浙江省温州市内で23日午後8時27分、高速鉄道車両2列車が追突事故を起こし、一部車両が橋から落下した。
一夜明け、新幹線の追突事故の写真ですが、大惨事のようですね。
前に止まっていて、追突されたのは杭州（浙江省）発・福州行きのＤ3115列車で、川崎重工-南车四方生产的CRH2型。追突したのは北京発・福州（福建省）行きのＤ301列車で、庞巴迪-南车四方的CRH1型であり、いずれも中国自主创新CRH380ではないと。南昌鉄路局と上海鉄路局の違った管轄で、鉄道同業界の体質を疑う意見も出ているようだ。
また、落雷で止まっていた列車は、アモイ（福建省）発・杭州（浙江省）行きのＤ3112列車で、午後8時ごろに車両に落雷し、電気系統が故障して、動けなくなった。追突事故を起こした2列車とは反対方向に向う列車で、事故現場から約5キロメートルの場所で止まっていたと。同列車の乗客約1000人は全員無事で、徒歩で温州南駅に到着した。位置関係や故障発生の時刻についてはっきりしない部分があり、走行していた場合、三重事故になったかどうかは分からない。
北京ー上海間高速鉄道の開業以来続く事故に、事故原因の解明と対策が要求されている。
南京ー上海間は何度となく、利用しているが、今後は乗車に当たっては勇気が入りますね。
落雷による制御装置の故障？
ＲＥＤＵＮＤＡＮＴの制御じゃないの？