Ｍａｘスペシャルフィナーレ

さようなら。そして、ありがとう。

去りゆくＭａｘ　東北新幹線２階建て車両、ラストラン
東北新幹線で「Ｍａｘ（マックス）」の愛称で親しまれたオール２階建てＥ４系車両が２８日、通常ダイヤの運転を終え、東北から姿を消した。１９９７年の初登場以来、主に通勤客の大量輸送に威力を発揮したが、高速車両の導入により役割を終えた。２９日のダイヤ改正後は上越新幹線に活躍の場を移す。
東北新幹線の２階建て車両は９４年に初代Ｅ１系がデビューした。後継のＥ４系は最高時速２４０キロで、アヒルのようなフロントが特徴。ＪＲ東日本は２９日のダイヤ改正後、最高時速２７５キロのＥ２系に切り替え、連結運転する山形新幹線の輸送時間短縮を図る。


当方の鉄道好きは 言うほどでない んですが、Ｍａｘはちょっと 別腹 でした。

10年ほど前、県北の博物館に通っていたころに、よくお世話になったのがＭａｘでした。
その1年の間に結婚して、論文を2本発表して、まだらハゲ になるくらい苦労して・・・、よくがんばったなー、と今でも思います。

そんな折に、今は亡き上司が尽力してくれたおかげで、ようやく実現した新幹線通勤。
一時は毎日のように利用したので、デッキに備えられている 補助席 まで使いこなすヘビーユーザーとなりました。

補助席をスッと出すと、けっこう驚かれるんですよね！（嬉しそうに）


というわけで、数多くの上京にもお付き合いいただいた、思い出深いＭａｘに、あらためて感謝の意を表したいと思います。

＿○／＼＿ハハァー! ...








この列車は、古川を出ますと、セーンダーイ、フクーシマ、コーリーヤマ、ウツノーミヤ、オーミヤ、ウツノーミヤ、ウエノ、トーキョーの順で停まります。

というアナウンスも1回だけ聞いたな－。

ちょっと戻ってますよ！