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日産「キューブ」。
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今年の輸入車市場はベンツ・ＢＭＷ・アウディ・フォルクスワーゲンなどドイツ輸入車が好調だ。ブランドパワーが強いうえ、多くの車種を１０％割引で販売し、今年１－５月の輸入車市場で歴代最高となる６４％のシェアを確保した。
輸入車会社の場合、関税撤廃の恩恵を受ける。しかしこれら企業のうち、南アフリカで生産されるＢＭＷ３シリーズ、メキシコ産フォルクスワーゲン・ジェッタとニュービートルは原産地が欧州でないため、従来と同じように関税がかかる。
ボルボ・ベンツなど欧州輸入車会社は国内市場のシェアをさらに高めるため、協定発効前の今月から１－３％値引きして攻撃的なマーケティングを行っている。プジョーは先月５０８新車を出し、約６０万ウォン（約４万５０００円）の関税引き下げ分を先に適用した。ＢＭＷの人気車種５２０ｄは来月１日から９０万ウォン値下げして６１５０万ウォンで販売する。フォルクスワーゲン・アウディも近く値下げする計画という。
このように欧州車の価格攻勢が強まると、日産コリアは８月に発売するボックスカー「キューブ」の価格を歴代輸入車で最低価格となる２１９０万ウォン（約１６５万円）に決めたと２９日、明らかにした。韓・ＥＵ間ＦＴＡ発効による関税廃止が輸入車業界全体に値下げドミノ現象として広まる兆しが表れているのだ。
世界最大自動車市場の欧州に輸出する場合に課税されてきた１０％の関税もなくなる。排気量１５００ｃｃ以上の車種は現行１０％の関税が３年以内に、１５００ｃｃ未満は５年以内に撤廃される。昨年のＥＵ新車市場規模は約１４００万台で、米国（約１１００万台）より大きい。
韓・ＥＵ間ＦＴＡ発効でＧＭコリアが最も大きな恩恵を受ける見込みだ。ＧＭコリアが昨年輸出した６２万５７２３台のうち３０％の１８万７０００台はＥＵ向けだった。現代・起亜車はすでに欧州に年間６０万台の生産工場を保有し、自動車輸出よりもこれら工場に供給する部品で関税廃止の恩恵を受ける見込みだ。
