まあ このリアモーターレイアウトには、初代RC10から続く長い歴史がありますからね。
実際に使用しまして、中古のマシンですがキッチリと歴史と進化を感じられた次第。
確実に今後の季節 稼働率が高くなるような(笑)
tqtoshiです
深い意味はありませんけど(ありますw)
気になっていたマシンをゲットしたので、何時ものコースで遊んできました♪
しっとりw バンブー (推定36回目)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/76/b1b66df103cdb2fb224598775009bd35.jpg)
金曜日の晩に関東では強めの雨が降りましたので、その影響でコースはしっとり(笑)
秋口頃の素晴らしい路面で、グリップ良好&マシンが汚れない感じで最高ですね。
うわ 誰 僕のマシンのモーターリアに持って行ったの!!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/c9/f4a6779a14b223273a92829ed057cdad.jpg)
お前だ(笑)
Team Associated RC10 B5
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/ac/374c176bf3c618805e4187955a532ca8.jpg)
中古車なんすけど、一応最新のアソシリア駆動ですね♪
B5Mと比較しますと、フロント周りはほぼ一緒(当たり前w)ですが、リアは
全くの別物ですね。サスブラケット・ステア・サスブロック(リア)にアルミのOPが
装着されたマシンですが、その他の必要性は今の所ないかな。サスセットは
HPで確認した純正状態を維持してますが、こちらも今の所問題なし。
メカ類は、KO製2.4ギガ(KR212)とヨコモRP製アンプの組み合わせ。当日も色々
いじりましたが、やっぱりフィーリングはTEKIN製でしょうかね(自分の場合)
サーボは手持ちのブラシレスサーボか、ロープロの2413あたりを転用しようと
考えましたが、コードの長さが届かないので、前日にスカホで新しくサーボを
購入したと言う事は無いので念のため ←買ってるw
似ているw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/24/7f9a88c70fb182808aa8f51afe8a3b51.jpg)
モーターミッドのB5M、リアモーターのB5。 コースの状況により使い分けるが
本当の意味らしいので実践します。ココに今後発売のRC10SC5Mが組み合わせられると
本当にこの系統シャーシだけになりますが、まあパーツ共有と言う意味では
良い状況ですね。
うわ 走るはコレ(祝)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/33/9f629028c81e7706e43779f169d50373.jpg)
リアモーターはジャンプ制御が難しいよ~なんて良く聞きましたが、実際そんな事は
全く無く、むしろミッドのB5Mより簡単な感じ。ステアの機敏さこそありませんが
それ以外は、比較的全域良好♪ 特に高いトラクションから来るストレートの安定度は
なんかコレでイイ気がしてきました.....(笑)
当日は時間がありましたので、B5Mとの比較を沢山やりましたが、同じタイヤでも
トラクションはB5の方が常に上でスかね。路面の状況で逆転する事もあるかと思いますし
車のセットの方向性で、感じ方はまた違うかもしれませんが自分にとってこのリア仕様
凄く良い感じ。何より走ってて楽しいこの車(^^) かなり気に入りましたので、
tqtpshi家 上位の扱い方をしてあげることにします。
また
次回(*´ひ`*)
今日もやっぱり大満足♪
寝ますw
実際に使用しまして、中古のマシンですがキッチリと歴史と進化を感じられた次第。
確実に今後の季節 稼働率が高くなるような(笑)
tqtoshiです
深い意味はありませんけど(ありますw)
気になっていたマシンをゲットしたので、何時ものコースで遊んできました♪
しっとりw バンブー (推定36回目)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/76/b1b66df103cdb2fb224598775009bd35.jpg)
金曜日の晩に関東では強めの雨が降りましたので、その影響でコースはしっとり(笑)
秋口頃の素晴らしい路面で、グリップ良好&マシンが汚れない感じで最高ですね。
うわ 誰 僕のマシンのモーターリアに持って行ったの!!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/c9/f4a6779a14b223273a92829ed057cdad.jpg)
お前だ(笑)
Team Associated RC10 B5
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/ac/374c176bf3c618805e4187955a532ca8.jpg)
中古車なんすけど、一応最新のアソシリア駆動ですね♪
B5Mと比較しますと、フロント周りはほぼ一緒(当たり前w)ですが、リアは
全くの別物ですね。サスブラケット・ステア・サスブロック(リア)にアルミのOPが
装着されたマシンですが、その他の必要性は今の所ないかな。サスセットは
HPで確認した純正状態を維持してますが、こちらも今の所問題なし。
メカ類は、KO製2.4ギガ(KR212)とヨコモRP製アンプの組み合わせ。当日も色々
いじりましたが、やっぱりフィーリングはTEKIN製でしょうかね(自分の場合)
サーボは手持ちのブラシレスサーボか、ロープロの2413あたりを転用しようと
考えましたが、コードの長さが届かないので、前日にスカホで新しくサーボを
購入したと言う事は無いので念のため ←買ってるw
似ているw
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/24/7f9a88c70fb182808aa8f51afe8a3b51.jpg)
モーターミッドのB5M、リアモーターのB5。 コースの状況により使い分けるが
本当の意味らしいので実践します。ココに今後発売のRC10SC5Mが組み合わせられると
本当にこの系統シャーシだけになりますが、まあパーツ共有と言う意味では
良い状況ですね。
うわ 走るはコレ(祝)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/33/9f629028c81e7706e43779f169d50373.jpg)
リアモーターはジャンプ制御が難しいよ~なんて良く聞きましたが、実際そんな事は
全く無く、むしろミッドのB5Mより簡単な感じ。ステアの機敏さこそありませんが
それ以外は、比較的全域良好♪ 特に高いトラクションから来るストレートの安定度は
なんかコレでイイ気がしてきました.....(笑)
当日は時間がありましたので、B5Mとの比較を沢山やりましたが、同じタイヤでも
トラクションはB5の方が常に上でスかね。路面の状況で逆転する事もあるかと思いますし
車のセットの方向性で、感じ方はまた違うかもしれませんが自分にとってこのリア仕様
凄く良い感じ。何より走ってて楽しいこの車(^^) かなり気に入りましたので、
tqtpshi家 上位の扱い方をしてあげることにします。
また
次回(*´ひ`*)
今日もやっぱり大満足♪
寝ますw
こんぺハウス的にコメントお返ししますと、
全然駄目ですし、モーターがただリアにあるだけ。
目新しくも無くて、別段はじめる必要は無いかなwwww
(全て行間ですw) メチャ減ったメガピンとかでも
走れて快適ですよ♪
<オヤカタ>
ゼヒゼヒ オマチシテマス。
バンブーMヤマサンモ、B5ハジメタトカ
ソンナコトハアリマセンシwww ←ハジメテマス
そーっとセットをコピーしますので、スプリングは
アソシでカラーコードのヒシチューブは正確に
取り付けて置いてくださいw