2023 ROUND 18 UNITED STATES GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
４位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
５位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｐ．ガスリー　アルピーヌ・ルノー
７位　Ｌ．ストロール　アストンマーチン・メルセデス
８位　角田裕毅　アルファタウリ・ホンダ
９位　Ａ．アルボン　ウイリアムズ・メルセデス
１０位　Ｌ．サージェント　ウイリアムズ・メルセデス

　アメリカＧＰです。スターティンググリッドはポールがルクレール。以下、ノリス、ハミルトン、サインツ、ラッセル、フェルスタッペン、ガスリー、オコン、ペレス、ピアストリと続きます。ルクレールがベルギーＧＰ以来、久々のポールポジション。今シーズン未勝利だけに、ここは勝っておきたいところですね。スタートは２番グリッドのノリスがダッシュを決めホールショット。ルクレールを従えてレースをリードします。レースをリードするノリスですが、後方からはハミルトン、フェルスタッペンといった強敵がジワジワと順位を上げてきました。２８周目、フェルスタッペンが遂にノリスを捕らえ首位に躍り出ます。元々１番時計を出していたこともあり、「ポジションを奪い返した」、という表現がピッタリくるでしょうか。その後、タイヤ交換による順位の変動はあったものの、フェルスタッペンがトップチェッカー。まさに、”ＤＯＭＩＮＡＴＥ”という表現が相応しいフェルスタッペン。今シーズン１５勝目を挙げました。１０位は角田裕毅。ファイナルラップにファステストラップを獲るべくソフトタイヤに交換してタイムアタックを敢行。見事日本人３人目となるファステストラップの獲得となりました。全米が泣いた！………じゃなくて全米が驚いたこのタイムアタックに”ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＤＲＩＶＥＲ”・”ＹＵＫＩ　ＴＳＵＮＯＤＡ”の人気は一気に上がった様です。

2023 ROUND 17 QATAR GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
４位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
５位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
６位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
７位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー
８位　Ｖ．ボッタス　アルファロメオ・フェラーリ
９位　周冠宇　アルファロメオ・フェラーリ
１０位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ

　カタールＧＰです。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ラッセル、ハミルトン、アロンソ、ルクレール、ピアストリ、ガスリー、オコン、ボッタス、ノリスと続きます。スタートは先頭のフェルスタッペンが、後ろにメルセデスの２台を従えてターン１に向かいます。イン側にフェルスタッペン、その外側にラッセル、更にその外側にハミルトンという位置関係で３ワイドの状態でターン１に突入。アウト側から被せてきたハミルトンの右リアがラッセルの左フロントと接触します。メルセデスの２台はコースアウト。ハミルトンは右リアタイヤが外れてその場でリタイアです。同じく、スピン、コースアウトしたラッセルは緊急ピットインで順位を大幅に下げることになります。このアクシデントでセーフティーカーの導入。メルセデスの同士討ちという波乱の幕開けでレースは始まりました。５３周目、ガスリーとストロールの２台に追い付いたペレス。３ワイドになりイン側に飛び込み、あわよくば２台一気にオーバーテイクしたいところでしたが、ストロールの抵抗に遭いガスリー１台のみをオーバーテイクするにとどまりました。尚、この間にストロールはガスリーをオーバーテイクしております。５５周目、今度はガスリーがペレスをオーバーテイク。タイヤがタレてきたのかペレス。ペースダウンして先程追い付いた２台の先行を許しております。それにしてもペレス。首位を行くフェルスタッペンとの差が大きく開いています。このままでは来シーズンのシートが危ういという噂もやぶさかではありません。そして、レースの方はフェルスタッペンが危なげなくトップチェッカー。先に行われたスプリントで３度目にタイトルを決定していたフェルスタッペン。ダメ押しの今シーズン１４勝目です。２位はピアストリ。先輩のノリスを従えてチェッカーを受けました。デビューイヤーながら２度目のポディウムです。以前から関係者から注目を集めていましたが、今回のリザルトで決定的なものとなりました。ペレスの去就が取り沙汰される中、後任にベテラン、昇格、新星など候補に挙がっているドライバーは数多いますが、ピアストリもその内の一人に入っていることは間違い無いでしょう。

2023 ROUND 16 JAPANESE GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
７位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
８位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
９位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー
１０位　Ｐ．ガスリー　アルピーヌ・ルノー

　日本ＧＰです。スターティンググリッドはポールがフェルスタッペン。以下、ピアストリ、ノリス、ルクレール、ペレス、サインツ、ハミルトン、ラッセル、角田裕毅、アロンソと続きます。好調のマクラーレン勢がフェラーリ勢、メルセデス勢を抑えて前方に着けているのが注目ですね。スタートは、フェルスタッペンがイン側のピアストリを牽制。そして、ピアストリに気を取られているフェルスタッペンの横にノリスが並びかけますがフェルスタッペンは何とか踏ん張って前に行かせません。フェルスタッペン、マクラーレン勢に挟み撃ちにされながらも、何とか持ちこたえてホールショットです。後方ではアルボンとボッタスが接触。デブリが散らばり、レース開始早々イエローフラッグ発生という事態になっております。６周目、メルセデスのチームメイトバトルが勃発。最終シケインでラッセルがハミルトンのインを奪うも、ハミルトンは続くメインストレートでラッセルを抜き返しポジションを取り戻します。っこのチームメイトバトルはレース中通して繰り広げられることになります。そして、レースの方は仲良くケンカ（？）しているメルセデスの２台を余所にフェルスタッペンが余裕のトップチェッカー。レッドブルのコンストラクタータイトルが確定しています。前回シンガポールＧＰの不振から一新、完全復活を果たしました。さて、ニッポン期待の星、角田裕毅ですが、チームメイト、ローソンの後塵を拝し１２位という残念な結果に。せめて、母国ＧＰということでポイントゲットぐらいはいきたいところでしたが次に期待するということにしましょう。