』という材質なら大丈夫という垂れ込みも?
ヤマハ純正での代用も出来そうでしたが、今回はこのホースで試してみます。
サクッとホースを付け替えて、新しいフルードを投入。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/81/75cb9ecf98576a6283849b3e4a1807b8.jpg)
やっぱりA.S.H.(笑)
タンクに注ぎ込み、エア抜き開始です。
このエア抜きが一番苦手です…。
(-_-;)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c0/7ea70a8e864846ef8c3cc86f93469c96.jpg)
ボコボコと勢いよくエアが出てきます。
まだまだ出ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/2a/cbdfee8d83fcfb60a859163d86e96557.jpg)
鬼のレバー運動(笑)
段々レバーに手応えが出てきて、出てくるエアも少なくなる。
あとは、マスターとキャリパーの上下ブリードスクリュから、エアブレーキブリーダーでブシュ~っと吸い取りながら、レバーの手応えを確認。
出てくるエアも無くなり、ガッチリ手応えを感じたところで完了。
意外と簡単に書いてますが。
この作業って苦手というか、慎重になりすぎて苦手意識に繋がってる??納得いくまで何度も繰り返すので、なかなか終わらない…。エアが出なくなっても、心のどこかで『まだ出るんじゃねーか?』って思うんですよね。
(*_*)
取り敢えず蓋を閉める前に、レバーを引いた状態(ブレーキを掛けた状態)でバンドで固定して放置。
すると、電話が。
なんと、三重に引っ越して3年、懐かしの某バイク屋常連の大Nさんでした。
Σ(゜Д゜)
久しぶり過ぎてビックリ。色々と話し込んで長電話でした(笑)
丁度良い時間?
バンド外して蓋をして。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/44/4d617b1d7b73b1f9186522111af8749a.jpg)
綺麗な色に戻りました。
(^^)d
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/37/2e1d76786657144eb9af0ea029cf0734.jpg)
交換したホースは経過チェックですね。