2016 ROUND 5 SPANISH GP

１位　Ｍ．フェルスタッペン　レッドブル・タグホイヤー
２位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
３位　Ｓ．ベッテル　フェラーリ
４位　Ｄ．リチャルド　レッドブル・タグホイヤー
５位　Ｖ．ボッタス　ウイリアムズ・メルセデス
６位　Ｃ．サインツ　トロロッソ・フェラーリ
７位　Ｓ．ペレス　フォースインディア・メルセデス
８位　Ｆ．マッサ　ウイリアムズ・メルセデス
９位　Ｊ．バトン　マクラーレン・ホンダ
１０位　Ｄ．クビアト　トロロッソ・フェラーリ

　スペインＧＰです。連勝記録を更新していたロズベルグですが、まさかの同士討ちで連勝記録がエス・ティー・オー・ピー、ストップです（ヒップホップ風に。爆）。スタートの１コーナーで大外まくりをされたポールスタートのハミルトン。ポジションを挽回すべく３コーナーの立ち上がりでロズベルグのインにつこうとしますが、ブロックラインを採ってきたロズベルグに進路を阻まれコースアウト。芝の上に乗ったハミルトンはコントロールを失い、スピンした状態でロズベルグに後ろから激突しました。結果、２台ともコースアウト。４コーナー侵入のサンドトラップに捕まりリタイアです。ハミルトンは思わず、「やってもーたー！」という感じのリアクションをとっていましたね。そして、この同士討ちの映像をみた他陣営からは喝采の拍手が（汗）。何て現金な人達なんでしょう（滝汗）。このアクシデント、映像を観る限りよくある接触事故といえますが、その裏には今後の流れを決定付ける可能性のある熾烈な駆け引きがあったことを見逃してはなりません。ドアを閉め過ぎたロズベルグ、そして、その動きに対応しきれなかったハミルトン。今シーズンこそタイトルを獲りたいロズベルグは当然、ハミルトンを易々と前に出す訳にはいきません。一方、スタートダッシュで出し抜かれたハミルトンは、強引に捩じ込めば抜き返せるだろうと考えていたでしょう。昨シーズンのロズベルグだったら、安全策を採りラインを譲ったでしょうが、タイトルを狙う今シーズンは覚悟が違います。ハミルトンに対してガチでやりあう決意をみせつけたロズベルグ。思わぬ反撃に遭い、チームから戦犯扱いされてしまったハミルトン。チーム内での序列争いにも置き換えられそうなこの勝負。まさに、両者の意地がぶつかりあった瞬間でした。さて、この週末、話題をかっさらっていったのがこの人、マックス・フェルスタッペン！何と、齢１８にして初優勝ですよ！自分が１８歳の頃なんてバイト代貯めて買った原付バイク乗り回してブイブイ言わせていたもんですけどね（爆）。チームを移籍した初レースで優勝ってなかなか無いですよ？４番グリッドスタートのフェルスタッペン。メルセデスの同士討ちでレッドブルのワンツー体制に。そして、３回ストップを選択したリチャルドとベッテルが脱落し、最年少のフェルスタッペンを現役最年長のライコネンが追いかけるという微笑ましい（？）光景が。１８歳ＶＳ３６歳、倍の年齢です（笑）。そして、フェルスタッペンはライコネンの猛追を耐え凌ぎトップチェッカー。レッドブル、久々の大金星です。近年、スポーツの低年齢化の傾向が強くなっていますが、ここに極まれり、といった感じですね。もうおそらくこの最年少優勝記録は破られることはないんじゃないでしょうか。ＦＩＡも運転免許も持っていない様な若造にはスーパーライセンスを与えない、という方針を出していますからね。２００８年に当時２１歳だったベッテルが当時最年少記録で初優勝しましたが、その時と同じぐらいのインパクトがありましたね、今回の勝利は。でも、偉業度的にはベッテルの方が上でしょう。この時は、正真正銘ポール・トゥ・フィニッシュ、最速とはいえないジュニアチームのトロロッソのマシンで、当時最強だったマクラーレンとフェラーリを退けての勝利でしたからね。トロロッソの優勝記録は現在でもこの時の１回のみです。いろいろな要素に助けられたとはいえ（メルセデスの同士討ち、リチャルドの３回ストップに対しての２回ストップ選択）、フェルスタッペンの勝利は特筆すべきものであるのは事実。ベッテルがそうであった様に将来大物になるドライバーというのは、やはり注目に値する活躍をするものですからね。

2016 ROUND 4 RUSSIAN GP

１位　Ｎ．ロズベルグ　メルセデスＡＭＧ
２位　Ｌ．ハミルトン　メルセデスＡＭＧ
３位　Ｋ．ライコネン　フェラーリ
４位　Ｖ．ボッタス　ウイリアムズ・メルセデス
５位　Ｆ．マッサ　ウイリアムズ・メルセデス
６位　Ｆ．アロンソ　マクラーレン・ホンダ
７位　Ｋ．マグヌッセン　ルノー
８位　Ｒ．グロジャン　ハース・フェラーリ
９位　Ｓ．ペレス　フォースインディア・メルセデス
１０位　Ｊ．バトン　マクラーレン・ホンダ

　ロシアＧＰです。ソチ・オートドロームは五輪会場の跡地に建設したサーキットです。基本、市街地コースなのですが、同じく五輪跡地の公園を利用したカナダのジル・ビルヌーブサーキットと似た雰囲気を感じてしまうのは偶然ではない気がします。さて、決勝ですが、ロズベルグ、開幕４連勝、昨シーズンから通算７連勝です。しかも今回はグランドスラム達成というオマケ付き（ポールポジション、ファステストラップ、全周回トップ、優勝）。意外とやってそうで、やってなかったという感じの記録ですね。この記録を達成したのは歴代ドライバーの中でも２４人だけ。まあ、ただ単に優勝する、というだけの記録ではないですからね。かなりヤバい感じで飛ばしているロズベルグ、悲願のタイトルへと一歩前進しました。さて、ここのところスタートで度々混乱が起こっていますが、クビアト、遂にやってしまいました。直角の２コーナーでベッテルに追突。この時、ベッテルがリチャルドのインに潜り込んでいた為、巻き添えでリチャルドがアウト側に弾き飛ばされています。続いて大きく回り込む３コーナーでベッテルに２回目の追突。ベッテルはスピンしてそのままスポンジバリアに激突してリタイアとなっています。スピンしている途中、ベッテルは目に飛び込んできたクビアトのマシンを見て「またお前か！」と思ったであろうことは想像に難くありません。２度も同じドライバーに追突してリタイアに追い込んでしまい、おまけにチームメイトのリチャルドをも巻き添えにしてしまったクビアト。中国ＧＰの結果を受けて、母国ロシアでもポディウムを狙っていましたが、序盤のミスが（物理的にも精神的にも）響いて１１位フィニッシュ。入賞すら出来ないという散々な結果に終わってしまいました。さて、７位にはマグヌッセンが入りました。マクラーレンをクビになってしまい、ルノーに再就職したマグヌッセン、とりあえず新天地で結果を出すことが出来ました。また、ルノーとしてもワークス復帰後、初の入賞です。黄色いワークスのカラーリングを見ると、ターボエンジン時代のルノーワークスマシンを思い出してしまいますね。昨シーズンまでロータスの名義でエントリーしていましたが、もともとこの「ロータス」という名称は、トニー・フェルナンデス率いるケータハムからぶん取ったものです。どうせ、またチーム名称を変えるのだったら、訴訟を起こしてまで「ロータス」の名に固執する必要はなかったんじゃぁないかと思ってしまいます。ルノーのチームの母体を遡ると、かつてアイルトン・セナがデビューしたトールマンというチームに源流を発します。こんな、よく判らないゴタゴタはセナも望んでいないでしょう。かつて、「ルノー」の使用権を争ったケータハムは２０１４シーズン限りで消滅。権謀術数渦巻くＦ１の世界ですが、せめて不毛な争いだけはやめて欲しいところです。