サーボ交換とか

深い意味はありませんけど、ずっと更新したかった2WDバギーの
ステアサーボを更新してみました。激安のサーボもある時代ですから、
20,000円のサーボは激しく高額の部類に属すると思いますが、趣味の世界ですから
価格で判らない質感みたいな所で満足できればイイと思ってます(^^)






tqtoshiです。




仕事始めから昨日で4日な訳ですが、やたらと忙しい立ち上がり週間となっています(汗)
その主原因は、年末のバタバタが解消しないまま、強引に年始休みに突入した為w
本来はバンぶってばかりじゃ駄目だった様な気もしますが、そこは上手く両立してこそ。
堂々と遊ぶ時は遊びます(笑)　ツー感じで、遊びっぱなしでたマシンのメンテついでに
メカもプチ更新♪　ずっと気になっていたステアサーボも更新してみました。


今までのB5Mのメカ積み

夏頃に思いつきで購入しましてw 空いた時間で速攻で組みました(笑)
その為　各所の仕上げは甘く、妥協のオンパレードw 特にサーボに関しましては
一応KOの当時の最高峰　ブラシレスサーボを使用してますが、このサーボ　自分のだけかと
おもいますが、左右で若干効きと言うか作動音が違う感じ。走行させた感じですと
全くワカリマセンが(^^) 1度気になりだしたら自分は駄目。分解清掃したりグリスを注しても
状況は変わらず、なので素直にメーカーにメンテ出します。


交換したサーボは同じKO製の　RSx2 Power HC　

スペック的には......

今まで使っていた　BSx Standard(生産終了品)　http://www.kopropo.co.jp/sys/archives/3682
トルク:20kg・cm（7.4V）,15kg・cm（6.0V）
スピード:0.06sec/60°（7.4V）,0.07sec/60°（6.0V）

換装した　RSx2 Power HC　　http://www.kopropo.co.jp/sys/product/rsx2_detail
スピード0.11 sec/ 60°0.13 sec/ 60°
トルク 31.6 kg-cm (7.4V) 26.3 kg-cm (6.0V)


ツーリングやオンロードオンリーでしたら、明らかにスピードを優先しますけど
メインはバギーですからね。過剰なスピードは時にカッコ悪いアンダーを出すだけなので
ややスピード控えめ(それでも速いけど)で、トルクモリモリ(笑)が自分の好み。
メーカー推奨ですとレスポンスタイプなんでしょうが、まあ　その　アレだ
スカホの初売りゲット品ですから、そこまで選択肢はありませんでしたwwww

装着して実際に作動させますと、なんともしっとりとした作動感。質感も十分ですし
非常に満足度が高いです。ケースが金属製になりまして若干の重量　増ですが、オフの場合
バランス次第ですが安定する場合が多いので、その辺りも含めてテスト予定です♪


リア周りも結局フルメンテ♪

オフロードマシンのメンテの頻度は良く判りませんけど、バンブーを走らせる限り、
現状はカーペットくずの混入によるベアリングの作動に要注意ですね。特にB5M/B5系統の
マシンは、ハブキャリア側は大径ベアリングむき出しですから、ゴミは入り易いとみた。
毎度走行後に清掃してますが、チョッと作動が怪しいので、内側の1510だけ新品に換装。
ギアボックス側には、SCでやっているゴムブーツを装着してみました。(デュランゴのパーツ)


スリッパーパット......減るんだ(当たり前w)

オンロードばかりだと馴染みの薄い筆頭がこのスリッパー。当初　調整法すら
判りませんでしたがoh!no!さんや、SDさんにご教授頂きだいぶ見えてきましたかね??
モノの状況はフリクションを発生するパットが、テカテカな状態でしたので、カッターで
表面を薄く削いで、ザラザラ面を出しときました。ここの調整でジャンプの飛距離や難易度
まで変わりますから、楽しく遊ぶには重要なメンテポイント。毎度見るようにします。
ツー感じで、深夜にチクチク　メンテ完了しました♪　走行が楽しみです(^^)





SCも2WDも何かすごく
楽しみです(*´ω｀*)
モチもw




寝ますw