ROUND 8 FRENCH GP

１位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
２位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
３位　Ｊ．トゥルーリ　トヨタ
４位　Ｈ．コバライネン　マクラーレン・メルセデス
５位　Ｒ．クビサ　ＢＭＷ
６位　Ｍ．ウェーバー　レッドブル・ルノー
７位　Ｎ．ピケＪｒ．　ルノー
８位　Ｆ．アロンソ　ルノー

　フェラーリ来ましたね。スペインＧＰぶりのワンツーフィニッシュです。ところで、この～ぶりっていう表現、皆さんはよく使いますか？自分は結構好きなんですけどね、この表現。久し振りに会った友達なんかに「卒業式ぶり～」なんて言ってみたりしまして。さて、話を戻しましょう。フロントロウからスタートしたフェラーリの２台は序盤から独走態勢で周回を重ねていきます。しかし中盤、先頭を走っていたライコネンのペースが落ちていき、チームメイトのマッサに追い付かれてしまいました。やむなくマッサに先を譲ったライコネンですが、その後は３位のトゥルーリにポジションを脅かされることなくフィニッシュ。マッサに優勝を譲る形となりました。さて、ライバルのマクラーレンですが、ハミルトンが１０グリッド、コバライネンが５グリッド降格のペナルティを受け不本意なポジションからのスタートとなっております。コバライネンは終盤のトゥルーリ、クビサとの三つ巴のバトルを繰り広げましたが、表彰台に１歩及ばず４位という惜しい結果に終わっています。一方のハミルトンはドライブスルーペナルティ（オープニングラップでシケインショートカットしながらトロ・ロッソのマシンをかわした）により後退。ポイント圏外の１０位フィニッシュとなっております。２人ともペナルティに苦しめられたレースとなりました。さて、地元のルノー勢ですがピケＪｒ．が７位、アロンソが８位と不完全燃焼な結果に終わっています。アロンソは４番グリッドという好位置からスタートしたもののペースが上がらずに、ズルズルと後退。終盤はチームメイトのピケＪｒ．にかわされてしまいました。ところで、このピケＪｒ．ですが、実は今回初ポイント。今まであまりにもアロンソに水をあけられていた為、「親の七光り野郎」とか呼ばれていて、レギュラーシートの座も危ういところまできていました。恐らくブリアトーレの庇護が無ければとっくにクビになっていたでしょう。今回入賞したことで何とか首の皮がつながったというところでしょうか。ネルソン・ピケが好きだった自分としては、息子にももっと頑張って欲しいと思ってるんでけどね。

ROUND 7 CANADIAN GP

１位　Ｒ．クビサ　ＢＭＷ
２位　Ｎ．ハイドフェルド　ＢＭＷ
３位　Ｄ．クルサード　レッドブル・ルノー
４位　Ｔ．グロック　トヨタ
５位　Ｆ．マッサ　フェラーリ
６位　Ｊ．トゥルーリ　トヨタ
７位　Ｒ．バリチェロ　ホンダ
８位　Ｓ．ベッテル　トロロッソ・フェラーリ

　いや～、ついにやりましたね、クビサ初優勝！先輩のハイドフェルドを押しのけての初優勝です（ハイドフェルドはこれまでで２位が最高。そして今回も２位）。しかも、昨年身の毛もよだつ様なクラッシュを喫した、このジル・ビルヌーブサーキットでです。今日びの若者は心臓が強いというか毛が生えているというか何というか………。でも、将来チャンピオンになる様なドライバーというのは、キャリアの浅いうちから目立った活躍をするものですからね。まずはクビサにおめでとうと言っときます。まあ、今回のクビサは、優勝候補が自滅したというラッキーな要素もあったのも事実ですが。ハミルトンはピットレーンの出口で停止したライコネンに追突しました。そりゃあ、いきなり止まられたら追突もしますよ。Ｆ１マシンにしてみればハエの止まる様な速度とはいえ、一応８０ｋｍ／ｈは出てる訳ですからね。それに、ドライバーはコンマ１秒でも速くコースに戻ろうと必死なのですから。まあ、追突されたライコネンも不運といえば不運ですね。出口のシグナルが赤になっている以上、ペナルティを受けるのを覚悟でコースに戻る訳にもいかないですし。しかし、今のセーフティーカーのルールはよくわかりませんね。さて、４位には豊田自動車（あえてこの表記）のティモ・グロックが入りました。グロックは２００４年にジョーダンから数戦出走したものの、そのシーズン限りでＦ１から離れ、チャンプカーやＧＰ２などで走っていました。そして、２００７年ＧＰ２のタイトルを手土産にＦ１に戻って来たってんですね。ド根性で豊田自動車（しつこい）のレギュラーシートの座を射止めた苦労人が、表彰台まであと一歩のところまで来ましたよ！？グロックのことなんですが、正直言って自分は全く気に留めていませんでしたが………（ファンの人いたらゴメンなさい）。意外なドライバーが活躍すると、判官贔屓の自分はついつい応援したくなってしまいます。今後も意外なドライバーが活躍しそうなので今シーズンは楽しめそうですね。