１位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
２位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
３位 Ｆ．アロンソ アルピーヌ・ルノー
４位 Ｓ．ペレス レッドブル・ホンダ
５位 Ｅ．オコン アルピーヌ・ルノー
６位 Ｌ．ストロール アストンマーチン・メルセデス
７位 Ｃ．サインツ フェラーリ
８位 Ｃ．ルクレール フェラーリ
９位 Ｌ．ノリス マクラーレン・メルセデス
１０位 Ｓ．ベッテル アストンマーチン・メルセデス
カタールＧＰです。初開催となります。中東地域ではトルコ、バーレーンに続く開催国となりますね。日本ではサッカーＷ杯の開催国としての方が有名でしょうか。スターティンググリッドはポールがハミルトン。以下ガスリー、アロンソ、ノリス、サインツ、ボッタス、フェルスタッペン、角田裕毅と続きます。何とアルファタウリのガスリーがフロントロウを獲得。アルピーヌのアロンソもセカンドロウと健闘しております。とはいえ、フェルスタッペンとボッタスが黄旗無視のペナルティによりペナルティを受けているので、このグリッドの順番がタイム順になっている訳ではないのですが。スタートはポールのハミルトンが好発進。そのままターン１に向かってイン側にマシンを寄せます。後ろのガスリーはこれに反応してアウト側にマシンを寄せます。そしてアロンソも続いて行きます。そして、フェルスタッペンが見事なスタートダッシュを見せ、いつの間にかアロンソの後ろに接近します。しかし、アロンソはそれに気付かずターン２でマシンを寄せた際に、避けたフェルスタッペンがコースアウトして土埃を上げるという場面が見受けられました。そして、その騒擾を他所に前方ではターン３でアロンソがガスリーをオーバーテイク。ターン２の立ち上がりでアウト側に並んだアロンソが切り返しのターン３でそのままインを奪った格好です。３周目、メインストレートでガスリーの背後に着くフェルスタッペン。ＤＲＳを使い、そのままオーバーテイク。７番グリッドスタートのフェルスタッペン、早くも３番手にジャンプアップです。５周目、フェルスタッペンは先程と同じメインストレートでアロンソをオーバーテイク。これで２番手にジャンプアップ。前を走るのは宿敵ハミルトンだけというポジションに着けました。９周目、メインストレートで角田裕毅の背後に着けるボッタス。角田裕毅はボッタスを牽制する為にイン側にマシンを寄せますが、ボッタスは更にイン側に進路を採ります。そして、アウト側からはストロールが。スリーワイドになってターン１に飛び込むこの３台。果たして最初に飛び込んだのは大外からまくったストロールです。ボッタスと角田裕毅の２台が争っている隙を突いて２つ一気にポジションアップ。正に漁夫の利といったところでしょうか。一方、イン側に着いたボッタスもオーバーテイク。何と角田裕毅、一気に２つポジションダウンしてしまいました。予選結果が良かっただけにこれはガッカリですね。３３周目、ボッタスの左フロントタイヤがパンクします。マシン底部から火花を散らしながら走行を続けますが、コントロールを失ってコースアウト。後続のアロンソのオンボードカメラにはヤバい程の火花が飛び散っている映像が映っています（汗）。何とかコースに復帰して火花を散らしながら何とか走行を続けてピットイン。大きく順位を落としました。そして、マシン底部を擦りながら走行を続けたことによりマシンが深刻なダメージを受けた為、後程リタイアとなります。そして、レースの方はハミルトンが逃げ切ってトップチェッカー。フェルスタッペンとの差を更に縮めました。２位はフェルスタッペン。７番グリッドからの追い上げです。残り２戦の時点でハミルトンとのポイント差は８ポイント。ハミルトンが優勝、フェルスタッペンが２位というのを２戦続けても逆転されてしまうので、あと１回の優勝は必須条件ですね。２０１６年のロズベルグの時は、終盤戦、ハミルトンが優勝しても２位に連続入賞することで逃げ切ることができましたが、今回の場合はそうはいきません。地獄の門番の様にフェルスタッペンの前に立ちはだかるハミルトン。フェルスタッペンは彼を打ち負かすことができるのでしょうか？そして、３位はアロンソ。何と７年、１０５戦振りのポディウムです。４位のペレスとの差は３秒を切っていました。チームメイトのオコンがペレスに抜かれた後もしつこく絡んでアロンソの援護射撃をした甲斐がありましたね。久々のシャンパンファイトを楽しむアロンソ。迷惑そうな（？）フェルスタッペンを他所にメチャ楽しそうでした。思えば、アロンソはフェラーリからマクラーレンに移籍した後は戦闘力不足のマシンに泣かされた（というより怒り狂った）時期もありました。その後、２年間マシンを降り、今シーズンアルピーヌで現役復帰した訳です。ライコネンが今シーズン限りで引退することで現役最年長になります。史上最年少でタイトルを獲ったアロンソが最年長だなんて時の流れを感じさせますね。今後もベテランらしい老獪なドライビングを期待したいところです。
２位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
３位 Ｆ．アロンソ アルピーヌ・ルノー
４位 Ｓ．ペレス レッドブル・ホンダ
５位 Ｅ．オコン アルピーヌ・ルノー
６位 Ｌ．ストロール アストンマーチン・メルセデス
７位 Ｃ．サインツ フェラーリ
８位 Ｃ．ルクレール フェラーリ
９位 Ｌ．ノリス マクラーレン・メルセデス
１０位 Ｓ．ベッテル アストンマーチン・メルセデス
カタールＧＰです。初開催となります。中東地域ではトルコ、バーレーンに続く開催国となりますね。日本ではサッカーＷ杯の開催国としての方が有名でしょうか。スターティンググリッドはポールがハミルトン。以下ガスリー、アロンソ、ノリス、サインツ、ボッタス、フェルスタッペン、角田裕毅と続きます。何とアルファタウリのガスリーがフロントロウを獲得。アルピーヌのアロンソもセカンドロウと健闘しております。とはいえ、フェルスタッペンとボッタスが黄旗無視のペナルティによりペナルティを受けているので、このグリッドの順番がタイム順になっている訳ではないのですが。スタートはポールのハミルトンが好発進。そのままターン１に向かってイン側にマシンを寄せます。後ろのガスリーはこれに反応してアウト側にマシンを寄せます。そしてアロンソも続いて行きます。そして、フェルスタッペンが見事なスタートダッシュを見せ、いつの間にかアロンソの後ろに接近します。しかし、アロンソはそれに気付かずターン２でマシンを寄せた際に、避けたフェルスタッペンがコースアウトして土埃を上げるという場面が見受けられました。そして、その騒擾を他所に前方ではターン３でアロンソがガスリーをオーバーテイク。ターン２の立ち上がりでアウト側に並んだアロンソが切り返しのターン３でそのままインを奪った格好です。３周目、メインストレートでガスリーの背後に着くフェルスタッペン。ＤＲＳを使い、そのままオーバーテイク。７番グリッドスタートのフェルスタッペン、早くも３番手にジャンプアップです。５周目、フェルスタッペンは先程と同じメインストレートでアロンソをオーバーテイク。これで２番手にジャンプアップ。前を走るのは宿敵ハミルトンだけというポジションに着けました。９周目、メインストレートで角田裕毅の背後に着けるボッタス。角田裕毅はボッタスを牽制する為にイン側にマシンを寄せますが、ボッタスは更にイン側に進路を採ります。そして、アウト側からはストロールが。スリーワイドになってターン１に飛び込むこの３台。果たして最初に飛び込んだのは大外からまくったストロールです。ボッタスと角田裕毅の２台が争っている隙を突いて２つ一気にポジションアップ。正に漁夫の利といったところでしょうか。一方、イン側に着いたボッタスもオーバーテイク。何と角田裕毅、一気に２つポジションダウンしてしまいました。予選結果が良かっただけにこれはガッカリですね。３３周目、ボッタスの左フロントタイヤがパンクします。マシン底部から火花を散らしながら走行を続けますが、コントロールを失ってコースアウト。後続のアロンソのオンボードカメラにはヤバい程の火花が飛び散っている映像が映っています（汗）。何とかコースに復帰して火花を散らしながら何とか走行を続けてピットイン。大きく順位を落としました。そして、マシン底部を擦りながら走行を続けたことによりマシンが深刻なダメージを受けた為、後程リタイアとなります。そして、レースの方はハミルトンが逃げ切ってトップチェッカー。フェルスタッペンとの差を更に縮めました。２位はフェルスタッペン。７番グリッドからの追い上げです。残り２戦の時点でハミルトンとのポイント差は８ポイント。ハミルトンが優勝、フェルスタッペンが２位というのを２戦続けても逆転されてしまうので、あと１回の優勝は必須条件ですね。２０１６年のロズベルグの時は、終盤戦、ハミルトンが優勝しても２位に連続入賞することで逃げ切ることができましたが、今回の場合はそうはいきません。地獄の門番の様にフェルスタッペンの前に立ちはだかるハミルトン。フェルスタッペンは彼を打ち負かすことができるのでしょうか？そして、３位はアロンソ。何と７年、１０５戦振りのポディウムです。４位のペレスとの差は３秒を切っていました。チームメイトのオコンがペレスに抜かれた後もしつこく絡んでアロンソの援護射撃をした甲斐がありましたね。久々のシャンパンファイトを楽しむアロンソ。迷惑そうな（？）フェルスタッペンを他所にメチャ楽しそうでした。思えば、アロンソはフェラーリからマクラーレンに移籍した後は戦闘力不足のマシンに泣かされた（というより怒り狂った）時期もありました。その後、２年間マシンを降り、今シーズンアルピーヌで現役復帰した訳です。ライコネンが今シーズン限りで引退することで現役最年長になります。史上最年少でタイトルを獲ったアロンソが最年長だなんて時の流れを感じさせますね。今後もベテランらしい老獪なドライビングを期待したいところです。
