2023 ROUND 15 SINGAPORE GP

１位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
２位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
３位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
６位　Ｐ．ガスリー　アルピーヌ・ルノー
７位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
８位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
９位　Ｌ．ローソン　アルファタウリ・ホンダ
１０位　Ｋ．マグヌッセン　ハース・フェラーリ

　シンガポールＧＰです。スターティンググリッドはポールがサインツ。以下、ラッセル、ルクレール、ノリス、ハミルトン、マグヌッセン、アロンソ、オコン、ヒュルケンベルグ、ローソンと続きます。スタートはサインツがホールショット。後方ではラッセルが出遅れ、代わりにルクレールが２番手にジャンプアップ。ハミルトンはラッセルに押し出される形でコースアウト。もの凄い勢いで飛び出したハミルトンは３番手にジャンプアップする形でコースに復帰しますが、これはペナルティの対象になる為、後ほどラッセルとノリスにポジションを譲っております。３７周目、三つ巴のバトルが勃発。ターン７でアロンソがペレスのインに飛び込むも、立ち上がりでペレスが抜き返します。ペースが落ちたところにオコンが乱入。切り返しのアウト側からアロンソの前に出ます。ターン１０に向けて並びかけますが、イン側にいたオコンがポジションを守り決着が着きました。ファイナルラップ、先頭グループはサインツ、ノリス、ラッセル、ハミルトンとトレイン状態で走行を続けます。そして、ラッセルがターン１０侵入の際に右フロントタイヤをヒットしてしまい、そのままウォールに直進してクラッシュ、そのままリタイアとなります。ポディウムが目前だっただけにこれは悔しいですね。そして、レースの方はサインツがポールトゥフィニッシュ。自身のキャリア２勝目となります。危なげない走りで見事タフなレースを制しました。さて、今シーズン連勝を続けてきたレッドブルは、ポディウムにすら絡むことが出来ずに連勝をストップ。クラッシュや接触などの外的要因は無いことから、失速と断言して良いでしょう。失速の原因は一体何か？代わりに躍進してきたフェラーリとの因果関係は無いでしょうが、勢力図が変わるということなのでしょうか？まずは、次の鈴鹿を見守ることにするしか無さそうです。

2023 ROUND 14 ITALIAN GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
３位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
４位　Ｃ．ルクレール　フェラーリ
５位　Ｇ．ラッセル　メルセデスＡＭＧ
６位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
７位　Ａ．アルボン　ウイリアムズ・メルセデス
８位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
９位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
１０位　Ｖ．ボッタス　アルファロメオ・フェラーリ

　イタリアＧＰです。スターティンググリッドはポールがサインツ。以下、フェルスタッペン、ルクレール、ラッセル、ペレス、アルボン、ピアストリ、ハミルトン、ノリス、アロンソと続きます。何とフェラーリが１番グリッドと３番グリッドに着けています。ここのところフェラーリは不調だっただけに、ティフォシ達の期待もいやが上にも上ろうってもんですよ！”ＥＮＧＩＮＥ　ＦＡＩＬＵＲＥ．”スタート前のフォーメーションラップ。角田裕毅がのマシンが白煙を上げ、コースサイドにストップ。スタートを迎えること無くレースを終えることになりました。グリッドもそんなに悪くない位置に着けていただけに残念ですね。スタートはポールのサインツが、イン側のフェルスタッペンに思いっきり被せてきてブロック。３番グリッドのルクレールもフェルスタッペンの後方、イン側にマシンを寄せます。フェラーリの２台がフェルスタッペンを挟み込む様にしてターン１に突入、ポールショットはサインツです。１５周目、ターン１のシケインをラインをクロス気味にして立ち上がったフェルスタッペンはターン３の高速コーナーをサインツのアウト側に着いて並走して加速します。サインツも負けじと加速しますがターン４のシケイン侵入時にフェルスタッペンの立ち位置がイン側になることもありサインツをオーバーテイク。首位に立ちます。４６周目、メインストレートでサインツの前に出たペレスは、念を入れる様にイン側に被せてターン１のシケインでオーバーテイク。サインツの抵抗に手こずりましたが２番手にジャンプアップ。これでレッドブルのワンツー体制となります。”ＮＯ　ＲＩＳＫ．ＲＥＣＥ　ＵＮＴＩＬ　ＴＨＥ　ＥＮＤ．”そして、その後方では予想外の展開が繰り広げられることに。何とサインツとルクレールのフェラーリ２台によるガチバトルの勃発です。クルーの制止も聞かずにバトルを繰り広げます。ルクレールはターン１でサインツの前に出ます。しかし、サインツはターン４で再び抜き返します。この時のブレーキング時に白煙が発生。本気度が窺い知れますね。再びルクレールはサインツをオーバーテイクすべく、激しい白煙を上げながらターン１に飛び込みますが、逆転ならず。その後は仕掛けることもなく、そのままのポジションでフィニッシュすることになります。そして、レースの方はフェルスタッペンがトップチェッカー。何と、記録更新の１０連勝です。２位はペレス。着実にポジションを上げてきました。何かとフェルスタッペンとの差を指摘されていますが、今回は敵地でのワンツーフィニッシュに貢献したということで、十分な仕事をしたといえるでしょう。さて、今回ティフォシ達はフェラーリ同士のバトルという予想外のショーを見せられることになりましたが、意外と盛り上がったのでしょうか？接触するんじゃないかとヒヤヒヤしてしまいました。１９８２年のヴィルヌーブとピローニの様に仲が険悪にならなければ良いのですが（汗）。

2023 ROUND 13 DUTCH GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ
２位　Ｆ．アロンソ　アストンマーチン・メルセデス
３位　Ｐ．ガスリー　アルピーヌ・ルノー
４位　Ｓ．ペレス　レッドブル・ホンダ
５位　Ｃ．サインツ　フェラーリ
６位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
７位　Ｌ．ノリス　マクラーレン・メルセデス
８位　Ａ．アルボン　ウイリアムズ・メルセデス
９位　Ｏ．ピアストリ　マクラーレン・メルセデス
１０位　Ｅ．オコン　アルピーヌ・ルノー

　オランダＧＰです。スタートはポールのフェルスタッペンがマシンが動き出してすぐにインに寄せ２番手のノリスを牽制。そして、後方ではラッセルとアルボンをターン２からターン３にかけてアロンソがイン側から一気にオーバーテイク。３番手にジャンプアップです。そして、レース開始早々雨が降ってきます。オープニングラップを終える頃には路面が黒くなって、水しぶきを上げる程に雨脚が強まってきました。各車ピットインしてインターミディエイトタイヤに交換します。７周目ぐらいには雨が上がったのか、路面が乾き始めてきました。その後、スリック勢がタイムアップしたのを確認して、各車スリックタイヤに交換し始めます。フェルスタッペンはペレスをアンダーカットして首位に返り咲き。ペレスを従えてのレッドブルのワンツー体制となります。６０周目、再び雨が降り始めます。各車インターミディエイトに交換すべく続々とピットイン。しかし、今度の雨は先程とは違い、どんどん雨脚が強まっていきます。インターミディエイトでは対応しきれず、コースアウトするマシンが続出し、赤旗中断となります。長時間の中断の後、レースは再開。２周のフォーメーションラップの後、残り５周でレースが行われました。フェルスタッペンは２位のペレスに３秒以上の差をつけて逃げ切りトップチェッカー。何とベッテルの記録タイとなる９連勝です。２位はアロンソ。天候が目まぐるしく変わるカオスなサバイバルレースを、ベテランらしく、しぶとく生き残りました。４位はペレス。一時首位を走行していたものの、気まぐれな天候と謎のピット戦略（？）に振り回される結果となりました。３番手でチェッカーを受けたものの、ピットレーンの速度違反により５秒のタイムペナルティで降格。代わりにガスリーが３位に繰り上がるという結果になっております。