10R 15:13 Ｓ級準決勝 先頭固定競走
1 1 浅井 康太 90 三重 （１）（８）
2 2 後閑 信一 65 東京 （１）（３）
3 3 園田 匠 87 福岡 （３）（５）
4 4 櫻井 正孝 100 宮城 （５）３
4 5 吉本 卓仁 89 福岡 （８）２
5 6 鈴木雄一朗 94 東京 ４２
5 7 和田 圭 92 宮城 （６）１
6 8 磯田 旭 96 栃木 ３３
6 9 村上 博幸 86 京都 （６）１
5 吉本 卓仁 → 7 和田 圭 → 2 後閑 信一
1 5 吉本 卓仁 31 福岡 89 Ｓ１ 11.9 捲くり
2 7 和田 圭 29 宮城 92 Ｓ１ ３／４車輪 12.2 差し
3 2 後閑 信一 45 東京 65 Ｓ１ ３／４車輪 12.1
4 4 櫻井 正孝 28 宮城 100 Ｓ１ １／２車輪 12.3 Ｂ
5 9 村上 博幸 36 京都 86 ＳＳ １／２車身 12.1
6 3 園田 匠 34 福岡 87 Ｓ１ １ 車輪 11.9
7 8 磯田 旭 26 栃木 96 Ｓ２ ３／４車輪 12.1
8 1 浅井 康太 31 三重 90 ＳＳ １／２車身 12.3
9 6 鈴木 雄一朗 31 東京 94 Ｓ２ 大差 Ｈ
11R 15:50 Ｓ級準決勝 先頭固定競走
1 1 井上 昌己 86 長崎 （７）１
2 2 木暮 安由 92 群馬 （２）（９）
3 3 川村 晃司 85 京都 （９）２
4 4 松川 高大 94 熊本 （８）１
4 5 中村 淳 69 栃木 （３）（４）
5 6 阪本 正和 70 長崎 ２３
5 7 桑原 大志 80 山口 （４）２
6 8 永澤 剛 91 青森 （６）１
6 9 岩津 裕介 87 岡山 （２）（６）
1 井上 昌己 → 9 岩津 裕介 → 5 中村 淳
1 1 井上 昌己 36 長崎 86 Ｓ１ 11.7 差し
2 9 岩津 裕介 33 岡山 87 ＳＳ ３ 車身 12.2 捲くり
3 5 中村 淳 43 栃木 69 Ｓ１ １／８車輪 12.1
4 8 永澤 剛 30 青森 91 Ｓ１ １／８車輪 11.9
5 2 木暮 安由 30 群馬 92 Ｓ１ ３／４車輪 12.2
6 6 阪本 正和 45 長崎 70 Ｓ２ １ 車身 12.0
7 7 桑原 大志 39 山口 80 Ｓ１ １／２車輪 12.2
8 3 川村 晃司 39 京都 85 Ｓ１ 大差 13.6 Ｂ
9 4 松川 高大 27 熊本 94 Ｓ１ 大差 15.6 Ｈ
12R 16:30 Ｓ級準決勝 先頭固定競走
1 1 武田 豊樹 88 茨城 （２）（１）
2 2 山田 英明 89 佐賀 （９）３
3 3 東口 善朋 85 和歌 （５）１ 落車
4 4 新井 秀明 85 熊本 （８）３
4 5 芦澤 大輔 90 茨城 （１）（２）
5 6 野原 雅也 103 福井 １２
5 7 根田 空史 94 千葉 （３）（７）
6 8 加藤 圭一 85 神奈 ３３
6 9 吉澤 純平 101 茨城 （９）２ 車体故障
6 野原 雅也 → 2 山田 英明 → 8 加藤 圭一
1 6 野原 雅也 21 福井 103 Ｓ１ 11.5 捲くり
2 2 山田 英明 32 佐賀 89 Ｓ１ ３／４車身 11.5 捲くり
3 8 加藤 圭一 37 神奈 85 Ｓ２ １／４車輪 11.7
4 4 新井 秀明 35 熊本 85 Ｓ１ ３／４車輪 11.5
5 1 武田 豊樹 41 茨城 88 ＳＳ １ 車輪 11.5
6 5 芦澤 大輔 33 茨城 90 Ｓ１ １ 車身 11.5
7 7 根田 空史 27 千葉 94 Ｓ１ １車身１／２ 12.2 ＨＢ
9 吉澤 純平 30 茨城 101 Ｓ１ 事故棄権
3 東口 善朋 36 和歌 85 Ｓ１ 落車棄権
平成27年12月6日
佐世保記念の２日目は１６億行けばと言ってたら１６億６千万弱とは、これ全て施行者の努力もですが、２次予選の６個の内５個迄、本命で入れた番組の力量。最終はたまたま本命レースと成ったのも幸運。ＦＩの競り合いも無く残り２日間も売り上げが期待出来るし、３日目は２・３の一般戦を堅く収めて、４・５・６も本命党を喜ばせて７・８・９Ｒは穴党に楽しんで貰う趣向。そして本番の準決は１０Ｒ浅井康太、１１Ｒ井上昌己、１２Ｒ武田豊樹から買える構成に成ってます。
そんな中にも狙い目はビッシリ、解説そして予想のし甲斐があるものばかり。
夜遅くは小倉ミッドナイトの最終日、こっちの方もよろしくお願いします。
審判の判定でおかしかったのが一つ、それは５日最終和歌山ＦⅠガールズ決勝で失格した奥井迪嬢の事で、鐘過ぎから出てホームではペースに入れ、内外線間を踏んでる時に、後輪が力を入れた拍子に外線を外したら、そこに後に居た小林莉子の前輪を払った事で大量落車ですが、その幅は許容範囲で、男だったら小林のウッカリとしか思えなかったのに、無情の判定と成りとんでも無い高配当。これに泣いたのは奥井本人以上に信用して勝負されていたファン。「どうして」の声があちこちから聞かれたし、私もあれは相互で良かったのでは。だって後に眼は付いてないんだからと思いますよ。８月富山記念の決勝で優勝失格に泣いた山田英明の判定に次いでファンの信頼を損なう歴史に残るミスジャッジだと思います。もっとファン目線で競輪全体の事を考える事が出来る人材を登用すべきだと強く進言します。
奥井の件は残念ながら相互接触ではないね。奥井は斜行してるけど、小林莉子はまっすぐ走ってたから。互いに斜行してたら、相互接触になったんだけどね。
山田英明の件については、山田が南修二にスプリンターレーンに入られたことが原因。
2つとも、審判の判定通りだよ。
全レースカード
Dokanto!
全レース成績
しかも外帯線をタイヤ１本越えたのは、後輪がハウスした反動というタイミング。
岸和田の同着としか思えない戸田優勝といい、
近畿開催は奥井の不可解な敗戦と戸田の優遇が続きますね。
＞しかも外帯線をタイヤ１本越えたのは、後輪がハウスした反動というタイミング。
意味がよく分かりません。
いつも思うのですが、落車した選手が再乗してゴール線を通過した分の車券は返還扱いにすべきかと。今回の件なら２連系車券は成立で、3連系の車券は不成立で全額返還というカタチに。
だってあの３着争いはもう「レースではない」ですからね。選手にとっても、観てるこちら側からにしてもです。
そんなこと言い出したら主催側が儲からなくなると思われるでしょうが、あんなカタチで車券を外した人達は間違いなく競輪から足が遠退きます。
なので長い目でみたら返還した方がファンにも主催側にもメリットがあるように感じるのですが…。
あれは奥井の斜行で後続車を引っ掻けたのではなく、
小林が車間をギリギリまで詰め過ぎていたから、
あの程度の幅でかつやや流しただけで前輪が払われた。
内圏線を切ったのは事実だが、外帯線に関しては後輪の接触の影響に見えた。
管理人は単に新聞記事に反対したいだけなんだろうが、
奥井の斜行と小林の位置関係の相殺（どちらかに特定出来ないそれぞれの動き）か、
奥井が失格なら小林は重大過失失格だよ。
だとしたら、斜行した奥井も絡まれて転倒していたはずだけど。
＞奥井が失格なら小林は重大過失失格だよ。
そうならないでしょ。小林はまっすぐ走ってたんだから。
押圧しない限り外側差し込みは違反ではないですし。
あと客は事故レースの可能性も考えて予想してるんですから返還云々は論外です。
このレースでは事故が起こると正しく考えた人が事故が起こらないと予想した人から金を貰えるのは当たり前の話でしょうね。
真っ直ぐ走っていて、先行車が僅かでも左右に振れば車間が詰まるので、
後続車は併せて車間を調整し保持する義務があります。
一見矛盾しているようですが、自転車の追走の基本で、競技で言えば団体追抜などは落車してしまいます。
男子のようによほど急斜行して払ったなら別ですが、
先行車の多少の蛇行で、後続車が真っ直ぐ走行して接触した場合は、
後続車の追突と判定されるのが普通です。
過去の判定事例からもそうなっています。
蛇行・斜行はしたがそれほど大きくなく、
また後続車もマーク争いをして車間を詰めざるを得ない状況の場合には、
それぞれの動きとして相殺される判定がほとんどです。
今回は奥井が内圏線を踏み切ってしまったのでそこを取られたのだと思いますが、
奥井がペースにしたのを小林が気付き遅れて追突の形で接触したのも疑われ、
奥井の斜行だけで小林の前輪を払ったのとは若干違うという見方をしています。
逆に故意に斜行されて、こちらがよけてしまうと、
相手は無事故なし、こちらは勝負圏外と一方的に損をしてしまいます。
走っている選手は判定に合わせて動いていますから、
出来るだけ早く、男子同様に走行注意を導入して、
危険な動きそのものを小まめに注意して欲しいと思っています。
前輪と後輪が接触した場合、
駆動輪の「後輪」が圧倒的に勝ちます。
2015-12-07 09:53:14 さん
よく分かりました。